Facendo diagnostica poiché ho problema col freno a mano elettronico mi sono comparsi questi errori.. U1713 E B1002
QUALCUNO può darmi lumi? Grazie assai.. Io vivo in repubblica ceca e il mio meccanico non sa a chi santo rivolgersi..
Grazie

Grazie.. Sei stato gentilissimo. Una domanda da ignorante la mia è il modello centenario 2.4..ha il Fap? Come posso capirlo? Perché nel caso lo ha.. Cambio l'olio e faccio fare il reset delle centraline caso Contrario faccio solo resettare le centraline.. Oppure la tengo così sino al prossimo cambio.

Salve a tutti.. Improvvisamente mi appare sul cruscotto questo messaggio in cui mi si dice di cambiare l'olio.. Non avendo manco fatto 10.000km. Qualcuno ha esperienza in merito? Nessuna spia accesa.. Solo la scritta..

Salve. Hai smontato il parafango per sostituirlo.. O c'è una strada più semplice? A me sembra finisca all'interno della carrozzeria..

Mi hanno cambiato il tubo in officina.. Non so neanche qual'è..

185000 km.. È del 2006..versione centenario. Risolto in officina con 150 euro.. E tanto casino per arrivare all'aeroporto. Guasto veramente assurdo, io veramente non capisco come si possa rompere un fermo del genere.

Avventura di oggi.. Stavo andando all'aeroporto quando ho sentito un rumore venire dal motore.. Lato passeggero.. Apro il cofano.. E vedo tutto diesel sparso.. E fumo del diesel che evapora.. A farla breve.. Un iniettore .. L'ultimo è uscito fuori dalla sua sede di alcuni cm.. Si è rotto il supporto...

Grazie.. In officina mi hanno sostituito un tubo

Per completezza di informazione.. Era un tubo che portava l'aria al turbo che si era rotto..

Allora.. Ho pulito il. Sensore della sovralimentazione.. Il giallo non si vedeva per niente... Ho pulito l'egr.. Uno schifo dentro. La macchina va meglio anche il cambio è meno brusco ma il problema che se faccio una tirata.. Il Turbo stacca e non ho più potenza rimane. Che devo tentare di fare? Non...