International Lancia Forums

...se poi non li vendi.

Purtroppo è fallita la Moto Morini, chissà che succederà allo storico marchio ed ai suoi dipendenti...

Fallimento Moto Morini

Speriamo si trovi una soluzione , ci sono in ballo 57 posti di lavoro.....

Né bastano flop clamorosi a convincere la gente che non è tutto oro quello che luccica.

Guardate QUI

Certo che si fallisce, quante morini si vedono in giro e quante sono le straniere?
Noi Italiani ci preoccupiamo dei fallimenti delle nostre aziende ma quando si tratta di comprare ci rivolgiamo prevalentemente all'estero.
Forse la morini non è/era competitiva per qualità e prezzo?

Putroppo il motociclista è di natura molto soggetto alle mode....
La Ducati dopo anni di stenti ha avuto una decisa impennata delle vendite dopo le vittorie in Sbk e MotoGp, cosi' come Honda prima e Yamaha poi con le vittorie di Valentino Rossi ;
Aprilia sopravvive , ma sono certo che una vittoria nel mondiale Sbk di Biaggi sarebbe una boccata di ossigeno per la casa di Noale ...
Purtroppo case gloriose come Mv Augusta , Moto Guzzi , Benelli , Bimota ecc. sono relegate (quando riescono a non fallire ) a settori di mercato esigui (nicchie) e la loro sopravvivenza è legata all'affetto degli appassionati del marchio, finchè dura....
Altre , come Moto Morini sono prossime al fallimento , oppure come Laverda hanno chiuso i battenti da tempo , sacrificate dalle logiche di mercato per la sopravvivenza di altri marchi.

purtroppo è nell'indole Italiana avere qualcosa da collegare alle competizioni,in Italia si vendono moto scooter e scooteroni che corrono nei vari campionati,un esempio banale sono tutti i post c del forum Lybra dove qualcuno voleva trasformare la Leona in macchina da corsa con alettoni spoiler restyling esagerati.Un esempio spicciolo :tra cinquantini un rs aprilia costa nuova mediamente 800 euro in più di yamaha derby , eppure è la più venduta con le varie repliche SBK o Lorenzo.Non parliamo del fatturato annuo sui pezzi per modifiche e kit gara.la Morini purtroppo è sempre stata gestita come fardello del gruppo Piaggio,come poteva salvarsi?

Le moto giapponesi vanno bene e costano poco.... ma se sali su una Italiana non torni più indietro.
Purtroppo per le Italiane la superiorità in qualità e in componentistica si paga e non tutti possono spendere quei 6 o 7 mila euro in più. (parlo per le stradali).
Una R1 o un CBR lo porti a casa anche con 11.000 euro... per una RSV4 o per un 1098S ce ne vogliono almeno 20.000.
La mia costava 35.000.000 di lire quando per una R1 ne bastavano poco più di 20.... e anche se ormai ha compiuto 7 anni ha una ciclistica e una componentistica che una giapponese di serie di oggi se la sogna.

La Morini purtroppo non ha voluto seguire la via della qualità assoluta come sta facendo Aprilia, Ducati, Benelli e Guzzi... e ora paga le conseguenze.
Non basta un buon prodotto Italiano per far concorrenza ad un buon prodotto giapponese... ci vuole un ottimo prodotto.

Scusa Fireman, ma Moto Morini non c'entra nulla con il Gruppo Piaggio.
Sul resto hai ragione, specie per quanto riguarda l'innata esterofilia degli italiani.
L'estate scorsa sono stato dieci giorni a Parigi ed ho visto moltissimi scooter Piaggio (almeno il 70% del circolante) e solo un T-Max. Come mai da noi il T-Max è più diffuso delle biciclette?