PNEUMATICI (LISCI)

[Hellwood]

Ecco, vogliamo essere un pochino più leggeri e spensierati anche se non porto buone notizie:

Ho il penumatico anteriore destro usurato in maniera anomala, sono a conoscenza che della cosa si era già parlato e quindi non vorrei tornare sul discorso.

Aggiungo però un altro problema, oltre ad essere liscio nella parte esterna ha pure una bella vite con testa rotonda a stella (non sono tennico quindi non so' se la dicitura è corretta ma spero sia comprensibile) in bella mostra piantata su quel che resta del battistrada.

Me ne sono accorto sabato, e ad oggi il pneumatico non da' segni di sgonfiaggio!

Che fare?

La tentazione di prendere un cacciavite e provare a svitarla è forte, ma ho paura che si possa sgonfiare!

Che faccio provo o lascio perdere e corro così fino a data da destinarsi!!!

Chiedo a Voi INTENDITORI quale sia la soluzione migliore!

P.S.: Non vale mandarmi a toglierla dal gommista, troppo facile!

P.P.S.: Se mi consigliate di toglierla e poi si sgonfia Vi voglio pronti per venire ad aiutarmi a mettere la ruota di scorta, operazione che sono sicuri tutti Voi sapete fare con la massima velocità e perizia...

[Jnet]

Hellwood... Io ti dico solo che ho camminato 6 mesi col Doblò con una bella vite parker piantata in mezzo al battistrada... mai una minima perdita... Poi un giorno la vite è saltata e la gomma, in men che non si dica, era completamente a terra...
Quindi, se puoi, falla riparare da un gommista ma assolutamente non svitarla... Oppure lasciala lì e poi un giorno, chissà quando, troverai la gomma a terra e capirai che è andata via da sola!

[MarcoMi]

Ciao Hellwood,
per esperienza, lascia tutto così, se togli la vite si sgonfia sicuramente il pneumatico.... e poi appena puoi vai dal gommista e cambia la gomma o rifai la convergenza se è troppo consumato.
Ti consiglio di acquistare le gomme in internet da Gommadiretto e di fartele spedire da un gommista in zona che ti avvierà quando arrivano.
E' la via più economica e breve.

Ciao
Marco

[Hellwood]

MarcoMi Scritto:
-------------------------------------------------------
> Ciao Hellwood,
> per esperienza, lascia tutto così, se togli la
> vite si sgonfia sicuramente il pneumatico.... e
> poi appena puoi vai dal gommista e cambia la gomma
> o rifai la convergenza se è troppo consumato.
> Ti consiglio di acquistare le gomme in internet da
> Gommadiretto e di fartele spedire da un gommista
> in zona che ti avvierà quando arrivano.
> E' la via più economica e breve.
>
> Ciao
> Marco

Grazie Marco, mi hai dato proprio un bel link che non conoscevo, sembra piuttosto economico davvero questo sito!

Adesso vediamo come vanno le cose ma prima o poi dovrò decidermi a fare qualcosa!

Ma che misura devo guardare per la mia corriera (così la chiama mia figlia), non ho mai verificato!

[Michele da Asolo]

Hellwood, io sono di Asolo, non penso siamo distanti....ricordo quando mi avevi chiesto info su una buona officina nelle nostre zone.Per le gomme vedi anche il sito internet Tonin Gomme a Feltre.

[Roberto Firenze]

Se lasci la vite li prima o poi la gomma si sgonfiera' e quindi ti si sgonfiera' quando meno sara' opportuno. Allora?
Piccolo kit di riparazione per gomme senza camera d'aria (costo circa 12 Euro) composto da due strumentini fatti a forma di T il primo serve ad allargare il foro (dopo aver tolto la vite) ed a renderlo regolare (si tratta di una specie di raspa tonda larga qualche millimetro). La infili dentro a forze e poi la muovi dentro e fuori per un po'. Il secondo e' una grossa cruna di ago con un manico. Nella cruna infili uno dei bacherozzoli di mastice lunghi circa 8 cm che ci sono nella confezione dopo spari dentro il buco la cruna che si porta dietro il bacherozzolo che quando ritiri indietro la cruna rimane incastrato nel buco tappandolo. Tagli la parte di bacherozzolo che sporge, gonfi la gomma a pressione e via di nuovo.
Ti rimangono altri 4 o piu' bacherozzoli ti dovesse ricapitare il tutto. Il gommaio, se non ti cambia la gomma, usa questo sistema.
Se non mi sente Jnet posso dire che l'ho usato anche sulla moto usandola poi come se nulla fosse stato fatto fino a consunzione finale della gomma.
Mai smontata la gomam di scorta ma sempre (un paio di volte) usato questo sistema insieme ad un compressoorino a 12 v. che ho in macchina.
Tutto sommato facile basta essere decisi nell'infilare i due strumentini nel foro della gomma, un pochino di forza ci vuole.
Roberto

[Francis MI]

Quoto Roberto, è la soluzione più economica, se poi guardi su youtube ci sono anche dei video che ti mostrano come si fa(:P)

PS: io il kit l'ho pagato 16 euro, ma si sa che a Milano tutto costa di più.X(

[paolobolz]

ma non pensarci nemmeno..... vai dal gommista e fattela aggiustare costo 20 euro, loro la fanno facile....ma sono tennici fancazzisti professionisti!!!!

[nicobir]

Francis MI Scritto:
-------------------------------------------------------
> Quoto Roberto, è la soluzione più economica, se
> poi guardi su youtube ci sono anche dei video che
> ti mostrano come si fa(:P)
>
> PS: io il kit l'ho pagato 16 euro, ma si sa che a
> Milano tutto costa di più.X(


Francis, tu hai le ruote piene come quelle delle bici.. te le ha montate Vixmi all'ultimo tagliando...

[Jnet]

Roberto Firenze Scritto:
-------------------------------------------------------
> Se non mi sente Jnet posso dire che l'ho usato
> anche sulla moto usandola poi come se nulla fosse
> stato fatto fino a consunzione finale della
> gomma.

ABOMINIOOOOOOOOOOOOOOOOOOO... :D:D
La macchina è una cosa... La moto un'altra... Ad esempio, se avessi visto una vite nella gomma della moto l'avrei rimossa e riparata nello stesso tempo impiegato da Schettino per abbandonare la Concordia!!! Col Doblò altra storia...
A parte che se ti si sgonfia la ruota della macchina, anche se noioso, ti fermi e la cambi... Con la moto banane!!! Ammesso che tu non abbia al seguito una bomboletta di gonfia/ripara (distruttiva) o l'attrezzo di cui sopra...
Comunque, scherzi a parte, una volta ho usato anch'io quell'attrezzo, ma su una gomma di scooter... e pure non mio!!! Ad impatto, a vederlo, sembra più complessa l'operazione, invece devo dire che, capito il sistema, si fa anche abbastanza velocemente (ottima la spiegazione di Roberto), concordo sul fatto che un pò di forza ci vuole... Sarà anche che della moto magari ne facciamo utilizzi molto diversi, ma per quanto riguarda gomme avrei comunque paura a saperla riparata in entrambi in modi!