Hallo Gemeinde,
ich habe mir vor kurzer Zeit einen Delta 2 HPE HF Turbo von 1996 gekauft. Der Wagen ist in einem guten Zustand, wenn man von ein paar Kleinigkeiten absieht, die ich noch beheben muss. Dazu ein Paar Fragen:
1. Die Wassertemperatur kommt nicht über 70°C. Dazu gehe ich von einem defekten Thermostat aus. Das Auto hat lange Zeit gestanden und möglicherweise ist dieser defekt darauf zurück zu führen. Gibt es noch andere bekannte Ursachen für eine unzureichende Wassertemperatur?
2. Wenn der Wagen warm ist und ich den Motor starte, leuchtet die Einspritzanlagen-Leuchte auf und der Leerlauf ist unruhig und der Motor neigt zum ausgehen. Der Motor nimmt aber Gas an und nach kurzer Zeit (10 Min) geht die Leuchte aus und alles läuft normal, auch das Standgas.
Gibt es evtl. einen Zusammenhang beider Probleme? Hat jemand sowas schon mal in dieser oder ähnlicher Weise gehabt?
Ich bin für jede Hilfe dankbar!
Fragen zum Delta 2 mit 186PS Turbo Motor
Re: Fragen zum Delta 2 mit 186PS Turbo Motor
Servus,
zu 1.: Mir fällt jetzt spontan auch nur der Thermostat ein, tauschen geht ja recht schnell, sollte man dann ja sofort merken.
zu 2.: Ähnliches Problem hatte ich auch vor kurzem und bei mir war es diesmal wirklich die Lambda Sonde, hast Du mal den Fehlerspeicher ausgelesen? Davon unabhängig hatte ich auch Leerlaufprobleme, allerdings war das ein Kontaktptoblem an dem Relais für die Motorsteuerungselektronik (wenn mir jetzt noch einfallen würde wie das genau hieß....).
Gruß,
Tom
zu 1.: Mir fällt jetzt spontan auch nur der Thermostat ein, tauschen geht ja recht schnell, sollte man dann ja sofort merken.
zu 2.: Ähnliches Problem hatte ich auch vor kurzem und bei mir war es diesmal wirklich die Lambda Sonde, hast Du mal den Fehlerspeicher ausgelesen? Davon unabhängig hatte ich auch Leerlaufprobleme, allerdings war das ein Kontaktptoblem an dem Relais für die Motorsteuerungselektronik (wenn mir jetzt noch einfallen würde wie das genau hieß....).
Gruß,
Tom
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delta_hpe_turbo
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- Joined: 20 Apr 2011, 23:21
Re: Fragen zum Delta 2 mit 186PS Turbo Motor
danke!
das zweite problem ist erstmal gelöst. ich habe den fehlerspeicher ausgelesen und der sagte mir: drosselklappenpotentiometer. das habe ich getauscht, war ganz einfach. jetzt läuft alles bestens.
ich hab gelesen, dass das thermostat wechseln fast 2h stunden dauern soll. ausserdem ist das wohl ein elektronisches thermostat (selten & teuer?!?) und es kann noch andere ursachen haben wie zum beispiel kontaktprobleme irgendwo oder das steuergerät. der temperatursensor scheint ok zu sein. wenn ich den wagen nach längerer fahrt abstelle, steigt die temperatur auf 90° und das sieht realistisch aus. sobald ich den motor im stand laufen lasse geht sie wieder runter bis auf 70°.
mit freundlichen grüssen!
das zweite problem ist erstmal gelöst. ich habe den fehlerspeicher ausgelesen und der sagte mir: drosselklappenpotentiometer. das habe ich getauscht, war ganz einfach. jetzt läuft alles bestens.
ich hab gelesen, dass das thermostat wechseln fast 2h stunden dauern soll. ausserdem ist das wohl ein elektronisches thermostat (selten & teuer?!?) und es kann noch andere ursachen haben wie zum beispiel kontaktprobleme irgendwo oder das steuergerät. der temperatursensor scheint ok zu sein. wenn ich den wagen nach längerer fahrt abstelle, steigt die temperatur auf 90° und das sieht realistisch aus. sobald ich den motor im stand laufen lasse geht sie wieder runter bis auf 70°.
mit freundlichen grüssen!
Re: Fragen zum Delta 2 mit 186PS Turbo Motor
Hallo,
der Thermostat kostet so 70€ - soweit ich das im Kopf habe. Nachdem der Thermostat auch altert kann es schon sein, daß sich der Öffnungszeitpunkt verschiebt. Du kannst den Motor ja mal im Stand laufen lassen, dann den Ausgleichbehälter (vorsichtig) öffnen und die Temperatur messen um die Anzeige zu überprüfen. Der Lüfter geht so bei 95° an und bei irgendwas um die 85° wieder aus.
Gruß
der Thermostat kostet so 70€ - soweit ich das im Kopf habe. Nachdem der Thermostat auch altert kann es schon sein, daß sich der Öffnungszeitpunkt verschiebt. Du kannst den Motor ja mal im Stand laufen lassen, dann den Ausgleichbehälter (vorsichtig) öffnen und die Temperatur messen um die Anzeige zu überprüfen. Der Lüfter geht so bei 95° an und bei irgendwas um die 85° wieder aus.
Gruß