International Lancia Forums

Ciao A tutti,

è da un po di tempo che ho riscontrato un consumo anomalo dei pneumatici posteriori solamente nella parte esterna degli stessi.. cioè il pneumatico è completamente consumato nella parte esterna, mentre è ancora al 50% in quella interna.

Esiste un registro per le ruote posteriori?
O bisogna (come mi ha consigliato il gommista) mettere degli 'spessori' negli ammortizzatori?

Lascia stare il gommista... per il ponte della Lybra ci vogliono attrezzi "speciali" che ha solo la Lancia.
Il nostro ponte ha una particolare geometria denominata a "recupero di camber" e ce l'ha solo la Lybra.
Vai in Lancia a fatti guardare la macchina.

io non ho piu messo piede alla Lancia da quando mi hanno fregato con le pastiglie... a 90.000 Km l'ho portata per fare sostituire quelle anteriori e quando sono tornato a prenderla mi hanno detto di averle sostituite su tutte e 4 le ruote...spesa: 300 NEURI ma sappiamo bene che le pastiglie posteriori si usurano meno rapidamente.

Infatti a 140.000 Km le pastiglie posteriori erano finite!!! Stavolta me le sono cambiate io (Ferodo: 46 NEURI su Negozio Ebay). Strano che fossero finite prima di quelle anteriori!!.. e solo dopo 50.000 Km.. CHE LADRI!!!

Da allora vado sempre da un meccanico sotto casa mia... che tra l'altro è molto onesto.. ma non credo abbia l'attrezzatura per lavorare al ponte della nostra Lybbrina!!

La Lybra ha un ponte posteriore particolare, denominato a suo tempo BLG (bracci longitudinali guidati).
E' munito di registro per la convergenza, e qualunque gommista ben attrezzato è in grado di intervenire.
Se la tua Lybra consuma la parte esterna delle gomme hai la convergenza posteriore troppo "chiusa".

mastro Scritto:
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> qualunque gommista ben attrezzato è in grado di intervenire.

...a trovarne di bravi !!!

Confermo che, dopo la sostituzione degli ammprtizzatori, è stata fatta anche la convergenza posteriore. Si trattava della filiale locale della ATU, chiusa con quasi tutte le altre sedi italiane a fine gennaio

anche io avevo un problema simile. la guida delle operazioni lybra fà riferimento ad un ttrezzo particolare.il gommista da cui faccio la convergenza è intervenuto con una semplice leva. da allora consumi perfetti.

Salve a tutti,
ho cambiato i 4 pneumatici proprio sabato scorso, ed il gommista ha regolato anche la campanatura delle gomme posteriori agendo su due registri, uno per ruota. Mi aveva già spiegato in precedenza che questa è una peculiarità delle Lybra, su cui, a differenza della maggioranza delle altre auto, è possibile regolare al posteriore anche la campanatura. E nell'occasione mi aveva fatto notare un disuniforme consumo dei precedenti pneumatici, nel mio caso maggiore all'interno.
Nel corso della suddetta regolazione, un registro gli è arrivato a fine corsa, e non ha potuto così azzerare l'angolo di campanatura (credo si chiami così). Correttamente me l'ha segnalato, e mi ha detto che avrebbe lasciato entrambe le ruote "scampanate" di 1° circa, e che la cosa non mi avrebbe creato problemi né disuniformità nell'usura: chi vivrà, vedrà.
Non ho fatto caso all'utensile utlizzato, ma escluderei si tratti di qualcosa di sofisticato (mi sembrava una semplice chiave, per quanto non so di quale tipo di testa fosse provvista).

A presto,
Gianluca.

Ma tu, LybraPavullese, hai sostituito gli ammortizzatori posteriori?