International Lancia Forums

Ciao a tutti
io ho una Lancia Y 1.2 16v Lx del 2000 comprata da poco con 97.000 km, e ho notato anche correndo forte la lancetta della temperatura sale di pochissimo (piu o meno 60 °C), e credo proprio non sia normale. che problema può essere? il termostato?
grazie in anticipo

Direi di si, magari s'e' bloccato aperto...

Saluti,

slack.

certamente e' il termostato.

ok grazie cercherò di cambiarlo al più presto sperando si sistemi tutto
sai piu o meno a quanto si aggira la spesa?

Il termostato originale e' marchiato Behr e costa 10, max 20 euro... premunisciti pero' di guarnizione e di fascetta.

Saluti,

slack.

grazie 1000 gentilissimo

_AndreA_ Scritto:
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> Ciao a tutti
> io ho una Lancia Y 1.2 16v Lx del 2000 comprata da
> poco con 97.000 km, e ho notato anche correndo
> forte la lancetta della temperatura sale di
> pochissimo (piu o meno 60 °C), e credo proprio
> non sia normale. che problema può essere? il
> termostato?
> grazie in anticipo

Invece è normalissimo, specialmente nella stagione invernale. Ricorda che in tema di liquido refrigerante, la fessurazione del radiatore del riscaldamento è sempre in agguato. Succede in moltissimi casi nella Ly. Un consiglio?....LEGGI BENE IL THREAD dedicato >>>>

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... ?36,832098

Caro Hernest, stavolta devo contraddirti perche' la valvola termostatica a cosa servirebbe se non a termostatizzare la temperatura dell'acqua del motore?

Saluti,

slack.

slack Scritto:
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> Caro Hernest, stavolta devo contraddirti
> perche' la valvola termostatica a cosa servirebbe
> se non a termostatizzare la temperatura dell'acqua
> del motore?
>
> Saluti,
>
> slack.

Ciao Slack, Andrea nel suo post scrive: "ho notato anche correndo forte la lancetta della temperatura sale di pochissimo (piu o meno 60 °C)". A velocità sostenuta e su strada pianeggiante, il motore non è sotto sforzo ma in compenso il radiatore è investito da una forte corrente di aria fredda che non fa salire la temperatura dell'acqua. In molti anni, ho riscontrato che la lancetta della temperatura dell'acqua ad andatura e percorsi normali, oltrepassa SOLO di pochi millimetri la tacca dei 50°, mentre su ripide strade di montagna (motore sotto sforzo ed assenza di raffreddamento dinamico) la temperatura e la lancetta del termometro sale normalmente: a mio avviso l'impianto di raffreddamento del veicolo di Andrea si comporta nella norma.

No, perche' ad esempio a me non succede... cioe' una volta che il motore e' arrivato in temperatura (lancetta a meta' scala ~ 90° C) non si discosta piu' da quel margine e, quando per qualche tempo lo ha fatto (vedi qui), era per un problema proprio sulla valvola termostatica, la cui funzione e' appunto quella di restare chiusa finche' l'acqua nel monoblocco e' fredda (in modo da favorire l'entrata in temperatura del motore) ed aprirsi allorquando questa si scaldi in modo da permetterle di raggiungere il radiatore per raffreddarsi nuovamente.

Tengo a precisare che il motore deve lavorare alla sua temperatura ottimale, dunque scostamenti in alto o in basso della temperatura vanno evitati.

Saluti,

slack.