Garanzia

[Andrea11]

Ciao a tutti,

per curiosita' mi sapete dire di quanti anni di garanzia godeva la nostra k? E per la corrosione?

Grazie

Andrea

[MarcoKSW]

Ciao Andrea11,
se non ricordo male erano 2 anni per tutta la vettura e 12 anni per la corrosione passante.
Saluti
Marco

[Andrea11]

Quindi per la mia che e' del 1999 la garanzia per la corrosione vale ancora, giusto?

Grazie

Andrea

[Giuseppe]

La garanzia vale ancora se hai rispettato tutti i tagliandi e le visite ispettive da parte di officine/carrozzerie Lancia autorizzate e se in caso di "rattoppi" per incidenti, li hai fatti eseguire sempre alle su menzionate; In caso contrario non hai più la garanzia.

Se avessi fatto eseguire tutte le visite alla Lancia quanto ti sarebbe costato? Sicuramente più di quello che occorre per ripristinarla.

Inoltre se durante le varie visite ispettive erano necessari interventi di ripristino della protezione anticorrosione con tutti gli annessi e connessi, sarrebbero stati sempre a tuo carico.

[Andrea11]

I tagliandi e il resto li abbiamo sempre fatti in Lancia, quindi dovrebbe valere...

Grazie

Andrea

[Giuseppe]

Anche le visite ispettive per la corrosione? Di solito non le fa nessuno a meno che non sei tu a richiederle. Quasi sempre nelle officine non c'è la carrozzeria a cui fanno riferimento questi controlli.

Ti sei mai rivolto ad una carrozzeria autorizzata Lancia per effettuare queste verifiche? Hai la ricevuta che confermi queste operazioni?
Sulle condizioni di garanzia anticorrosioni ci sono clausole particolari?

[Andrea11]

Le visite ispettive non sono state fatte per 3 motivi:

_L'auto e' stata riverniciata nel 2002 a cura di una concessionaria ufficiale Lancia;
_L'auto non ha mai avuto problemi di questo tipo;
_Eseguendo tutti i tagliandi in una concessionaria Lancia e' stata lasciata a loro discrezione la scelta di informare il cliente del compito di eseguirle. Infatti hanno sempre detto che bastava eseguire i tagliandi da loro per godere della garanzia.

Non so se, pero', e' sufficiente. Se cosi' non fosse, questo e' solo l'inizio di un lento "abbandono" a cui sara' destinata l'auto nei prossimi due anni, prima della sostituzione (in queste condizioni non supererebbe la revisione).

Ciao e grazie a tutti

Andrea

[MarcoKSW]

Anche se sostanzialmente Giuseppe ha ragione ci sono parecchie sentenze che avvallano il contrario e cioè, se si può dimostrare che la vettura ha avuto regolari controlli da autofficine o autocarrozzerie si può pretendere la validità della garanzia, diventa difficile sopportare un contenzioso contro un grande gruppo come la FIAT (ma sarebbe lo stesso anche con altri), comunque non mi sembra che sul libretto d'uso e manutenzione sia riportata la scaletta degli intervalli di manutenzione o controllo della carrozzeria come sulle parti meccaniche, ma podarsi che sbagli.
Ma a titolo di curiosità che problemi ha la tua macchina?
Personalmente ho sempre pensato che le macchine costruite negli ultimi 10/15 anni, specialmente di un certo calibro, non soffrissero di tale problematiche, specialmente sulla K non ho mai notato problemi legati alla verniciatura ed in particolar modo alla corrosione, anzi vedendone più di qualcheduna dai demolitori ho sempre sottolineato la bontà nella cura della verniciatura e dei materiali utilizzati, mai opaca o con difetti di sorta.
Saluti
Marco

[Andrea11]

La vernice e' tuttora lucida e brillante, quasi come il primo giorno (Blu Lancia).
Pero' sul portellone, sopra il bordo superiore della striscia cromata posta sopra la targa, si stanno creando evidenti macchie di ruggine, come se sotto la cromatura non fosse stato passato l'antiruggine. E' un difetto fastidioso perche', oltre a rovinare la vernice e la lamiera, e' in una zona particolarmente visibile; inoltre c'e' il rischio che si stacchi la cromatura, ultimamente sempre piu' "ballerina".
Peraltro, qualsiasi intervento, come la sostituzione del cambio, dell'alternatore, di un nivomat, oltre alle 2 distribuzioni, e' stato sempre eseguito in concessionaria.

Ciao

Andrea

[MarcoKSW]

Se è solo il portellone il problema non penso che la macchina non passi la revisione (anche perchè non ho mai visto nessun tecnico sia della motorizzazione o di officine private controllare la scocca delle vetture), comunque è certo che in alcuni casi le vetture nuove vengano sistemate dalle concessionarie perchè durante il periodo di "detenzione" della vettura presso il concessionario o durante spostamenti strategici (da un concessionario all'altro) le stesse vengono ad essere vittime di sinistri, potrebbe essere che la tua vettura sia stata sistemata malamente dal concessionario stesso (potrebbe essere un ipotesi), comunque la sistemazione del portellone non dovrebbe essere troppo onerosa (ti consiglierei la sostituzione con uno usato che nonostante la riverniciatura manterrebbe gli strati protettivi eseguiti dalla fabbrica madre).
Saluti
Marco