Cari lancisti, sentite un pò:
per quanto riguarda la distribuzione parlando con il mio carissimo amico Berto gli assi a camme di cui sono in possesso, hanno in definitiva un'aspirazione di 38 ed un scarico di 78, altre volte gli stessi erano stati regolati a 30 con 70.gradi. Credo che a questo punto non vedo l'ora di provare la monte appena pronta per darvi delle delucidazioni più complete. In definitiva in mm abbiamo al P.M.S. un'aspirazione di3,2 di apertura valvola e lo scarcio in chiusura deve essere aperto di 2,7 mm. Saluti da as2367
preparazione motore
Re: preparazione motore
ciao ivan,
dici delle incertezze:
la fasatura nel primo caso è di
38+180+78=296
nel secondo caso
30+180+70= 280
sicuramente volevi dire
30 86 cioè 30+180+86=296
una camma a prescindere dal suo montaggio ha una fasatura espressa in gradi che è sempre la stessa.
che alzata massima hanno queste camme?
saluti
ps
dici delle incertezze:
la fasatura nel primo caso è di
38+180+78=296
nel secondo caso
30+180+70= 280
sicuramente volevi dire
30 86 cioè 30+180+86=296
una camma a prescindere dal suo montaggio ha una fasatura espressa in gradi che è sempre la stessa.
che alzata massima hanno queste camme?
saluti
ps
fulvia coupè 1.3 s seconda serie '73
fulvia sport 1.3 seconda serie '72
fulvia sport 1600 '73
beta montecarlo prima serie '76
fulvia sport 1.3 seconda serie '72
fulvia sport 1600 '73
beta montecarlo prima serie '76
Re: preparazione motore
Facciamo un po' di chiarezza : per gli alberi a camme di serie, le case costruttrici danno la fasatura in funzione del gioco valvole di controllo (es. 30°/70° con 0,80 mm di gioco), ma la fasatura reale con gioco di funzionamento è ben diversa e si allarga di non pochi gradi perchè il gioco può essere molto piu' piccolo, es 0,40/0,50 mm.
Ecco perchè i costruttori di camme da competizione usano dare la fasatura con gioco di funzionamento uguale a quello di controllo per togliere ogni dubbio !!!
Altra cosa importante : l'Inlet Timing@Full Lift che serve per il montaggio definitivo con pulegge regolabili o trimmer in base alla prova al banco dinamometrico. C'è quello teorico, es. (30+180+70/ 2) - 30= 110°, ma spesso si anticipa di qualche grado la fasatura in modo da avere alzate maggiori in corrispondenza del PMS.
Un ottimo profilo da Rally per il 2000 Lampredi è il 377 di Pittatore, con alzata max. 10,9 mm, fasatura con gioco 0.30 mm
28°/68° e alzata al PMS di 2.9 mm se fasato a 110° e di 3.5 mm se fasato a 105°.
Sempre disponibile per approfondimenti, saluto meccanicamente
Stefano
Ecco perchè i costruttori di camme da competizione usano dare la fasatura con gioco di funzionamento uguale a quello di controllo per togliere ogni dubbio !!!
Altra cosa importante : l'Inlet Timing@Full Lift che serve per il montaggio definitivo con pulegge regolabili o trimmer in base alla prova al banco dinamometrico. C'è quello teorico, es. (30+180+70/ 2) - 30= 110°, ma spesso si anticipa di qualche grado la fasatura in modo da avere alzate maggiori in corrispondenza del PMS.
Un ottimo profilo da Rally per il 2000 Lampredi è il 377 di Pittatore, con alzata max. 10,9 mm, fasatura con gioco 0.30 mm
28°/68° e alzata al PMS di 2.9 mm se fasato a 110° e di 3.5 mm se fasato a 105°.
Sempre disponibile per approfondimenti, saluto meccanicamente
Stefano
Chi non spera l'insperabile, non lo scoprirà. ( Eraclito )
Re: preparazione motore
Entro domani caro pino 818, ti farò avere l'alzata della valvola Ciao da as2367