Lancia hat eben in einer italienischen Pressemitteilung bekannt gegeben, dass der Delta 1.4 T-Jet mit 120 PS und Euro 5 nunmehr in ganz Europa als Bi-Fuel angeboten wird.
Ein guter Zug, wie ich finde, den ich schon längst vorgeschlagen habe.
Gerade für das in Deutschland gut ausgestattete LPG Netz und angesichts der Benzinpreise sicher eine Überlegung wert.
http://www.lanciapress.com/press/detail/11353
Lancia Delta bi-fuel in Frankfurt
Lancia Delta bi-fuel in Frankfurt
Thesis 3.0 V6 Emblema - Blu Lancia + Pelle Poltrona Frau Tabacco
Delta 1.4 Platino GPL - Rosso Boreale/Tetto nero lava + Pack Pelle Frau Beige
Delta 1.4 Platino GPL - Rosso Boreale/Tetto nero lava + Pack Pelle Frau Beige
-
- Posts: 9055
- Joined: 07 Jan 2009, 20:28
Re: Lancia Delta bi-fuel in Frankfurt
Hallo Lanzwil,
ja, du hast es ja von Anfang gefordert gehabt und auch ich habe es kopfschüttelnd zur Kenntnis genommen, dass man dieses Modell nur in Italien angeboten hatte. Vielleicht ist das nun ein Teil der Umstrukturierung, Stück für Stück der Marke wieder Leben einzuhauchen. Du hast ja mit der LPG-Version die besten Erfahrungen gesammelt.
Lg
Bernardo
ja, du hast es ja von Anfang gefordert gehabt und auch ich habe es kopfschüttelnd zur Kenntnis genommen, dass man dieses Modell nur in Italien angeboten hatte. Vielleicht ist das nun ein Teil der Umstrukturierung, Stück für Stück der Marke wieder Leben einzuhauchen. Du hast ja mit der LPG-Version die besten Erfahrungen gesammelt.
Lg
Bernardo
Re: Lancia Delta bi-fuel in Frankfurt
leider zu spät für mich, habe schon meinen 2. Delta 1,8 bestellt!
bin die letzten beiden tage einen Linea mit 1,4 TJet (5-Gang,120PS) gefahren....wieder einer dieser vielen verkannten modelle...ein spitzen motor....206 km/h (GPS-Messung) auf gerader Strecke und erstaunlich viel drehmoment im oberen drehzahlbereich. Subjektiv wirkt er kaum weniger spritziger als mein 1,8Di, der unten herum punkten kann und sich quasi wie ein comman rail turbodiesel verhält.
bin die letzten beiden tage einen Linea mit 1,4 TJet (5-Gang,120PS) gefahren....wieder einer dieser vielen verkannten modelle...ein spitzen motor....206 km/h (GPS-Messung) auf gerader Strecke und erstaunlich viel drehmoment im oberen drehzahlbereich. Subjektiv wirkt er kaum weniger spritziger als mein 1,8Di, der unten herum punkten kann und sich quasi wie ein comman rail turbodiesel verhält.
Lancia Delta II 1,6 i.e.
Fiat Bravo GT 1,9 jtd
Lancia Lybra SW 1,9 jtd
Lancia Lybra SW 2,4 jtd
Lancia Thesis 2,4 jtd
Lancia Thesis 2,4 Mjet
Alfa Romeo 159 2,4 Mjet
Alfa Romeo 159 SW 2,4 Mjet
Lancia Delta Oro 1,8 Di T-Jet
Lancia Delta Platinum 1,8 Di T-Jet
Peugeot 508 SW GT
Peugeot 308 SW GT HDI
BMW X1 25d
Fiat Bravo GT 1,9 jtd
Lancia Lybra SW 1,9 jtd
Lancia Lybra SW 2,4 jtd
Lancia Thesis 2,4 jtd
Lancia Thesis 2,4 Mjet
Alfa Romeo 159 2,4 Mjet
Alfa Romeo 159 SW 2,4 Mjet
Lancia Delta Oro 1,8 Di T-Jet
Lancia Delta Platinum 1,8 Di T-Jet
Peugeot 508 SW GT
Peugeot 308 SW GT HDI
BMW X1 25d
Re: Lancia Delta bi-fuel in Frankfurt
ganz meine Rede B)
Thesis 3.0 V6 Emblema - Blu Lancia + Pelle Poltrona Frau Tabacco
Delta 1.4 Platino GPL - Rosso Boreale/Tetto nero lava + Pack Pelle Frau Beige
Delta 1.4 Platino GPL - Rosso Boreale/Tetto nero lava + Pack Pelle Frau Beige