aankoop fulvia zagato 1.3

[Koos]

Zagato bezitters! welke redenen had je waardoor je een 1e of 11/2 of 2e serie zagato hebt gekocht,waarom gaat je voorkeur uit naar een bepaald type.

[lucasgeheniau]

Bij mij gewoon puur toeval.
2 S1 ; 1 S 1/5 ; 1 S2

[Charles]

Voor zowel coupe als Zagato vind ik de 1e serie het mooist. Alle rally-, hillclimb- en racesuccessen in de jaren 60/begin 70 werden met 1e series geboekt. Ik heb ook nog een Mini Cooper (1973) en een Fiat 124 Spider (1969). In de autotijdschriften uit die tijd zie je deze auto's vaak in gevecht op de foto in rally's of op het circuit.
Qua uiterlijk vind ik een 1e serie Zagato mooier op de volgende punten:
- RVS Grille in combinatie met de verchroomde koplampomlijstingen (mijne heeft ook perspex kappen);
- De lagere hoogte (scheelt 8 cm met 2e serie);
- Achterpartij met NSU lichten en daartussen het reservewielluik met bumpers;
- Inwendig ruimtelijk door ontbreken van versnellingspookconsole.

Groet,
Charles
Fulviasport 1,3 1968

[tch]

Neem twee foto's, een van een S1 en een van een S2, dan vervolgens ogen dicht en om beurt naar ene en dan naar andere kijken. Zonder naar de technische specs te kijken, bij welke krijg je een warm gevoel? De S1 is prachtig, de S2 laat me volkomen koud; of ja, op zich wel een leuke wagen omdat hij een beetje aan een S1 doet denken. Een S2 is als een S1 opgezwollen door een hardnekkige bof.

Zo'n auto koop je denk ik om de stijl, blijf dan bij het originele (en zeker de moeite waard om er perspex kappen op te doen, zoals Ercole Spada dat had bedoeld). Voor het verschil in aankoop prijs of onderhoudskosten hoef je het niet te laten.

[Charles]

tch Schreef:
-------------------------------------------------------
> Neem twee foto's, een van een S1 en een van een
> S2, dan vervolgens ogen dicht en om beurt naar ene
> en dan naar andere kijken. Zonder naar de
> technische specs te kijken, bij welke krijg je een
> warm gevoel?

Bedoel je dit Thomas?

[tch]

Ja en nee:

Ja want dit is idd de mooiste hoek om een Fulvia Sport te bekijken, zie de mooi vloeiende achterkant, het naar achter gelegen "zwaartepunt" alsof de auto zich schrap zet voor een sprong, hoe het voorwiel net ietsje buiten de wielkast steekt - allemaal S1 trekjes.
Nee want de gele is een serie 1,5 - dus op de 14" velgen na heeft deze hetzelfde uiterlijk als een S1; gooi er 13x5,5 velgen onder (en misschien iets andere bladveercombinatie) en je hebt een S1 met een 5-bak. (Met behoud van onaantrekkelijk S2-interieur)

[Koos]

Er zit verschil in de carrosserie van een S1 en een S2 ,wie kan aangeven wat er anders is ,behalve de bandenklep en de verlichting is er ook verschil in de maten van de ruiten.

[tch]

Ja, een S2 voorruit past niet op een S1. S1 heeft rondom RVS lijsten in de ruitrubbers, S2 heeft dikke rubbers zonder inleg.
Carrosserie: er zijn niet dezelfde matrijzen gebruikt voor beide series. S1 doet zoals eerder vermeld "kleiner" aan, lichte "flaring" bovenaan voorste wielkasten, peraluman delen (of vol alu voor de eerste 202 stuks), bumpers anders (S2 hebben rubber opleg en rubber staanders achter ipv vol RVS op S1). Dakgoten zijn ook anders (alu op S2 versus RVS op S1).

[Koos]

heb gisteren bij iemand gezien dat de zijruiten ook van maat verschillen,diegene heeft dus twee van de 202 alu versies staan de een pas gespoten en de andere
is een gatenkaas !!!

Ben dus op zoek nar een zagato, wie weet er een ?

[lucasgeheniau]

De gele heeft geen tweede deur achter en is dus een S2 en geen S 1 1/2
Verder hebben S1 en S2 standaard 14 duimer sloffen. Als er dus ergens 13 duimers op zitten is dat niet origineel.
13 duims chromodoras waren dacht ik een optie.

grts lucas 2 S1 1 S 1 1/2 1 S2