Ciao Tonio,
zuerst einmal, ich kann dich natürlich gut verstehen und wäre auch verägert, wenn man auf einmal so eine Summe bezahlen müsste, aber den Ausdruck "wie soll ich da bei meinen sehr skeptischen Arbeitskollegen noch was Gutes über Lancia sagen" kann ich nicht teilen.
Zum einen sind "wir" vieles schuld, denn wir wollen Autos immer moderner mit immer mehr Ausstattung jammern dann, wenn so ein Teil dann kostet. Ob diese "Entwicklungen" positiv sind, muss ein jeder für sich entscheiden, aber wir sollten wenigstens begreifen, dass diese Technik teuer ist.
Schau, ich habe mir bei meinem Punto HGT, da war der noch neu, den Außenspiegel kaputt gefahren. Mein "Glück", die Kalotte blieb ganz, sonst hätte ich die auch noch neu haben müssen und dann alles noch einmal in Wagenfarbe lackieren lassen. Preis des Spiegels: 170 Euro. Wäre er komplett kaputt gewesen, wäre wohl eine Summe so um die 250 Euro fällig geworden.
Für meinen Uno hätte ein neuer Spiegel so etwas wie 30-40 Euro gekostet. Nun lassen wir einmal den HGT beiseite, weil er schon mit dem großen Motor nicht als einfaches "Stadtauto" dient, aber diese Spiegeleinheit gab es schon ab Dynamic serienmäßig und dann mit dem 1,2 Fire-Motor.
Sicher, du hast elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, was natürlich den Bedienung enorm vereinfacht. Sicher, die vom Uno musste man manuell von innen einstellen, was speziell für den Beifahreraußenspiegel nicht so einfach war und beiheizbar war er auch nicht, aber ob es bei einem Stadtauto, das draußen steht, keine Garage, bei Wind und Wetter, geparkt neben andere, die einmal vorne gegen stoßen, einmal hinten, Sinn macht, solche Extras zu haben, genauso wie lackierte Stoßfänger, lasse ich einmal dahingestellt.
Dazu frage ich dich, was kostet so eine "beschissene" Lampeneinheit bei VW ohne LEDs? Ich erinnere mich an früher, wo schon bei einem Golf die Lampe ein "Vermögen" kostete.
Zum Defekt: Viele jammern sofort, wenn es bei einem Italiener auftritt, weil man dann wieder in "alte Klischees", die auch gerne durch die Presse am Leben gehalten wird, verfällt, aber viele vergessen, dass die meisten Hersteller mehr oder weniger Teile von gleichen Zulieferbetriebe bekommen, ergo sollten wir uns nicht wundern, wenn ein Teil beim Autotyp A ein Problem bereitet, es auch bei B oder C zu Problemen kommen könnte.
Schau, beim Delta gibt es das adaptive Xenonlicht und kostete - wenn ich mich nicht irre - so um die 900 Euro Aufpreis. Audi beitet beim A4 das adaptive Xenonlicht mit LEDs für 1.700 Euro an. Das Witzige daran, es ist die "Billigversion" des Delta-Systems und beide Systeme kommen von Magneti Marelli. Frage, wie viele Audi-Fans wissen das?
Keiner "jammert" und bezahlt den Aufpreis und findet es "gerechtfertigt". Noch einmal, wenn die LEDs beim Delta "kaputt" gehen, bedeutet es auch, dass sie bei anderen Autoherstellern mit gleichem Zulieferer ähnliche Probleme vorhanden sein und ich bin mir sicher, dass das Ersatzteil nicht minder kosten wird.
Also, ich verstehe deinen Ärger und dass du deinen Ärger Luft gemacht hast, aber deine "skeptischen" Freunde sollten vielleicht ehrlicher sein und vielleicht das eine oder andere Problem, was man vielleicht unter dem Teppich kehrt, offen nennen
und du wirst überrascht sein, was für Probleme bei deren Fahrzeuge aufgetreten sind oder noch auftreten werden.
Natürlich ist das alles ein "schwacher" Trost und besonders ärgerlich, wenn so ein Problem ausgerechnet dann auftritt, wenn der Wagen gerade aus der Garantie ist.
Übrigens ich habe angesichts der vielen Technik bei meinem Delta (Motorneukonstruktion 1,8er dazu Automat, RSS, Xenon etc.) als Vorbedingung meiner Unterschrift eine Garantieverlängerung von 5 Jahren eingefordert und bekommen. Ich hoffe nur nicht, dass dann bei mir die Fehler ausgerechnet nach 5 Jahren und einem Monat auftreten
Liebe Grüße
Bernardo