International Lancia Forums

Hallo zusammen

Habe heute morgen meine Perle in den Service (120'000km) gebracht..., und den HB Diesel als Ersatzwagen bekommen.
Vor weg..., der Motor ist absolute Sahne, definitiv steht man mit einem Fuss im Grab.

Abolutes NoGo am HB, die superscheusslichen Rückspiegel in Chromstyle. Bin soweit zu behaupten, dass auch der Grill vorne schwarz sein muss, dann noch tiefer und 'nen Satz Spurverbreiterungen..., dann könnte man mir das Auto auch in die Garage stellen.
Neben meinem steht der HB da wie der Murano, hochbeinig und etwas wackelig.

Zum Fahrverhalten (einige werden mich sicherlich steinigen), das RSS ist ja ganz ok, aber 'nem Delta mit Tieferlegungsfedern kommt er nie und nimmer nach. Hab's gerade mal auf meiner Hausstrecke probiert.
Deswegen habe ich mal meinem Garagisten gefragt, ob denn die Federn an allen Delta's gleich sind, oder ob der Delta mit RSS auch andere Federn montiert. Im Fall dass es nächstes Jahr ein Neuer wird.

Habe heute das 1. mal selber die Einparkhilfe getestet, schönes Feature, aber wer braucht das?

Auch 'was das mich ungemein nervt, bei der Giulietta kann man mit dem Sportpaket den schwarzen Dachhimmel ordern, bei Delta HB nicht. Sieht schon etwas merkwürdig aus, das ganze Auto dunkel und ein heller Dachhimmel. :S

Verwundert habe ich mich auch über die Kupplung, beim Diesel dachte ich, die Kupplung in den Motorraum zu drücken, beim 1400-er ist's definitiv härter. Wenn man bedenkt bei 400Nm Drehmoment..., man erwartet auf alle Fälle etwas anderes.

Habe gedacht das hier zu schreiben, da ich schon lange keinen anderen Delta mehr gefahren bin, und es doch verblüffend ist, die Unterschiede zu beobachten und erfahren.

Ansonsten, alles Delta-typisch geil, nicht ganz so auffällig wie meiner (trotz schwarzmatter Lackierung), aber toll.

Im Büro sind gleich mal einige in's flippen geraten.

Gruss Dean (der sich auf morgen freut, wenn seine Perle wieder wie neu dasteht)

An die Interessenten der Tieferlegung beim RSS...

Es sind nicht die gleichen Federn, somit auch noch nichts erhältlich im Zuberhörhandel. :X

Für den MiTo mit elektr. Fahrwerk gibt's natürlich alles, aber das ist ja ein weiteres Kapitel der Unverständlichkeit.

Dean

Hab soeben Dein Schmuckstück gesehen - ist ja immer noch wie neu!

Der optische Effekt vom RSS ist der, dass die Abstände im Radkasten gleichmäßig sind, während sie ohne so sind, dass oben mehr Abstand ist als an den Seiten. Das ist auch das, was manche Deltas so "aufgebockt" macht. Mir passt es so recht gut, weil es ein guter Kompromiss zwischen Komfort und verbesserter Straßenlage darstellt.

Ciao Silvan

na ja, neu..., einige Steinschläge habe ich ja schon zu vermelden, aber im Grossen und Ganzen steht das Auto schon noch ziemlich gut da, vorallem das Interieur mit dem Leder.

'Ne Innenreinigung ist trotzdem schon mehr als überfällig, vorallem der helle Kunststoff..., an den Türen im unteren Bereich und im Fussraum wäre ein Reinigungstuch von Vorteil. Ist meiner Meinung nach von der Oberflächenstruktur ein Schmutzfänger.

Dean

Ciao Dean
Ich bin mit meinem 1,9 twinturbo nunmehr 70'000 km gefahren, nach all den Anfangsschwierigkeiten läuft er jetzt ohne Probleme. Nebst dem guten Drehmoment, das mir besonders zusagt, bin ich vorallem vom geringen Verbrauch (durchschnittlich 5,2 lt. Diesel) begeistert. Das Fahrverhalten ist mit den 18 Felgen gut, hingegen mit den 16 Winterfelgen sehr schwammig. Ich finde meine Kupplung normal, sie greift eher etwas zu hart, was mich aber nicht stört. Trotz allem, noch etwas mehr Leistung (wie mein ehemaliger getunter Lybra) würde ich begrüssen. Wegen der laufenden Garantie habe ich bis heute auf Direkteingriffe verzichtet.
Gruss
René

Ciao lanzwil

versteh mich nicht falsch, das Optische ist MEIN Geschmack, vom Komfort her ist das RSS absolute spitze, davon kann ich mit meinem nur träumen. Aber für die Optik bin ich bereit etwas zu leiden.
Trotzdem, am Delta haben sie die Felgen falsch konfiguriert, falsch in folgendem Sinne, die Einpresstiefe passt auf keiner originalen Deltafelge, sprich zuviel ET. Die hätten das Auto ruhig ab Werk etwas "fetter" hinstellen können, dann ist nämlich optisch die Felge nicht so verloren.

Seitenansicht ist ganz ok, aber von hinten gesehen steht das Auto für meinen Geschmack einfach zu schmal da.

Gruss
Dean

Ciao René

Das mit der Kupplung sollte ich vielleicht etwas klarstellen, der HB hat erst 450km drauf, meine Perle halt schon 122'000km.
Sicherlich trägt auch das zu der etwas härteren Kupplung an meinem Auto bei.

Aber solange nichts schleift, passt's!!!

Grüessli nach ZH

Dean

Apropos Silvan

Bist Du am 28.8. auch dabei, würde mich riesig freuen.

Irgendwann stehe ich dann hinter die Decks und rufe Euch zu: "Put your hands up in the air!!!!" X(

Dean

Habe Dich nicht falsch verstanden, wollte nur anmerken, dass mir und Bernardo aufgefallen ist, dass der Delta mit dem RSS tatsächlich tiefer als normal daher kommt und die Radkästen gleichmäßige Abstände aufweisen.
Ansonsten bemängle ich auch so wie Du, dass er zu wenig fett daher kommt, weil die Koflügel immer zu weit vorstehen bzw. die Felgen zu tief drinnen sind. Bei BMWs z.B. ist das meist viel besser. Dort merkt man dann erst bei den schmalen Winterreifen wie armselig so ein Auto dann aussieht. Mich hat das bei der Musa auch schon gestört, dass da Lancia nicht etwas dicker aufträgt. Auch bei Fiat schaut es nicht wirklich besser aus. Verstehe ich auch nicht.
Obwohl ich beim Thesis auch 225er drauf habe, schauen sie dort wesentlich größer aus als beim Delta. Vor allem von hinten. Die 18er beim Delta sind ja auch nicht breiter als die 17er. So gesehen machen die 18er nur von der Seite gesehen mehr her.
Dein Delta gefällt mir optisch sehr gut, nur ist mir meiner mit dem RSS schon zu hart gefedert. Aber wie Du schreibst, da hat jeder seine Vorlieben. Aber gerade bergab schätze ich es immer mehr die Sporttaste zu haben und überhaupt ist gegen die Straßenlage nichts zu sagen.