Io non sono d'accordo. Lo stucco si crepa non per le vibrazioni, ma per la flessione dei lamierati sottostanti.Questo succede quando viene applicato in zone, appunto soggette a flessioni. In questo caso si tratta solo di riempire un solco di un paio di mm.in larghezza e profondità. Quindi ne occorre...

I conti tornano: Quella a cui stai lavorando, è del 76, quando ormai la produzione della Fulvia, era avviata al capolinea. Io,comunque, non avrei dubbi: Metterei un poco di stucco in queste giunzioni.lo levigherei per bene e ci vernicerei sopra. Queste giunzioni in vista, possono essere tollerate in...

Premetto di non conoscere la Fulvia 3. Tuttavia questa non mi sembra una canalina. Mi sembra la giunzione fra i lamierati dei parafanghi e il lamierato dove hanno sede i perni dei tergicristallo.Nelle prima serie e nelle seconda, questa giunzione veniva ricoperta con stagno, per cui non era a vista....

Ci sono diverse marche. L'importante è che siano compatibili , quindi con valvola di ritegno

Nessun problema per la reperibilità del filtro olio. Per quanto possa sembrare strano, adottano questo filtro molte macchine movimento terra, tipo Caterpillar, per intenderci. Ovviamente al momento dell' acquisto, è bene verificare la sigla sulla scatola.

Il cambio 5 marce, non dà più °respiro al motore° I giri del motore sono uguali a pari velocita nella quarta del 4 marce e nella quinta del 5 marce. Il vantaggio del 5 marce, è quello di una maggiore scalarità di rapporti, a seconda del tipo di percorso che si affronta. Non è vero che °scappino le m...

Ciao. Se vuoi accertarti che il runore non provenga da qualche ammortizzatore non efficiente, puoi fare questa prova semplice e velocissima: Togli completamente gli ammortizzatori e fai un breve giretto senza. Vedi così se cambia qualcosa.

Una curiosità: Fra i fogli delle balestre, sono presenti gli elementi in plastica di lubrificazione?

Anche la registrazione della lunghezza della barra Panhard ha la sua importanza. Questa lunghezza va registrata in modo che con la vettura sotto carico statico, il perno sull'assale, sia libero in entrata ed in uscita, senza attriti o intoppi.

La so0luzione °asta lunga°, aveva comportato anche una piccola modifica dei lamierati della scocca. Infatti è presente anche un lamierino a forma di semicerchio. Questo per trattenere l'estremità dell'asta in posizione di cofano aperto.Si aveva così la certezza di evitare che durante le operazioni d...