2011: nuova idea bizzarra

[zechille]

Salve a tutti e AUGURONI (non per nicolaii)

Avrei trovato un motore in un autodemolizione, di una stilo 1.9 Mjet 120 CV e ....... Sapete già cosa mi frulla in testa !
Secondo voi può essere sufficiente prende iniettori, pompa e centralina per mortarla sul mio motore e portarla a 120 CV ?
Grazie
Attendo prezioso consiglio di Warner


Zechille su miss Elisa Leona SW 1.9 JTD 115 CV

[warner]

Ciao auguroni anche a te,francamente ti sconsiglio una tale modifica,sorgono sempre problemi in questi casi c'e' chi le fa ma io personalmente sono contrario,l'elettronica ha gia' di per se delle noie a volte anche solo a causa di un filo spelato,non me le andrei a cercare,piuttosto se propio vuoi piu' potenza una rimappatura non esagerata ti costa certo di meno e puoi tornare all'origine in qualsiasi momento(ricordo cmq che queste modifiche sono illegali).

[zechille]

Grazie warner
come sempre preziosissimo !

[gio314]

Non sempre occore fare modifiche alla centralina ; basta dare maggior sfogo all'intercooler e ad una modifica alla presa di aspirazione aria per avere dei discreti benefici.

[zechille]

Cosa intendi per " modifica alla presa di aspirazione aria "
Ad esempio che modifica consigli
Grazie

[lybrablu]

Ciao e auguri!
Personalmente mi sembra una modifica laboriosa e difficile a fronte di un risultato scarsino... Non fai prima piuttosto a prendere in demolizione il blocco motore intero completo di centralina? Comunque per guadagnare 5 cv non credo valga la pena...

[zechille]

Anche se sulla carta sono 5 cavalli, in realtà c'è un sensibile miglioramento nella coppia, nei consumi e nell'emissioni, grazie al multijet.
Ciao

[Senese]

Mhhh, nella coppia non direi. A guidarlo il 120cv multijet dà l'idea di essere un motore "tappato". Infatti se guardi i dati ad es. sulla Bravo, la coppia è pari a 255 Nm, contro i 275 Nm offerti dal jtd sia 110 che 116cv. Anche in merito ai consumi nutro qualche dubbio. Semmai sono inferiori le emissioni, quello sì.

[mastro]

Anche se tu prendessi il motore sano e lo "trapiantassi" nel cofano della tua Lybra, dubito che lo stesso potrà accendersi.
La Stilo è di una "generazione" successiva alla Lybra; ha il body computer e la linea CAN. Su una Stilo MW, per esempio, ci sono una dozzina di centraline per i servizi vari, che interagiscono con il body computer anche per l'assenso all'avviamento.
Mancando tali "dialoghi" il motore, probabilmente, resterebbe muto.

[zechille]

Ok
è pur sempre un'idea bizzarra !!
Grazie per avermi fatto rinsavire