uitgerekend vanmorgen vroeg in alle drukte op de Antwerpse ring tijdens een flinke regenbui meldde het instrumentarium een fout in de motor. Een paar seconden later viel de motor uit en kon ik van het linker vak op zoek naar de pechstrook. Een hele opdracht zonder draaiende motor op dat moment op die locatie waarin ik geslaagd ben. Oef.
Waarom dit verhaal ? Als collega diesel rijders net zoals ik een paar keer diesel roken na een rit, dus niet bij koudstart, en bij stationair draaien van de motor verlies van dieselbrandstof zien of ruiken ter hoogte van de hogedrukdieselpomp - deze zit in het verlengde van de multiriem rechts bovenin - dan kan je maar beter gelijk naar de dealer rijden in plaats van zoals ik zo'n kunstritje op één of andere drukke weg af te wachten.
De Thesis werd getakeld - lang leve de thuiskomverzekeringen
- naar mijn dealer. Deze zijn meteen aan de slag gegaan met hun analyse en meteen kreeg ik de kosten te horen. Niet mis het worden weer 2 paarse briefjes van 160 bij 82 mm.update : een revisie hogedrukpomp laten monteren en 4 dagen later alweer rijklaar.
Groeten, Rino
