Schwachstellen bei Gebrauchtwagen Kappa 2.0

[Katja]

Hallo,

zur Zeit spielen wir mit dem Gedanken einen Kappa zu erwerben.

Kappa 2.0, 155PS, EZ 12/97

Gibt es ein paar spezielle "Problemzonen" die man bei der Probefahrt unbedingt prüfen sollte?

Vielen Dank für eure Hilfe

Katja

[Jens kLt]

Hallo Katja,

Willkommen!

Statt alles noch einmal zu wiederholen, hab ich mir erlaubt, dir einmal ein bisschen das Suchen abzunehmen und auf Folgendes hinzuweisen:

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-291935
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-722503
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-650857
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-292306

Da findest du dann auch alles weiterführende.

Mittlerweile sind die Kappas in einem Alter, in dem nicht unbedingt die unzweifelhafte Solidität zählt, sondern der allgemeine Zustand - und der hängt mehr oder weniger NUR vom Vorbesitzer ab.

Soll heißen: Sind Reifen, Bremsen, Zahnriemen, evtl. Kupplung, Kerzen, Öl, Auspuff, Stoßdämper usw. neu oder noch gut, dann hast du eher wenig Risiko. Denn Defekte plagen den k kaum. Teuer wird es bei Wartungsstau. Aber dafür kann der Lancia nichts.

Leider sind Exemplare mit Wartungsstau eher in der Mehrzahl. Bei der Spottpreisen ist es halt so. Und am Ende haben manche Leute kein Geld mehr, um einfache Sachen zu tauschen (d.h. Leute, die sich von Oberklasse zum Nulltarif haben blenden lassen).

Bei der Probefahrt gibt es im Grunde keine spezifischen Sachen. Nur das übliche. Aber dazu steht genug im Netz. Das hat ja mit Lancia dann nix zu tun.

Hast du Kinder und brauchst Platz? Dann ist der Wagen richtig.

Viel Erfolg und meld dich mal!


Jens


(Kappa-Besitzer seit Mai 2006)

[olaf]

> Gibt es ein paar spezielle "Problemzonen" die man bei der Probefahrt unbedingt prüfen sollte?

Ja, den Vorbesitzer.
Da die Wagen verzinkt sind und nicht rosten sehen sie erstmal immer gut aus.

Verbreitere Schwachstellen sind:

Zentralverriegelung. Pruefen ob alle vier Tueren auf und zugehen.

Pruefen ob die Motorkontrolleuchte leuchtet wenn man den Wagen auf Zuendung
stellt und der Motor aus ist, pruefen ob sie ausgeht wenn der Motor an ist!

Bei der fahrt pruefen ob der Bordcomputer nichts anmeckert. Pruefung ob der Ventilator
der Heizung funktioniert und ob die Klima auch noch kuehlt. Kuehlt sie nicht dann ist sie defekt, egal was der Vorbesitzer euch vorluegt.

Ansonsten natuerlich das uebliches das man bei jedem Auto prueft. Also Zahnriemen,
Zylinderkopfdichtung, Kupplung, Bremsen und Fahwerk.

Der Motor ist ein 5Zyl und muss sich absolut perfekt anhoeren. Bei der geringsten Unsauberkeit die Finger davon lassen!

Olaf

[Katja]

Guten Abend,

ich danke euch für die Tipps und Hinweise.

Katja

[fiorello]

Ciao Katja,

Jens hat ja schon alles gegeben dieser Charmeur , nein im Ernst ich kann mich dem nur anschließen. Vielleicht solltest du uns den Wagen einfach mal verlinken, sofern er im Internet inseriert ist, wir sehen manchmal Dinge schon auf Fotos die andere noch nicht einmal erahnen B)-

[Katja]

Hallo zusammen,

hier ist jetzt grad mal der Alex am Drücker (bin der Ehemann).
Die bisherigen Favoriten wurden uns bisher immer knapp vor der Nase weggeschnappt. Diesen hier wollen wir kommenden Samstag abholen.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vtgmu31aud41

Den Preis konnte ich heute noch auf 1500 drücken. Einziger noch bleibender Mangel lt. Verkäufer, die Klima müsste mal neu befüllt werden. Sonst macht dieser auf mich einen sauberen und vernünftigen Eindruck.

LG Alex

[Jens kLt]

Hallo ihr Zwei,

tja, wenn der technisch so gut ist, wie er auf den Bildern aussieht, dann dürfte es ein guter Kauf sein (für 1.500,- € bekommt man andernorts einen runtergerittenen Polo, 45 PS, anno 1995 mit Wartungsstau). Insofern wäre es noch nicht einmal schlimm, wenn vielleicht nochmal dieselbe Summe reingesteckt werden muss.

