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Salve a tutti, mi sono reso conto che nel mettere in moto la mia Fulvia Coupè del '71 il motorino di avviamento gira lentamente . Ho provato a questo punto a collegare i cavi con l'ausilio di altra batteria ma la situazione non è cambiata. Il motorino sembra girare sempre lentamente. Ho notato, inoltre, che già dopo pochi tentativi (4-5, non di più per non rovinare il motorino di avviamento) il cavo elettrico collegato al polo negativo della batteria, di dimensioni inferiori rispetto al positivo, si riscalda parecchio. Quale potrebbe essere il problema? La massa ossidata, il motorino in corto (che però gira, lentamente ma gira) o altro?

Saluti, Raffaele

Non so quali collegamenti elettrici tu abbia sulla tua Fulvia, comunque il motorino di avviamento non va a massa direttamente sulla batteria. Non hai uno schema dell'impianto elettrico che si trova nel libretto di istruzioni? Controlla che la massa della batteria sia perfetta con il collegamento al cambio e che il motore sia a massa. Usa un semplice tester per queste prove. Andrea

Mi e' successa la stessa cosa. E' bastato cambiare la boccola posteriore (quella verso il radiatore per capirci)
ed il tutto e' ritornato perfetto
Ciao

prova a stringere bene i morsetti della batteria e usa e usa dei cavi con sezione maggiore; quelli che vendono per pochi soldi non vanno bene, vedrai che il motorino girera bene.

Solito problema delle masse nella fulvia.
Vanno per lo meno raddoppiate con cavi di ottima qualità, ed in più punti del vano motore.
Migliorerà l'avviamento ed anche la luminosità dei fari.
Duke

Daccordo con te, qalità e sezione giusta del cavo di massa
ma anche i collegamenti dei morsetti della batteria devono essere di ottima qualita
nelle nostre classiche sono spesso stati sostituiti con quelli in ottone con due bulloncini e un ponticello
che tiene prigioniero il cavo.
In commercio si trovano dei morsetti batteria stagnati e con la possibilità di collegamento con capicorda.
L'ideale sarebbe trovare i morsetti con cavo di massa già collegato li rifanno ma sono di difficile riperimento
questi sono in lega di piombo e simili agli originali.
bisognerebbe anche guardare la treccia in rame che collega la massa della carrozzeria al cambio è questa che dà la massa al motorino di avviamento.
Saluti, Gerardo

Grazie a tutti per i preziosi consigli.
Raffaele