International Lancia Forums

Geachte enthousiaste Thesis rijders,


Het forum een beetje volgende zie ik dat er intussen een behoorlijk aantal topics te vinden zijn over "onverklaarbare" storingen. EPB etc..eigenlijk alle storingen die aangegeven kunnen worden zijn de revue wel gepasseerd.

Nu dan, sinds een half jaar ben ik een trotse bezitter van een Thesis 2.4 JTD 20V. Jaren van gedroomd en sinds de aanschaf prijzen binnen budget vallen niet lang getwijfeld. En wat een wagen! Gezien de wagen bij aanschaf al flink kilometers op de teller had staan (260.000) ging ik er vanuit dat eventuele mankementen niet ondenkbaar zouden zijn. Echter de ervaringen met de voorgaande Kappa's, weinig problemen, maakten het dat het eventueel zou blijven bij wat mechanische problemen.(multiriem, dynamo etc.) Ik ben handig en dat zijn allen zaken die zelf vrij gemakkelijk zijn te doen. Intussen een paar nieuwe banden en de spanrol van de multiriem heeft zijn beste tijd gehad. Als dat alles is, dan doe ik het ervoor...tot dat......

Oudjaarsdag 2010. Ik stap in de auto, contact, start..en een serenade aan waarschuwingen maken me wakker. Nog een keer, wederom alle toeters en bellen en een "kerstboom" aan waarschuwing lampjes. Werkelijk alles brand. Oh jee, gelukkig nieuw jaar dacht ik nog. Toch maar rijden en bleek dat de automaat in de nood-loop liep, toerenteller uit, kilometerteller uit oftewel NIKS meer. Nu werd ik écht nerveus.
Goed, meteen naar de plaatselijke garagist en die kon hem nog wel even aan de computer hebben zodat we misschien de storing konden uitlezen. Diagnose: CAN fout, (CAN is netwerk, kabel-boom) Alles geprobeerd om de storing te resetten maar géén resultaat. Na ja, dan na het weekend maar weer proberen. Alle forums nagelezen en in overleg met de garage accu getest en nog wat kleine dingen echter geen resultaat. CAN fout. Dat wordt naar de dealer. Intussen nog wat rond gebeld met hoog aangeschreven (ahum) dealers in den lande maar konden niet telefonisch antwoorden
verschaffen. Afspraak met een locale dealer gemaakt met de vraag of zij de auto beter konden uitlezen en de storing lokaliseren. Van te voren nog aangegeven dat er wellicht op een forum iets te vinden was maar als antwoord dat deze in het geheel onbetrouwbaar zijn en weinig van valt te verwachten. Met onze specialistische apparatuur en kunde kunt u zich gerust stellen. Nou goed, dat zal ook wel.(?!)
Na 4,5 uur (!) in de wachtkamer bij de dealer uitsluitsel: Met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid is de body computer defect en zal vervangen moeten worden á € 395, = ex + wp tarief totaal € 900,= . Het zweet in de handen en een illusie armer over m'n onverwoestbare Thesis huiswaarts met een rotgevoel...de diagnose kwam er niet met volle overtuiging uit..hmmmm wat nu als het niet...........

Thuis aangekomen, eigenwijs als ik ben, meteen achter de laptop: forums afstruinen. Na nog eens 4,5 uur en een paar vierkante ogen op een Duits forum terecht gekomen. "Cristbaum" Thesis. Hé! dat heb ik ook!

Volgende dag de auto in m'n hobbyruimte gereden, kachel aan en uitmekaar die hap! Begonnen aan de bijrijders zijde onder de vloermat, het meest eenvoudige eerst maar dacht ik. Mat eruit, dopje 10 en in tien minuten alles zichtbaar. Daar zitten een aantal regelunits. Eén voor één stekkers los, en demonteren. Geen zichtbare breuken, alles kurkdroog op een vet stekkertje na. Schoongemaakt maar verder niets bijzonders te bespeuren. Hmmm...daar onder zit nóg een stekker, maar op een onhandige plaats. Dat zal het vast niet zijn....hmmm, toch maar even los nemen..je weet nooit.
Stekker "unplugged" en.... Terwijl ik hem lostrek een behoorlijke plons water!!! Het zal toch niet?!

Goed, op de foto's is aardig te zien wat het water teweeg heeft gebracht, helemaal vochtig en stikvol corrosie. Dat kan niet missen! toch?! Bus WD40 gehaald, een rol wc papier en een tandenstoker voor in de gaatjes. Alles gereinigd en droog geblazen met de compressor. Stekker aangesloten, regelunits gemonteerd, sleutel in het contact en bidden!!!

Klik, piep, piep, piep...starten en lopen. Alle storingen weg!!! Het wonder geschiedde!