Pluspunkt: Noch frischer Zahnriemen! Wichtig und fast kaufentscheidend.
Es ist aus 1998 ein Serie II (neues Lenkrad, lackierte Stoßstangen...).

Aber Achtung: Es ist offenbar ein Importmodell, keine deutsche Erstauslieferung. Weil: Keine Seitenairbags, kein Navigationssystem (beides war ab Serie II ab 1998 Serie in Deutschland). Auch hinten links im Kofferraum weder Vorrüstung für CD-Wechseler noch Navirechner. Dafür noch mehr (!) Platz als sowieso. Hab so eine Kofferaumverkleidung noch nie gesehen. Normal ist der enger hinten links.

Stutzig macht der niedrige KM-Stand. Das Interieur passt aber wohl, kein Abrieb. Das Lenkrad sieht ein bisschen "speckig" aus auf dem Bild. Der Motorlack ist zwar blättrig, aber nur optisch nicht so "lecker". Bei meinem Turbo aus 7/99 mit über 150.000km blättert nix. Mag aber streuen in der Serie.

Ansonsten ist es (bis auf Metallic-Lack und billiges Nachrüstradio) ein LS mit Nullausstattung. Keine Aluräder, keine Nebelscheinwerfer, kein Alcantara-Interieur. Muss man mögen. Kommt drauf an, was ihr jetzt fahrt. Der Serientrimm ist ja auch ok für seine Ära (4x eFH, Klimaautomatik, E-Spiegel, ABS, Heckrollos etc.).

Wenn nur die Kima befüllt werden muss - ok. Aber wenn sie defekt ist: Teuer! (Siehe Olaf). Das sollte festgehalten werden im Vertrag.

Daher Fazit:

Sieht alles sehr gut aus. Aber bitte Historie prüfen (Import) und vor allem penibel Plausibilität KM-Stand prüfen.

Anderseits: Für den Preis ist das schon alles viel besser als man überhaupt erwarten darf.


Viel Glück!


Jens

[Katja]

Jens,

danke für Deine Antwort. Bin eigentlich schon erfahrener Selberschrauber ,fuhr und fahre bis jetzt ausschließlich Citroën, bin also leidensfähig
Die Ausstattung ist mir (uns) eigentlich nicht sooo wichtig. Evtl. ist es auch ein 97er, der nur etwas länger beim Händler stand bis zur EZ? Gibts bei Lancia auch so etwas wie eine ORGA-Nr.? Also eine fortlaufende Nr. anhand derer man den genauen Produktionstag errechnen kann? Wenn ja, wo finde ich diese? Könnte man die originalen NSW nachrüsten? OK, die Sitze sehen etwas nach Omas Sofa aus aber so lang sie ihren Zweck erfüllen...
Den abblätternden Motorlack habe ich bei nahezu allen angebotenen k gesehen, nur sehr selten nicht. Auch hoffe ich, dass dieses "speckige" Lenkrad und die Armaturentafel nur mit so nem Cockpitzeuchs eingerieben wurde.

LG Alex

[kappalei]

Also eine defekte Klima ist nicht unbedingt das Problem. Bei mir waren dieses Jahr drei Leitungen defekt. Hab ich dann bei Ebay neue Leitungen gesucht und gefunden, Einbau in der Werkstatt hat mich knapp 120 Euro gekostet. Bei den Leitungen muß man halt entscheiden, ob man neue nimmt oder gebrauchte. Aber ansonsten kein Thema. Viel mehr solltet ihr nach dem hinteren Stabilisator sehen. wenn der defekt ist kostet der Spaß schnell 4-500 Euro. Den gibts nämlich nur komplett. Da müßt ihr auf die Gummis achten, porös oder nicht. Alles andere ist kein Problem. Habe selber einen ziemlich verbastelten mit Wartungsstau gekauft und bis jetzt alles bekommen. Manches mit etwas mehr Aufwand, das meiste ohne.
Viel Glück.

[olaf]

> Einziger noch bleibender Mangel lt. Verkäufer, die Klima müsste mal neu befüllt werden

Jaja, das sagen sie alle. Reparaturkosten vermutlich so 500-1000Euro. .-)

Oh..noch was. Achte darauf das die Codekarte mit der Nummer und der rote Schluessel dabei ist!

Olaf