International Lancia Forums

Salve a tutti e AUGURONI (non per nicolaii)

Avrei trovato un motore in un autodemolizione, di una stilo 1.9 Mjet 120 CV e ....... Sapete già cosa mi frulla in testa !
Secondo voi può essere sufficiente prende iniettori, pompa e centralina per mortarla sul mio motore e portarla a 120 CV ?
Grazie
Attendo prezioso consiglio di Warner


Zechille su miss Elisa Leona SW 1.9 JTD 115 CV

Ciao auguroni anche a te,francamente ti sconsiglio una tale modifica,sorgono sempre problemi in questi casi c'e' chi le fa ma io personalmente sono contrario,l'elettronica ha gia' di per se delle noie a volte anche solo a causa di un filo spelato,non me le andrei a cercare,piuttosto se propio vuoi piu' potenza una rimappatura non esagerata ti costa certo di meno e puoi tornare all'origine in qualsiasi momento(ricordo cmq che queste modifiche sono illegali).

Grazie warner
come sempre preziosissimo !

Non sempre occore fare modifiche alla centralina ; basta dare maggior sfogo all'intercooler e ad una modifica alla presa di aspirazione aria per avere dei discreti benefici.

Cosa intendi per " modifica alla presa di aspirazione aria "
Ad esempio che modifica consigli
Grazie

Ciao e auguri!
Personalmente mi sembra una modifica laboriosa e difficile a fronte di un risultato scarsino... Non fai prima piuttosto a prendere in demolizione il blocco motore intero completo di centralina? Comunque per guadagnare 5 cv non credo valga la pena...

Anche se sulla carta sono 5 cavalli, in realtà c'è un sensibile miglioramento nella coppia, nei consumi e nell'emissioni, grazie al multijet.
Ciao

Mhhh, nella coppia non direi. A guidarlo il 120cv multijet dà l'idea di essere un motore "tappato". Infatti se guardi i dati ad es. sulla Bravo, la coppia è pari a 255 Nm, contro i 275 Nm offerti dal jtd sia 110 che 116cv. Anche in merito ai consumi nutro qualche dubbio. Semmai sono inferiori le emissioni, quello sì.

Anche se tu prendessi il motore sano e lo "trapiantassi" nel cofano della tua Lybra, dubito che lo stesso potrà accendersi.
La Stilo è di una "generazione" successiva alla Lybra; ha il body computer e la linea CAN. Su una Stilo MW, per esempio, ci sono una dozzina di centraline per i servizi vari, che interagiscono con il body computer anche per l'assenso all'avviamento.
Mancando tali "dialoghi" il motore, probabilmente, resterebbe muto.

Ok
è pur sempre un'idea bizzarra !!
Grazie per avermi fatto rinsavire