Als S Motor 818.303, 92 Ps, Zyl. Kopf 818.140 mit Feinverstellung der Nockenwellen . Zusätzlich Bremsservo für Vorderräder wie beim Coupe Rally S. 1.3 ohne S hat Motornummer 818.302, Zyl. Kopf auch 818.140, 87 Ps dafür selten aus komplett Alu, beim S zum nur Haube und Türe aus Alu, oder alles aus St...

und hatten denn die 818140 nicht Nockenwellen mit Feinverstellung ?

Alles gut so.. oder noch besser. Die ersten 2. Serie hatten 818140 Köpfe von der ersten Serie. Meiner hatte das auch. . Der hatte sogar das Kühlergitter aus Chromstahl, dies war zwar nur für 1600 gedacht, auch nur die allerersten. Lg

un`altra Cosa: non puo essere che la flangia sia del 818.342, e il resto e 1.6 ??

zur Anmerkung: ich hab jahrelang in 2 Fulvia`s und die 2000 Berlina das Mobil 1 , 5W50 reingetan, auch bei Motoren mit fast 200000 km bis 245000 km, absolut unproblematisch gewesen, die Motoren waren auch alle sauber , zumindest unter dem Ventildeckel, alles schön glänzend. Auch jetzt; nur Vollsynte...

ich fülle den Tank immer noch randvoll . aber mit einem Benzin-Zusatz von Wagner (Classic-Oil.com) …
ist das jetzt auch falsch ?

Lancia non avrebbe mai costruito un simile disastro.
Robi

habt ihr gelesen wie souverän die Flaminia Berlina in der aktuellen "Auto Bild Klassik" gewonnen hat ?
Da sieht man wieder wer in den Jahren die besten Auto`s gebaut hat .

ich hatte auch mal einen Symbol 1.6 ie mit müden 90 PS..in der Schweiz hatten die nur 90 PS , in Italien vie mehr.
Aber irgendwie war es halt komfortabel und 4 elekt. Fenster , Alcantara usw..

ich hab auch 2 mal geschaut, dann wegen dem Heckwischer..
und die Frontscheinwerfer sind ganz leicht anderst.