X(AVARIA MOTORE

[Bicio]

Ciao ragazzi vi racconto la mia ultima esperienza,faccio un sorpasso veloce una mattina a motore freddino , la macchina mi perde in potenza e si accende la spia gialla con stemmino motore al che mi precipito in officina e il meccanico mi dice non e' nulla e mi cancella l'errore dalla centralina.Il giorno dopo stessa cosa a motore caldo la macchina ha almeno 100 cv in meno di potenza. . . Diagnosi del meccanico ora la turbina danno da 2500 euro. Ho 1000 dubbi e non sono convinto la mia thesis ha 95000 km non ha modifiche di centralina ed e' il 2000 T benzina vi chiedo quale puo' essere la causa della rottura della turbina?

[Gianni]

Bicio Scritto:
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> Ciao ragazzi vi racconto la mia ultima
> esperienza,faccio un sorpasso veloce una mattina a
> motore freddino , la macchina mi perde in potenza
> e si accende la spia gialla con stemmino motore al
> che mi precipito in officina e il meccanico mi
> dice non e' nulla e mi cancella l'errore dalla
> centralina.Il giorno dopo stessa cosa a motore
> caldo la macchina ha almeno 100 cv in meno di
> potenza. . . Diagnosi del meccanico ora la turbina
> danno da 2500 euro. Ho 1000 dubbi e non sono
> convinto la mia thesis ha 95000 km non ha
> modifiche di centralina ed e' il 2000 T benzina vi
> chiedo quale puo' essere la causa della rottura
> della turbina?

Bicio anche la mia che è un 2.0 turbo intorno ai 90000KM la turbina ha esalato l'ultimo respiro. Anche io rimasi stupito, perchè ho avute 2 ammiraglie Lancia 3 con la Thesis tutte con motore turbo, sempre lo stesso stile di guida. Forse non sono piu' i turbo di una volta.

Ciao Gianni

[Bicio]

Grazie Gianni mi sei di conforto spero di non ripetere l'esperienza a 180000km

[Gianni]

Bicio Scritto:
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> Grazie Gianni mi sei di conforto spero di non
> ripetere l'esperienza a 180000km

Quello che ti posso consigliare se devi cambiare il turbo Bicio ti consiglio di metterlo nuovo. Ho avuto uno revisionato ed è durato meno di quello originale. Con quello nuovo di KM ne sta facendo. Facciamo i scongiuri

Ciao Gianni

[beppe]

Gianni e Bicio i turbo 2000 di che anno sono.
Il mio dell'anno 2002 ha raggiunto 98.000 tutti autostradali speriamo bene.....

[Gianni]

beppe Scritto:
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> Gianni e Bicio i turbo 2000 di che anno sono.
> Il mio dell'anno 2002 ha raggiunto 98.000 tutti
> autostradali speriamo bene.....

Beppe la mia è del 2005.

Ciao Gianni

[Bicio]

La mia fine 2003

[beppe]

Grazie Bicio e Gianni mi ero illuso che l'avaria fosse collegata ad una fornitura
di turbine prodotte in un particolare anno.

[Giuseppe]

Un saluto a tutti, sono abitudinario della sezione "K".
Una mia modesta opinione.

Un turbocompressore non salta così da un giorno all'altro ma da dei segni ben evidenti tipo un leggero sfrigolio con accelerazioni corpose che nel tempo tende ad aumentare; oppure, si, può saltare di colpo causa rottura della chiocciola che permette all'olio di entrare all'interno facendogli prendere fuoco, però in questo caso si manifesta una fumata molto elevata e se non spegni il motore inserendo una marcia (perchè con la chiave non si spegne causa autocombusione) ti va a fuoco l'auto.
La sera prima era a posto e la sera dopo salta?

Sostituzione turbocompressore, analisi del guasto

[alex thesis]

salve a tutti, la mia ha fatto la stessa cosa...gia ho cambiato la turbina e il problema si è ri verificato, era solo il tubicino della westgate che si era tagliato..l auto è andata in recoveri ed è per quello che è calata la potenza... pero il turbo quando si rompe solitamente da dei segnali...