serrures et fermetures des portières

[georges2]

Bonsoir à tous et AU secours !!
après des jours et des jours de tentatives et de brainstorming, je ne comprends toujours pas comment fonctionne le système de fermeture et verrouillage/déverrouillage des portières de ma Fulvia S1
j'ai 2 paires de "fermetures" (elles diffèrent par le mouvement d'une pièce qui les met en position verrouillé : dans un modèle la pièce fait un mouvement vertical; dans l'autre c'est un mouvement de rotation.
La "serrure" est la pièce qui reçoit la clé : au bout du cylindre une pièce en forme générale de U vient se visser : j'en ai aussi 2 modèles différents (photo "poussoirs) mais je ne sais pas quel modèle de "poussoir" va avec quel type de "fermeture"
Je constate que ces pièces sont différentes entre droite et gauche , mais laquelle va à droite , laquelle va à gauche ?

Quand je fais un montage, le "poussoir ne vient pas forcément en face de la pièce mobile de la "fermeture"
De plus, quand je tourne la clé, le "poussoir" (qui tourne lui aussi ) est incapable de faire tourner (ou monter/descendre) la pièce mobile de la "fermeture" car il ne vient pas au contact

Si vous avez l'expérience, un schéma ou des photos des pièces qui vont correctement ensemble, alors merci de le faire savoir; j'espère bien rouler bientôt autrement qu'en fermant les portes avec un élastique !
Salutations LANCISTES

[zicboum]

alors,le modele F1 avec la piece B pour le coté je n'ai pas de certitude sans l'avoir en main...
le modèle F2 se montait sur le première série je pense donc ta voiture...
je n'ai pas le temps pour l'instant de faire plus de recherche mais j'espère que ça te donnera une piste de départ.
Cédric

[georges2]

Bonsoir, en effet la pièce B montée avec la serurre de type F1 fonctionne sur la portière conducteur
La pièce B ne porte pas de repère "droit" ou "gauche" alors que les pièces de type A ont une lettre gravée que j'ai repéré depuis mon premier message
C'est donc en faisant des essais que j'ai trouvé le montage correct pour la porte gauche
Malheureusement la pièce B pour l'autre côté est abîmée, je ne peux l'utiliser. Je vais devoir en fabriquer une réplique
En attendant, j'ai essayé un montage avec la serrure de type F2 et la pièce A pour porte à droite; la porte se ferme mais le mécanisme de verrouillage ne fonctionne pas; j'en conclus que le type F2 et la pièce A ne vont pas ensemble. Il existerait donc au moins un 3è modèle !
Si vous avez des docs techniques avec notamment les croquis des pièces, ce serait très intéressant
En tous cas merci de vous être penché sur ma question, je me sens moins seul avec ces mécanismes barbares !
Cordiales salutations.

[zicboum]

si vous le désirez, je dois pouvoir trouver la pièce B du bon coté...
Cédric

[jphi]

bonjour,
je viens d'avoir sur ma fulvia2(1970), avec la serrure F2, un probleme de verrouillage, alors que toutes les autres operations marchaient;
si ça peut vous aider, serrure démontée le verrouillage est indépendant de la piece d'appui A ou B, et il y a parmi les nombreux renvois, 2 leviers accolés, dont l'un ( celui de dessous ,) empêche le verrouillage quand la serrure est en position ouverte ( facile à repérer en manipulant le verrouillage); un petit ergot le rend solidaire de l'autre , dans un sens, et cet ergot était tordu (il s'est cassé en le redressant);
à défaut de nouvelle serrure, j'ai tordu ce levier, pour l'éloigner de l'autre et maintenant ma serrure se verrouille, mais on peut actionner le bouton-verrou même porte ouverte, avec les avantages et inconvénients
malheureusement je n'ai pas pris de photos et n'ai pas de serrure en rab

jphi

[georges2]

Bonsoir et merci pour votre examen attentif; à l'origine mon problème venait du fait que je ne pouvais pas tourner la clé dans le barillet (côté passager) ni verrouiller la porte de l'intérieur en abaissant le téton. J'ai démonté et tenté de comprendre, maintenant ça va mieux !
Le téton de verrouillage ne peut être enfoncé que si la portière est déjà fermée (pour éviter de fermer la voiture avec la clé au contact...)
Les pièces A ou B tournent avec le mouvement de la clé et lorsque le barillet est fermé, elles ne viennent plus en face du poussoir donc on ne peut plus ouvrir la portière
Je ne pouvais pas tourner la clé dans le barillet car j'avais monté la pièce A de droite sur la porte gauche et vice-versa...ces pièces sont symétriques mais pas identiques, et evidemment j'étais tombé sur la mauvaise formule.
Maintenant ça marche côté conducteur; en revanche je n'ai pas de verrouillage possible côté passager (voir ma réponse à zicboum)

Je dispose en fait de 2 jeux de serrures, sans savoir si elles étaient à l'origine montées sur une série 1 ou une série 2; sachant qu'elles proviennent d'une Fulvia 1968 (donc série 1 pure) et l'autre, d'une série 1 (Rallye S) de novembre 1970 donc toute dernière, et peut-être déjà dotée de quelques éléments de la série 2 qui, à ma connaissance, est censée avoir commencé en 1970.
A quelle date est sortie la vôtre ?
Vous n'avez pas eu de chance en cassant cette petite pièce ! mais vous avez une solution partielle en fermant de l'intérieur; gare aux clés laissées à l'intérieur !
Merci beaucoup, ça aide d'échanger les déboires et les solutions.
Cordialement; Georges

[georges2]

Bonsoir Cédric, merci de vous intéresser à mon problème
Pour ma portière conducteur, j'ai installé une serrure type F1 avec une pièce B et ça marche très bien : en tournant la clé dans le barillet, la pièce B tourne et fait descendre la pièce au bout de la flèche sur la fermeture type F1; dans cette position on ne peut plus pousser sur l'axe de la serrure donc la portière est verrouillée; le téton fonctionne bien uniquement de l'intérieur.
J'ai la fermeture identique pour la porte droite, et j'avais aussi la pièce modèle B symétrique, mais comme elle était tordue, j'ai tenté de la redresser en la chauffant un peu au chalumeau....vous devinez ce qui est arrivé : une partie a fondu !! Me voilà "marron" !
Deux solutions : refaire une pièce ou bien en trouver une : si vous avez ça dans vos tiroirs, faites-moi signe. (pour porte droite)
En attendant je me suis dépanné avec une fermeture d'un autre modèle, mais le barillet ne tourne pas, le téton ne descend pas non plus, comme je l'indique à jphi ci-dessous.
Merci pour votre attention, à bientôt
Cordialement

[jphi]

ma fulvia est de debut 70 est comporte encore des pieces de serie 1(suspensions), elle a le systeme de fermeture à poussoir;
par confre avec mon bidouillage, la serrure se verrouille de l'interieur et de l'exterieur... et il faut faire gaffe aux clefs,comme vous dites !!
jphi