new Delta <> Lybra

[meganico]

Venduta la Lybra , mi son preso una New Delta allestimento oro di fine 2008.

bella macchina,bello il design degli interni, ma quanto a finiture e qualità del montaggio e assieme delle plastiche, siamo dieci punti più in basso rispetto alla Lybra.

Alcuni difetti che ho notato. (l'auto è stata sempre usata da un singolo individuo brapidoforme da 65 anni....)

1) una plastica sotto dove mette i piedi il passeggero si stacca con troppa facilità perchè un pò deformata

2) la cornice del cambio automatico non è al centro del tunnel di mezzo cm

3) la plastica della plancia autoradio se si premono i bottoni con forza retrocede un po

3) il cielo è evidentemente di cartone e muovendolo si muove troppo

4) la plafoniera nel cielo segue i movimenti del cielo

5) gli schienali dei sedili si muovono di poco quando si prendono le buche.

6) i bordi delle plastiche sono settili e non danno un buon feeling

Nel complesso l'abitacolo è bello, tuto nero in pelle ed alcantara con illuminazione bianca è uno spettacolo, e paragonato ad auto di classe inferiore è pregiato e si vede la qualità.

Paragonato alla Lybra... si rimpiange quest'ultima.

[roby1.9jtd]

ahi ahi ahi.....Meganico........pentito del cambio????>:D<

[riccardo]

Mah, onestamente , se avessi le condizioni economiche , avrei preso una 159. Si trovano usate che è un piacere.
Dopo la Lybra , sono convinto che anche una BMW potrebbe deludermi in termini di confort , qualità della vita a bordo e facilità di guida. L'unico problema delle Lybra sono lo schema sopensioni che doveva essere come le 156. Sarebbe stata la macchina perfetta.
Ecco perchè dico 159.

Saluti.

[Giuseppe1985]

riccardo Scritto:
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> Mah, onestamente , se avessi le condizioni
> economiche , avrei preso una 159. Si trovano
> usate che è un piacere.
> Dopo la Lybra , sono convinto che anche una BMW
> potrebbe deludermi in termini di confort ,
> qualità della vita a bordo e facilità di guida.
> L'unico problema delle Lybra sono lo schema
> sopensioni che doveva essere come le 156. Sarebbe
> stata la macchina perfetta.
> Ecco perchè dico 159.
>
> Saluti.
Perchè dici che lo schema della sospensioni è un problema?

[mimmo bt328]

ciao
le sospensioni sono state volutamente differenziate.
Quelle dell'Alfa156 sono più prestazionali mentre quella della Lybra tendono più al comfort.

[LuiLybra]

Anch'io, se oggi dovessi cambiare la Lybra, opterei per una 159, ma per mia fortuna la mia Leona è ancora nuova e gli interni sono uno spettacolo.

[meganico]

no assolutamente, non sono affatto pentito del cambio, dico solo che la Delta come interni è un punto sotto alla Lybra (parlo della mia Executive) dove non c'è una plastica che non sia ricoperta di qualcosa.

D'altronde sono contento che nella Delta non ci sia nulla che possa diventare appiccicoso.

mi diverto molto a guidarla, nonostante i 120CV contro i 150 (e più) della mia ex Lybra, l'impostazione più sportiva mi piace molto.

no dai, ne sono contento alla fin fine, solo che si vede un pò meno cura negli interni.

[marco72]

ciao meganico.....non ho mai avuto l` occasione di vedere la strumentazione della new delta accesa ..... ....non e` che puoi fare qualche foto da inserire nel post????grazie......

[ccmela]

mega parlaci dei consumi...

sono cattivo, lo so

[meganico]

ehh.. è ancora presto per parlare, però credo che il 1600 consumerà come il 2400.... (per questo sei cattivo vero?)

comunque veramente cattiva come sportività di guida, a 39 anni mi sono ritrovato ragazzo sportivo