International Lancia Forums

Leggendo anche vecchi post o potuto constatare che e` cosa nota la differenza tra i km segnati sull ics e quelli del trip.....ma quale dei due e` piu` veritiero???? Il trip delle nostre amate penso sia stato tarato sui cerchi da 15 quindi per quelli che come me montano il 16 qualche piccolo errore devono comportarlo.... Ma l` ics come calcola i km percorsi? E poi aggiungo quanto e` attendibile l` autonomia residua calcolata? Grazieeeeeeee.......

ciao
entrambi rilevano il segnale di un sensore ABS di una ruota anteriore, quindi la fonte è la stessa. Entrambi contano il numenro di giri della ruota e la moltiplicano per la circonferenza del pneumatico ottenendo come risultato la distanza percorsa. E' ovvio che il calcolo è approssimativo dato che è differente il diametro tra le varie misure di pneumatici previste, così come incide l'usura del pneumatico stesso.

si ma se rilevano i dati dallo stesso sensore e se il calcolo e` lo stesso perche` l` ics mi segna in media sempre 5 km in piu` rispetto al trip?

marco72 Scritto:
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> si ma se rilevano i dati dallo stesso sensore e se
> il calcolo e` lo stesso perche` l` ics mi segna in
> media sempre 5 km in piu` rispetto al trip?

Mistero... Anche a me lo fa.

ciao
si ma se rilevano i dati dallo stesso sensore e se il calcolo e` lo stesso perche` l` ics mi segna in media sempre 5 km in piu` rispetto al trip?
il calcolo è lo stesso ma bisogna vedere come sono stati programmati i componenti.
Esempio:
Pneumatico 195/65R15 = circonferenza mm 1993,282
se nel calcolo che fa l'ICS hanno lasciato la cifra intera mentre nel contachilometri hanno arrotondato a 1993 omettendo i decimali ecco spiegata la differenza di calcolo. Sembra un'inezia ma quei millesimi mancanti moltiplicati per le migliaia di giri della ruota fanno chilometri.

ma se fosse veramente cosi` sarebbe una cosa grave visto che ci hanno lavorato dietro degli ingegnieri..... E comunque passi per le prime versioni....ma perche` si saranno trascinati dietro tale errore? Non era forse piu` semplice far leggere all ` ics il valore del trip????? Misteri lancia.....anzi fiat....

ciao
se fosse veramente cosi` sarebbe una cosa grave ...
qualche anno fa è andata smarrita una sonda spaziale perché i tecnici della Nasa avevano realizzato una parte del progetto misurando in pollici e l'altra in centimetri. C'è stata una piccola distrazione e in un calcolo un pollice è diventato un centimetro. Addio lavoro e milioni di dollari.

ma quella dopo ha funzionato alla grande e non e' stata piu' smarrita.....si impara sempre dagli errori...sulle nostre amate invece dal primo esemplare prodotto fino all' ultimo stesso problema..... errare e' umano perseverare e' diabolico....

ciao
ma quella dopo ha funzionato alla grande e non e' stata piu' smarrita.....
quella che so io è andata smarrita.... ce n'è stata un'altra? Recidivi.

sulle nostre amate invece dal primo esemplare prodotto fino all' ultimo stesso problema....
probabilmente il rapporto costo/beneficio tra cambiare l'elettronica di un componente (ICS o contachilometri) e lasciarlo così è stato ritenuto inappropriato. Considera che noi stiamo qui sul forum e ci scambiamo notizie ed opinioni e questo è stato un argomento poco trattato, forse è la terza volta che lo vedo in cinque anni di presenza. Pensa a quante decine di migliaia di possessori di Lybra non se ne sono accorti di questa differenza. Ci sono cose più importanti su cui prestare attenzione. Sicuramente molto più grave il problema dei fragili gancetti degli alzavetri o il pirulino del posacenere o del condotto dell'aria compressa (il tubo) nei motori JTD o i braccetti anteriori (toc-toc) o la plastica appiccicosa che tutti noi conosciamo. Qualche chilometro di differenza tra i due strumenti non crea problemi. Forse neanche se ne sono accorti.

mimmo concordo con te .....ci sono problemi piu' gravi...... era solo cosi'....