International Lancia Forums

per veri esperti, o esperti di impianti a gas-metano :

da qualche tempo la mia lybra a metano passa automaticamente a benzina dopo qualche km.............cosa può essere............???
sensore di pressione..................???
passa spesso a benzina da sola anche dopo una forte ripresa (tirandola fino a 3.500/4.000 giri) o prendendo delle grosse buche o dossi..............

sempre a metano sembra girare a 3.
anzi, in officina, dopo aver ascoltato la leona ruggire a 3 a metano, il capo officina, storcendo un po' il naso, mi dice che non gira proprio a 3 ma a 3 e 1/2. (a benzina gira regolarmente a 4).

secondo voi, potrebbe essere sempre legato al fattore elettrico derivante da qualche bobina capricciosa o cavi candele..............???


Ciao. Simone

Io ho il tuo problema, del passaggio a benzina senza motivo, solo d'inverno. Attualmente non lo sta facendo. Lo faceva in piena accelerazione anche con serbatoio pieno. Sono andato in qualche centro BRC e mi han detto che probabilmente è il sensore di pressione. Però per essere sicuri dovevo lasciargliela e provare con il PC collegato. Quando lo avrebbe fatto allora sarebbero stati sicuri.
Il problema è che (sempre d'inverno) non lo fa sempre. Alla fine ho lasciato tutto com'è.

diagnosi da pc..... : risulta ERRORE BASSA PRESSIONE.

a me capita d'inverno ma anche adesso con 25° gradi, anzi, da qualche settimana sta peggiorando sempre più (su 15 km. percorsi,
passa a benzina una decina di volte).

spegnendo il quadro, si resetta e ritorna ancora a gas, ma dopo poco riscatta a benzina..................?!?!?!?

Grazie comunque.

Ciao. Simone

potrebbe essere anche ( soprattutto d'inverno) la temperatura dell'acqua, i nuovi impianti hanno un sensore di temperatura che prima che essa venga raggiunta non fa passare l'auto a metano. Se l'auto ha problemi ad esempio con la valvola termostatica potrebbe essere che la temperatura scenda sotto il minimo stabilito e l'auto passa a benzina. D'estate non dovrebbe capitare, quindi il problema è da cercare altrove...... potrebbe essere il sensore pressione, segnali giri che viene a mancare, la centralina che impazzisce.......... C'è di che diventar matti

VALVOLA TERMOSTATICA l'ho sotituita io 3 mesi fa............infatti l'orologio della temperatura a motore caldo non arrivava nemmeno ai 70°.

ora i 90° sono costanti.


penso anch'io si tratti di sostituire il sensore di pressione.
ma dopo 2 anni di impianto, ci possono essere già problemi di questo genere..........????


ieri sera, uscendo dal lavoro, disperato, dopo una giornata a scattare a benzina, apro il cofano e smuovo un pò i vari cablaggi nella zona iniettori gas e sensore pressione, richiudo il cofano e per tutta sera non è scattata più a benzina.........?!?!??!????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!??????????

potrebbe essere anche lì il problema..........questi cablaggi hanno dei cavi molto sottili e tutti naturalmente ripiegati e schiacciati nascosti sotto gli iniettori................che lavoro di m..........a.
mi verrebbe voglia di ristaccare tutto e fare un lavoro fatto come andrebbe fatto.



Mah.........! vi terrò aggiornati.

Ciao Simone

Anche il mio impianto ha 2 anni. Ovviamente quando decade la garanzia tutte le magagne vengono fuori.

anch'io ho avuto la stessa impressione..................!



Ciao Simone

se però smuovendo i fili rifunziona bene escluderei il sensore di pressione, controlla bene dove hanno preso i segnali, a volte le saldature con il tempo si ossidano e danno problemi. elimina le vecchie saldature e fanne di nuove. quando avevo la croma (del 91) addirittura una saldatura nel commutatore mi ha fatto diventare matto, passava a benzina con il commutatore che indicava il metano, mi ha fatto bruciare due pompe della benzina prima di arrivare al problema......

oggi pomeriggio (visto che avevo un'oretta di tempo libero, ho rivisto un pò i cablaggi impianto metano della mia lybra).......... :

un disastro....................?tt?

non riesco a capire come un istallatore possa lavorare così male e in modo disordinato (esperienza già vissuta con la thema di mio papà all'epoca).......... : stesso lavoro di c.......cca.:X

una strage di cavi arrotolati e pieghe con giri assurdi tra manicotti e parti metalliche testa motore ecc.

non sò se è una coincidenza, ma fino a ieri era un continuo commutare a benzina (anche con serbatoio pieno),
da quando ho sistemato un pò i fili non lo ha più fatto.

mah............misteri.............!!!

Ciao. Simone

Una volta vidi montare un gpl in un'officina autorizzata vw su una golf nuova....Non inviadiavo il futuro propietario...matasse di fili aperte e fili giuntati....Problemi assicurati in avvenire...