Horror: Chris Bangle bald wieder bei FIAT?

[Georg]

Laut autoblog.it ist es nicht unwahrscheinlich dass chris bangle wieder zu FIAT zurückkehrt!

[LCV]

War der mal bei Fiat? Ich kenne ihn nur als ehem. BMW-Chefdesigner.

Gruß Frank

[lanciadelta64]

Ja Frank, er war zuvor bei FIAT tätig. So kommt unter anderem das FIAT Coupé von ihm.

[lanciadelta64]

Hallo Georg, das Gleiche habe ich auch gedacht, als ich das auf Autoblog.it gelesen habe. Ich glaube, ich muss in Assisi wieder ein paar Kerzen mehr anzünden, damit das bloß ein Gerücht bleibt, denn nichts könnte schlimmer sein als Bangle zu FIAT. Den schenke ich gerne Audi, vielleicht als neuer Direktor von Italdesign, denn ich glaube, Da Silvas Tage bei der VW-Gruppe dürften gezählt sein

Bei FIAT hat er zwar nicht unbedingt so einen "Bockmist" gebaut wie bei BMW (mich graust es noch heute, wenn ich an die BMWs während seiner Zeit denke), aber seine Entwürfe waren auch schon damals mehr als umstritte.

Grüße

Bernardo

[Georg]

Ja bitte, steck ein paar Kerzen auch in meinem Namen an, damit er sich bei Italdesign austoben kann....

Ich komme beruflich mit vielen sog. Geschäftsführern zusammen und Frage mich da auch immer weshalb stellt man diese in der Branche durch Fehlentscheidung bekannte Pappnasen ein...
...die kommen ins Unternehmen, arrogant bis dort hinaus und spätestens nach 2 Jahren haben diese dem Unternehmen ein kapitalen Schaden zugeführt dass sie sich schnell wieder etwas neues suchen....


mir war gar nicht bekannt dass chris bangle auch für den 145/146 auch verantwortlich war! ich dachte immer der tipo wär sein kind gewesen...

[lanciadelta64]

Ciao Georg,

das mit dem 145/46 von Bangle ist mir neu. Ich habe immer gelesen, die wären von De Silva. Tipo, Tempra (?) und Dedra kommen von der Turiner Designerschmiede "I.DeA" und wenn ich mich recht erinnere, sind Bravo/Brava von Bangle genauso wie das Coupé.

Ich werde auch in deinen Namen beten, denn Bangle ist gescheitert und ich kann nicht erinnern, dass irgendeiner in FIAT so unglücklich darüber gewesen wäre und bei FIAT sollte man immer schön daran denken, dass BMW das überlebt hat, weil man ein Image genießt, aber ein designmäßiger Fehlgriff bei FIAT kommt dem Ruin gleich.

Weißt du, Romiti hat den FIAT-Konzern in den Ruin getrieben und wenn dir sein Curriculum anschaust, bekommst du eine Gänsehaut. Er saß im Aufsichtsrat bei der Staatsholding "IRI" (zu der Alfa gehörte und die am Ende zerschlagen werden musste, weil man derart viele Schulden angehäuft hatte, dann war er bei Alitalia und die Geschichte kennen wir auch usw. usw. usw. Er wurde dann irgendwann einmal von einem Gericht verurteilt, dann wurde das Urteil aufgehoben, weil es diesen Tatbestand nicht mehr gab.

Fehlt nur noch, dass sie den heilig sprechen oder vielleicht noch "Ehrenvorsitzender" bei FIAT wird.
Ich hätte ihm mit Sicherheit nach dem Ausscheiden bei FIAT keinen Job mehr angeboten, denn für die "tolle" Managerleistung bei FIAT blutet man immer noch.

[Georg]

Dachte immer Bravo/Brava, Endstadium Lybra und Thesis seien aus der gleichen Hand von Herrn xxx Christopher (Name mir im Augenblick entfallen)!?

Fiat Coupe, 145/146 und auch der Tipo waren ja fast zeitgleich

[Delta LX]

Lybra (Endausführung) und Thesis entstanden unter der Regie von Michael V. Robinson, von 1996 bis 2001 Direktor des Centro Stile Lancia, zuvor verantwortete dieser als Projektleiter im Centro Stile FIAT das Design der Modelle Bravo, Brava und Marea.

[Georg]

Danke! Der Name war mir im Augenblick nicht präsent

[lanciadelta64]

Hallo Georg,

der Tipo war früher, nämlich der Nachfolger des FIAT Ritmos und bereits 1988 auf den Markt gekommen, der Dedra 1989. Das FIAT Coupé kam 1994 erst auf den Markt, genauso wie die Alfaserie 145/46. Also liegt es nahe, dass beide 145 und 146er von Bangle sind, aber ich habe nun auch gefunden, dass De Silva bei beiden beteiligt gewesen sein soll. Gute Frage...Es ist aber nicht so, dass mir die 145er/45er und 155er besonders gut gefallen hätten. Da waren die Nachfolger eindeutig - für mich - schöner und optisch wesentlich harmonischer gezeichnet (147er, 156er). vielleicht mehr Alfa als viele Fahrzeuge der letzten Jahrzehnte zuvor.

Wenn ich mich nicht irre, wurde auch der Lybra von Bangles amerikanischen Landsmann gezeichnet und ich habe mit den amerikanischen Designern so meine Probleme.

Liebe Grüße

Bernardo