potjandorie een kokende motor

[jan freie]

vanmiddag in de file op de Gordelweg (010) en daar zag ik stoom onder motorkap vandaan komen. koelvloeistof stond op 'maar'op 90 graden. kappa aan de kant, kap open, vuldop was eraf en sloten water op het wegdek.

bijgevuld met 1 liter koelvloeistof, gelukkig zonder file naar huis en daarna nog eens 2 liter water bijgevuld.

vraag me toch af waarom de vloeistof zo snel weg was. zou dat alleen komen door een open expansievat?

of is er meer aan de hand?

[koen_]

2 scenario's mogelijk ;

* 1 : vuldop stuk waardoor overdruk-regeling niet meer werkt ; dan is een nieuwe vuldop + goed bijvullen / ontluchten afdoende ...

* 2 : overmatige druk in je koelsysteem door 'gaslekkage' in je koelsysteem ( lek in koppakking ), de druk wordt dan dermate hoog dat je vuldop er 'afgeblazen' wordt ...


*** check allereerst of je koelfan wel aanslaat bij temp > 90 gr
*** monteer een nieuwe vuldop en check regelmatig of je geen koelvloeistof verliest / en hoe je olie eruit ziet

.

[jan freie]

Koen,
ik heb je raad opgevolgd.

De motor stationair op laten warmen vanmiddag en gekeken of de fan aan zou slaan. 70-80-90-100 en bij 105 maar uitgezet. Geen fan die aansloeg
Dat was dus de oorzaak!.
Wat kan het zijn?
- de sensor (waar zit die eigenlijk?)
- het electromotortje van de fan is op
- of een draadbreuk ergens

Dat wordt dus doormeten.

[koen_]

meestal is er dan inderdaad sprake van slechte verbindingen en/of een defect thermocontact of sensor

ik weet niet exact hoe de schakeling bij een kappa ( 5 cyl ?? ) in elkaar zit
** bij een thermocontact, dat meestal in je radiateur zit kun je de stekker doorverbinden om te testen of het thermocontact stuk is
** bij de ingewikkelder schakeling is de aansturing meestal via een sensor op of nabij het thermostaathuis

misschien even een belletje naar bijv Martin Beuk ??

overigens mag de vuldop van je expansievat er niet zomaar afkomen, dus ik zou in elk geval ook een nieuwe vuldop kopen en voorlopig even in de gaten houden of je geen koelvloeistof blijft verliezen ...

succes
.

[fenpie]

Ik zou direct naar Martin Beuk of Leo Arendse rijden, die heeft in 10 minuten bekeken wat het probleem is.
En dat gaat je echt de kop niet kosten.
Als je de oorzaak weet kun je alsnog beslissen of je de reparatie zelf doet of laat doen.

Succes

[Martin]

Jan,

Het zal wel 1 van de relais zijn !! Onder motorkap zwarte zekeringkast achter linker koplamp. Daar zitten 2 realis ( zwart ) die regelen stand 1 en stand 2 . Stand 1 zal wel kapot zijn dan komt stand 2 veel te laat en kookt ie. ff relais openmaken en zelf indrukken als de standen dan wel werken is/zijn het de relais en zo niet dan miss aansluiting bij ventilator !

Gr.Martin

[Jan Willem]

Ga er maar vanuit dat je voorschakelweerstand kapot is (doorgeroest). De voorschakelweerstand zit in de kunststof omranding van de ventilator geschroefd. Er gaan een paar draden naar toe. Het is mij een paar maanden geleden niet gelukt om hem door te verbinden, dus er zit niets anders op dan om hem te vervangen. De dealer had hem niet op voorraad, maar dacht dat de levertijd een paar dagen was.
Ik had geen paar dagen, dus die van mij komt uit een donor, moet hem nog vervangen door een nieuwe.

In ieder geval vind je hem snel, en als je hem demonteert zie je gelijk of er sprake is van een defect. Wat moeilijker te achter halen is of je al schade in de motor hebt door je korte oververhitting. Ik had ooit een korte oververhitting in mijn Thema 16V, en daarna altijd olieverbruik, dus schade,

[Jan Hoornstra]

Wat Martin zegt kan heel goed.

Bij mijn V6 zit tussen de linker koplamp en de radiateur een soort van schakelweerstand, deze zet de eerst en de tweede
stand van koelventilator aan, bij mij was deze op de aansluitingen helemaal vergaan dus heb ik daar nieuwe kabelschoentjes opgezet het ding schoongemaakt met remmenreiniger en bij was toen het probleem opgelost. Weet alleen niet of dit bij de 5 cilinders hetzelfde is maar je kunt altijd even kijken.

Dat een koelvloeistof dop eraf springt is natuurlijk niet goed maar in dit geval wel fijn anders had je misschien ergere schade gehad door de hoge druk in het koelsysteem!

Succes,

Jan

[Jan Hoornstra]

Verdorie, is Jan Willem me net voor.

[jan freie]

ik ga straks aan de slag en laat weten wat ik gevonden heb. bedankt alvast voor alle tips