Meccanico catastrofista

[Elettriko]

Due giorni fa mi ha chiamato il meccanico a cui ho affidato la mia Lybra per smontare e rimontare l'idroguida.
Voleva avvisarmi che potevo passare a prendere l'idroguida , ed ha aggiunto :
"volevi dirti una cosa : ma tu lo sai che macchina hai comprato?"
Questa frase mi è apparsa subito un pò strana , e gli ho chiesto spiegazioni...
"Sai , nello smontare l'idroguida ho visto alcune cose che non posso non dirti , ma sarebbe il caso che ne parliamo domani quando vieni in officina"
Non vi nascondo che mi sono quasi cagato addosso....
Sono stato male fino alla mattina dopo , quando il tipo mi ha riferito le magagne riscontrate:
1) Flessibili dei freni screpolati
2) Pastiglie dei freni finite (Lo sapevo già)
3) Dischi dei freni finiti
4) Tubo in uscita dal turbo verso l'intercooler sporco d'olio
5) Macchina che traballa un pò quando si avvia e si spegne il motore.
Per i primi tre punti nessun problema , tutte cose che sapevo già e che riparerò da solo ;
il punto 4 , secondo lui è riconducibile ad un imminente rottura del turbo (!!!!) e mi consiglia di sostituirlo ;
Il punto 5 sempre secondo lui è il volano bimassa che è andato , e lui suggerisce di cambiarlo con un monomassa e di conseguenza rifare la frizione. rischio altrimenti che questi strattonamenti alla lunga mi facciano rompere l'albero motore (!!!!!)
Peccato che frizione e volano siano stati cambiati a 135000 Km. e mi pare strano che siano finiti....
Gli faccio presente la cosa , e mi dice che se chi ha rifatto la frizione non ha montato ricambi originali è possibilissimo , in quanto secondo lui con una frizione Valeo o Lokheed no arrivi nemmeno a 30.000 Km....
Comincio a pensare che sia il caso di cambiare meccanico....
Comunque gli ho detto di lascar stare tutto com'è perchè ora non ho soldi , e che ci rivedremo poi....
Gli faccio notare questo

[warner]

Certamente deve tirare acqua al suo mulino Italo,non ci siamo propio direi.Allora dischi pastiglie e flessibili freni sono usura normale di qualsiasi auto.Poi la sudorazione del tubo del turbo un minimo ci sara' sempre(prima delle ferie ho fatto un tagliando ad una croma multijet gia' visibile a 20mila km)quindi al max lava l'intercooler e blocca l'egr.Frizione piu' volano:da evitare assolutamente il monomassa!!Senza la protezione delle molle interne del bi.massa le sollecitazioni si riperquoteranno direttamente sul primario del cambio(se c'e' e' perche' serve)causando giochi e rumori vari...se vibra un po' in fase di avviamento...be' i supporti non saranno certo nuovi di fabbrica concediamogli un po' di spallamento...LOOKHEED per esperienza diretta dura molto di piu' del VALEO soprattutto e' meno soggetto ad indurimenti del pedale.Poi altra bufala...non ha impiegato ricambi originali....Se si acquista una frizione in scatola originale FIATLANCIA dentro ci troverai una VALEO.....dormi tranquillo Italo,fai i freni ed i tubi e viaggerai ancora sicuro per parecchi km.(tu)

[Elettriko]

Come pensavo....
La pulizia dell'intercooler era già in programma , così come i freni.
Nel mio racconto ho omesso una chicca ....
Quando gli ho detto che volevo pulire l'intercooler me lo ha sconsigliato , perchè secondo lui la presenza dell'olio genera una contropressione che "frena" la perdita d'olio del turbo ; Togliendolo la perdita potrebbe aumentare ed accellerare la rottura del turbo !!
Non ti dico la fatica che ho fatto per non ridergli in faccia....

[Telaino]

La mia frizione è stata cambiata a 82.000 dall'officina Lancia che era la proprietaria (indicazione cruscotto) e adesso segna 177.000.
Ho fatto in pratica 95.000 km con la frizione che credo proprio sia originale Lancia... e non è ancora da cambiare.
Faccio strade di montagna, città, superstrade, autostrade ecc... ecc... evito solo le piste da cross.

Senza mettere in dubbio la preparazione del tuo meccanico, cercherei di capire perchè ha detto quelle cose e cercherei anche un opinione di qualche altro meccanico.

L'olio intorno al turbo cercherei di pulirlo e tenere d'occhio le prossime trasudazioni.

[Senobarnard]

Ciao
Mi sa che più che catastrofista cercava lavoro da fare B).
Però bravo ti ha fatto un controllo accurato sembra.
Anche questo è importante ed è un punto a suo favore

[Elettriko]

Senobarnard Scritto:
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> Però bravo ti ha fatto un controllo accurato
> sembra.
> Anche questo è importante ed è un punto a suo
> favore
Vero , ma mi ha fatto pure prendere un mezzo infarto.... mortacci sua....

[giova.alessi]

ogni meccanico , pensando di avere sempre davanti un interlocutore ignorante, tira acqua al proprio mulino.
in questo caso pero' , con la palla dell'intercooler l'ha detta davvero grossa.
e' come dire ....non lavarti le ascelle che tanto poi risudano;)

[warner]

Elettriko Scritto:
-------------------------------------------------------
> Come pensavo....
> La pulizia dell'intercooler era già in programma
> , così come i freni.
> Nel mio racconto ho omesso una chicca ....
> Quando gli ho detto che volevo pulire
> l'intercooler me lo ha sconsigliato , perchè
> secondo lui la presenza dell'olio genera una
> contropressione che "frena" la perdita d'olio del
> turbo ; Togliendolo la perdita potrebbe aumentare
> ed accellerare la rottura del turbo !!
> Non ti dico la fatica che ho fatto per non
> ridergli in faccia....
E ti capisco Italo!!!!!Ma pensa te......ne sento tante eh...anche qualche mese fa un'autorizzato lancia per quel po' di sudorazione ad cliente voleva sostituire il turbo e la valvola egr.(a 82000 km)Ho pulito l'intercoleer ed esluso l'egr,pulito il sensore di pressione ed il corpo farfallato.Cliente soddisfatto,soparito fumo e sudorazioni ed ritornato per gomme ed altri lavori.Essere disonesti non paga mai credimi.Cmq certe cose mi fan vergognare di far parte della categoria....(td)

[Luigi T]

GRANDE ESEMPIO. Calzante!
hehehehehehe

[warner]

Si sono daccordo...!!!Una palla galattica,ma tanto e' lui che prede di credibilita'...di sicuro non si fa' una buona fama.(td)