International Lancia Forums

Ciao ragazzi vorrei una vostra opinione.
la mia Leona ieri mi ha abbandonato in autostrada la temperatura è arrivata a 130 in un batti baleno, mi sono accorto che l'cqua dellla vaschetta era praticamente fredda, fatta raffreddare ho continuato il cammina ad una andatura molto blanda, la temperatura si manteneva intorno ai 90 gradi. stamattina il meccanico mi ha detto che è la valvola termostatica blokkata, mi ha detto che la sblokka, ma secondo vosi è meglio sblokkarla e continuare così oppure mi conviene comprarla nuova, cosiderate che la mia macchina ha 175 mila kilometri e valvola mai cambiata.
ps se mi ditre anche i pressi ve en sarei grato ciao grazie

Non sapevo che si poteva sbloccare,comunque la valvola nuova costa sui 50€ io la cambierei(la devo appunto cambiare anche io)a me è rimasta bloccata al contrario della tua,a te fa salire troppo la temperatura a me non la fa salire affatto

Allo sfortunato amico Uddue si è bloccata chiusa e ha provocato il surriscaldamento.
Per fortuna se ne è accorto in tempo....
Anch'io ce l'ho bloccata....aperta >:D< come Frank.
Appena iniziano i primi freddi ...sostituzione

ma allora voi l'avete aperta non comporta nessun problema?

sbloccarla vuol dire che fra poco ti potrai ritrovare di nuovo con temperature critiche per poterci cuocere sopra un paio di salamelle e spiedini.........X(


anche a me è rimasta bloccata in modo da non far andare in temperatura il motore al max arrivava a 50°/60°.

me la sono cambiata da me con una spesa di 45,00 euro e un'oretta di lavoro e una bella birra ghiacciata inclusa nel lavoro.


Se passi da Varese ti posso dare una mano.................


Ciao Simone

ti ringrazio Simone per il consiglio ma purtroppo Varese mi è un poko distante io sono di Messina hahahahah cmq grazie di cuore

No Uddue forse mi sono spiegato male.
La valvola termostatica si è bloccata da sola e nel mio caso si è bloccata aperta (per fortuna) e così è rimasta...

ok...

Se non mi sbaglio la valvola termostatica, a motore freddo, è chiusa. Una volta che il motore è arrivato a temperatura, si apre, permettendo al liquido di raffreddamento di circolare. La valvola si apre e si chiude permettendo di ottenere i 90°, più o meno di temperatura.
Se la valvola termostatica rimane aperta, non ci sono danni. Il liquido di raffreddamento circola sempre e il motore in teoria non lavora alla temperatura ottimale ma sarà più bassa. Consumerà più carburante, ecc.
Se, al contrario, la valvola rimane chiusa, sono "uccelli senza zucchero". Il liquido di raffreddamento non circolerà e la temperatura, salirà, salirà, salirà e come minimo si brucerà la guarnizione della testata, ecc.....
Spero di non aver detto castronerie.

>Se, al contrario, la valvola rimane chiusa, sono "uccelli senza zucchero". Il liquido di raffreddamento non circolerà e la temperatura, salirà, salirà, salirà e come minimo si brucerà la guarnizione della testata, ecc.....<

Se uno se ne accorge in tempo potrebbe anche comportare solo una bella "scaldata" senza conseguenze