due domande "tenniche"

[familyfive]

non vorrei portarmi sfiga da solo, ma la Phedra è veramente resistente, a luglio avevo la croma e la grandine di questa estate me l'ha ridotta a un colabrodo.
Marco

[Virgilio Perrotti]

Io ho maturato la convinzione che il tetto della Phedra sia resistente alla grandine proprio perchè studiato anche per resistere ad essa ( o per lo meno resistere di più rispetto ad un tetto tradizionale) .
Forse non tutti sanno che la zona nord Ovest della Francia, fino ad arrivare alla Ile de France, è flaggellata da frandinate considerevoli specialmente durante l'estate.
Anni fà mi recavo spesso a Fontainebleau e non potevo fare a meno di notare quanto numerose fossero le vetture che portavano i segni di grandinate.
Come sappiamo la Phedra veniva costruita a Valenciennes, in Normandia, per cui credo che abbiano dato per scontato che la vettura dovesse superare senza problemi eventuali stress atmosferici frequenti nella zona.
A parte le mie elucubrazioni ritengo che il tetto della Phedra sia un esempio di eccelleza progettuale e stilistica. Unico nel suo genere.
Provate a confrontarlo con i tetti di altre vetture o monovolumi.
Se vi mettere di fronte alla vettura noterete un andamento sagomato e sinuoso insospettabile.
Da dopo il binario del portapacchi parte una scanalatura per convogliare le acque piovane verso il parabrezza, poi si abbassa leggermente e man mano che guardate verso il centro del tetto noterete che questo si alza poi torna a scendere per raggiungere la scanalatura e il binario dell'altro lato.
Se lo suardate da 3/4 anteiriore vedrete che dal taglio della porta anteriore fino al parabrezza scende delicatamente.
Se avessimo l'occasione di vederne uno smontato, o meglio sarebbe un pezzo da assemblare, certamente noteremmo meglio tanta sofisticazione.
Tutti questi movimenti non rendono certo piana la superficie per cui un oggetto che andasse a colpire il lamierato lo colpirebbe sfuggendo immediatamente al punto di impatto. Un'ottima strategia per ridurre per quanto possibile il rischio di segni o bozzetti.

[turistametropolitano]

Una spiegazione "tennica" che più "tennica" non si può.

Grazie davvero.

[Alfredo@blulanciA]

Virgilio Perrotti Scritto:
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> Io ho maturato la convinzione che il tetto della
> Phedra sia resistente alla grandine proprio
> perchè studiato anche per resistere ad essa ( o
> per lo meno resistere di più rispetto ad un tetto
> tradizionale) .
> Forse non tutti sanno che la zona nord Ovest della
> Francia, fino ad arrivare alla Ile de France, è
> flaggellata da frandinate considerevoli
> specialmente durante l'estate.
> Anni fà mi recavo spesso a Fontainebleau e non
> potevo fare a meno di notare quanto numerose
> fossero le vetture che portavano i segni di
> grandinate.

> Come sappiamo la Phedra veniva costruita a
> Valenciennes, in Normandia, per cui credo che
> abbiano dato per scontato che la vettura dovesse
> superare senza problemi eventuali stress
> atmosferici frequenti nella zona.
> A parte le mie elucubrazioni ritengo che il tetto
> della Phedra sia un esempio di eccelleza
> progettuale e stilistica. Unico nel suo genere.
> Provate a confrontarlo con i tetti di altre
> vetture o monovolumi.
> Se vi mettere di fronte alla vettura noterete un
> andamento sagomato e sinuoso insospettabile.
> Da dopo il binario del portapacchi parte una
> scanalatura per convogliare le acque piovane verso
> il parabrezza, poi si abbassa leggermente e man
> mano che guardate verso il centro del tetto
> noterete che questo si alza poi torna a scendere
> per raggiungere la scanalatura e il binario
> dell'altro lato.
> Se lo suardate da 3/4 anteiriore vedrete che dal
> taglio della porta anteriore fino al parabrezza
> scende delicatamente.
> Se avessimo l'occasione di vederne uno smontato, o
> meglio sarebbe un pezzo da assemblare, certamente
> noteremmo meglio tanta sofisticazione.
> Tutti questi movimenti non rendono certo piana la
> superficie per cui un oggetto che andasse a
> colpire il lamierato lo colpirebbe sfuggendo
> immediatamente al punto di impatto. Un'ottima
> strategia per ridurre per quanto possibile il
> rischio di segni o bozzetti.

Complimenti Virgilio, sei un portento!(tu)

[asterix550]

si ma i parafanghi posteriori sono in vetroresina e non in lamierato di questo ne sono più che certo, perchè nel 2004 quando ne ho sostituiti due ad una cliente (momento in cui mi sono innamorato di questa macchina)

[tartarus]

Allora: ho 'ritrovato' le foto.
Virgilio ha ragione per le portiere posteriori: sono in lamierato (ricordavo male io ).
Mentre i parafanghi posteriori sono in vetroresina.
Provo ad allegare le foto. (non riesco: sono maggiori ai 250kb massimi)


Sono riuscito a ridimensionare i files (non si finisce mai di imparare !tt!)

[Virgilio Perrotti]

Si, si chiedo venia!!tt!
Ho riletto il mio post è ho fatto un bell'errore!!!!

pararaurti ant. e post. e i 4 parafanghi con il portellone post. in vetroresina;
cofano anteriore e le 4 porte in lamiera.

Scusate l'imprecisione.

[Alfredo@blulanciA]

mmmm....per questa volta ...passa.(tu)