Helemaal blij dat ik het zelf, met dank aan enthousiaste forum deelnemers, heb kunnen vinden, maar behoorlijk verontwaardigd over de specialist die tot hele andere conclusies was gekomen. Hoe het afloopt met de dealer loopt nog, maar hoop dat ook zij er wijzer van worden en wat minder denigrerend over een het nut van een forum zijn. Ik begrijp dat men de markt zoveel mogelijk in handen wil houden maar een ontevreden klant lijkt me erger.

Voor een ieder met soortgelijke problemen, check eerst die ene stekker.(CAN knooppunt) Gezien de overeenkomstige storingenen kon dit wel eens een "kwaal" zijn welke gedeeld dient te worden. Simpel klusje, ook voor de dealer(!) Lukt het zelf niet dan houdt ik me graag aanbevolen om even te assisteren zodat we allen nog lang kunnen genieten van een probleemloze Thesis.

Groet,

Rein


(http://www.thesis-treffen.de/index.php? ... &Itemid=22)

Zeer nuttig verhaal, Rein! enig idee waar het water vandaan kwam? Blijkbaar lijkt de ruimte in eerste instantie droog over te komen, maar kan dus wel degelijk water binnenkomen..

Wat betreft het water. Ik denk dat het condenswater is maar de echte reden moet ik nog lokaliseren, zal aankomend weekend eens dieper op de materie ingaan en het probleem opzoeken.

Wordt vervolgt!

Gelukkig zijn er ook eigenwijze mensen..chapeau.
>:D<

Hallo Rein,

de airco-unit zit rechtsonder bij de bijrijder. Het kan zijn dat daar condensvocht vandaan komt. Er zit links daarvan bij de middentunnel een soort overloop geen idee waar dat voor dient, maar wellicht is dat een oorzaak van vocht.

In ieder geval een mooi verhaal. Het forum kan vaak goed helpen bij storingen. Heb er voor mijn vorige Thesis vaak gebruik van gemaakt. Die had ook al wat meer kilometers er op staan. Mijn huidige heeft nog niet eens de 50000 gehaald en tot nu toe geen problemen.......even afkloppen.... Het enige waar het forum geen uitsluitsel over geeft is of de Thesis een verstandige aanschaf is. Maar goed dat hoef ik niet weten, want ik rijd voor het genieten als hoofdreden. De rest is bijzaak en als ik dan 'verstandig' wil rijden, dan koop ik wel een Prius.... iieeeek, nee zelfs dat niet.

Dus ga vooral door met dit soort informatieve bijdragen, dan blijven we nog lang genieten van onze Diva!

Rein, je hebt een onwijs boeiend verhaal. Bedankt om het zo mooi mee te geven.

Wat er me op de eerste foto met de stekker meteen opviel was het verroeste moertje rechts onder. Ik controleerde in het weekend nog hoe het daar onder die mat gesteld was en kon alleen maar droogte en zo goed als nieuwe moeren vaststellen. (Zie ook elders op het forum [link]).
Ik ga toch ook maar snel die &quot;stekker op de onhandige plaats&quot; nazien al was maar om zeker te zijn. Ik hoop dat ik gelijk heb over die moertjes (zijn zichtbaar rond het zwarte kunststofdeksel onder de mat) , en dat het bij mij ook daar kurkdroog is want dan zouden verroeste moeren een indicatie kunnen zijn van een aankomend probleem zonder dat je de ganse janboel moet open maken.

En nu iedereen onder die mat gaan snuffelen !

Rino

Zit deze stekker verstopt in dat luikje? En is het verstandig de accu los te halen alvorens dr stekker (eventueel) los te halen?
Mvg marcel

Alle stekkers onder het luik rechts voor de bijrijdersstoel zijn top in orde, geen vocht, alles nog in nieuwe staat. Zie foto's.

De onhandige plaats van de stekker, omcirkelt op foto1, valt best mee, tenminste na de uitbouw van de aisin regelunit waarvan het vierde moertje rechts in de richting van de deur verstopt zit achter de kabelboom.

So far so good. Rino

Complimenten voor Rein en Rino voor deze zeer zinvolle bijdrage, bravo!

Goed je bericht eens te lezen. Ik ga dit bij mijn thesis 24 jtd ook eens proberen. Nu brand het lampje van de airbag, soms epb (na herstelling) dan weer licht en regen-sensor, hoogte instelling lichten en parkeersensor. AMAI. Ik ga dit nakijken en indien niet goed, gaat mijn vlaggeschip buiten want heb deze 3 jaar en nog niets anders dan miserie gehad. Alhoewel een prachtige en heerlijke wagen om te rijden en VEEL bekijks.
grtz julien