Fiat stoppt die gesamte Produktion!

[eduardolancia]

http://www.salzburg.com/online/nachrich ... ext=&mode=

[mp]

war glaube ich auch voriges Jahr...Urlaubsabbau

[eduardolancia]

...und Berlusconi- Erpressung!

Vielleicht bringst mehr Geld, als die verkauften Fahrzeuge? ::o

[lanciadelta64]

...ich glaube kaum, dass es um "Epressung" geht. Der Verband der "ausländischen Hersteller" (also nicht die der italienischen) hat den Bestellrückgang gegenüber dem letzten Quartal auf rund 50% beziffert. Das bedeutet, dass die Bestellungen in Italien sich auch für ausländische Marken eingebrochen sind, ergo auch für die FIAT Gruppe.

@ Michael: es hat auch Anfang letzten Jahres Kurzarbeit gegeben, als die Krise im vollen Gange war und auch die Verkaufszahlen auf dem italienischen Markt eingebrochen waren bzw. der Staat noch keine "Abrwackprämiensystem" vorgestellt hatte.

[fiorello]

Salve,

es ist doch klar, das man nicht auf Halde produzieren will, das ist in Zeiten von "Just in Time " gebundenes Kapital, welches einen in den heutigen Zeiten dann schnell in Zahlungsschwierigkeiten bringen kann und dann fangen ja die Geier bekanntlich an zu kreisen.

Fraglich ist nur, was sich in den 3 Wochen an der Nachfrage großartig ändern soll !? noch fraglicher ist für mich wie denn Fiat die angepeilten 300.000 mehr produzierten Fahrzeuge veräußern will und vor allen Dingen an wen :S

Im letzten Jahr wurde den Herstellern von Kleinwagen durch die staatlichen Prämien ein Boom der Antizyklisch war verschafft, jetzt folgt das Resultat, nämlich das langsame sterben von Automarken, dessen kann man sich sicher sein, wem es trifft bleibt abzuwarten, aber definitiv muss die Gesamtproduktion abgesenkt werden und nicht erhöht, es sei denn man verkauft seine Mehrproduktion, dadurch würde man andere direkt schwächen, aber bei dem Marketing von Fiat glaube ich nicht an eine Agressive Strategie, das können die doch gar nicht, sowas liegt dann ehr den Teutonen und " Das Auto " die jetzt zum zweiten mal Fußballweltmeister werden möchten und Europameister ja auch, oder wie war das mit den neuerlichen Werbespots ::o

Saluti Fiore

[lanciadelta64]

Ciao carissimo Fiore,

zuerst einmal handelt sich hier bei der Zahl um ein Politikum, auch um einen Streit zwischen der italienischen Regierung und FIAT. Was mich erstaunt, dass Scajola einerseits jammert, aber andererseits angeblich 14!!!!!!!!! Interessenten für Imerese hat. Wenn das so wäre (andere außer seiner Mafia-Freunde), müsste man sich doch freuen und nicht so einen Mist machen, wie mein "geliebter" Industrieminister, der so toll ist, wie er schon als Innenminister gezeigt hat Nur bei uns treten Minister zurück und werden dann wieder Minister. Aber das ist ein anderes Thema.

Schau, der New Ypsilon wird in Zukunft in Tychy gebaut, aber dafür kommt der New Panda nach Italien. Da der Panda sich wesentlich häufiger verkauft als der Ypsilon, dürftest du schon allein deswegen rund 150.000 mehr Autos in Italien produzieren. Damit würden erstmals nach Jahren die beiden Volumenfahrzeuge der FIAT-Gruppe, also Punto Evo und Panda, in Italien produziert werden. Dazu denke ich mir, kalkuliert man nach ein paar Jahre der Krise mit allgemein steigenden Verkaufszahlen und schon bist du bei ca. 200.000. Wenn du dann bedenkst, dass Phedra und wohl Ulysse nicht mehr in Frankreich gebaut werden, Alfa und Lancia eventuell neue Modelle bekommen, die nun alle in Italien gebaut werden, sind schon allein so 250.000 mehr produzierter Fahrzeuge in Italien möglich. Dabei hast du nicht einmal deinen Marktanteil vergrößert.

Es ist also nicht die Rede von 300.000 "mehr verkaufter Autos", sondern von 300.000 mehr IN ITALIEN produzierter Fahrzeuge. Das ist ein Unterschied Dass man mehr verkaufen möchte, verstehst sich von selbst, aber es gibt ja noch eine Fabrik in Serbien, die für Osteuropa von Bedeutung ist.


Tanti saluti

Bernardo

[elefantino]

Der Y ist ein absolut geiles Auto- aber leider zu teuer für das was er kann.
Man hätte ihn praktischer- mit 4 Türen und einfacher bauen sollen.
Ähnlich dem Panda- aber ein bissel größer.
Der Markt für Luxusgüter wird immer kleiner.
Immer weniger Leute wollen und können sich das leisten.
Die Zukunft gehört dem praktischem, günstgen Auto- von mir aus mit alternativem Antrieb.
Wer sowas baut wird überleben.
Denke da ist Fiat gar nicht so schlecht aufgestellt.
Auf jeden Fall besser als viele Deutsche, die immer noch auf Luxus und größer und größer setzen.
Das Hauptproblem von Fiat- ist das unbegründet schlechte Image in Deutschland.

Grüße

[lanciadelta64]

Nun das war keine "Kritik" am Ypsilon, denn der Panda ist ja anders positioniert als der Ypsilon. Auch ein FIAT 500 verkauft sich weniger als Panda und Grande Punto/Punto Evo, deswegen ist er dennoch kein Flop Der Grund, weswegen am Ende der Panda zurückkehrt und der Ypsilon nach Tychy auswandert, dürfte wohl auch darin liegen, dass Tychy nach vielen Vergrößerungsmaßnahmen am Ende seiner Kapazität angelangt ist. Mehr geht nicht mehr und wenn vom FIAT 500 noch weitere Versionen wie der Giardiniera herauskommen sollte, wird es verdammt eng dort, dazu arbeitet Tychy so gut, dass es für den New Ypsilon nur ein Gewinn sein kann, nicht mehr in Imerese gebaut zu werden, auch wenn ich mir nun Sorgen um den Panda mache, der ausgerechnet im schlechtesten Werk Italiens, nämlich Pomigliano gebaut werden. Wie hat ein "Alfista" in einem italienischen Forum als Signatur geschrieben? Ein Tumor muss nicht behandelt werden, sondern entfernt: Pomigliano d´Arco.

[ItalienRheinNeckar]

... das wäre natürlich total perfide, wenn in Polen der Panda abgegeben wird, weil man in Schlesien keinen Platz mehr hat für eine Werkserweiterung ... und man dies als Dienst an Pomigliano D'Arco verkauft.

Und selbst, wenn man in Polen keine Kapazität hat und die Produktionsumstellung einkalkuliert, so ... kommt man ins Nachdenken, was Italiener so schlecht, d.h. unproduktiv, teuer macht. Die Regierung? TV?

[lanzwil]

Bei Lancia ist hier in Italien derzeit die Gasanlage gratis, das ist sicher kein schlechter Schachzug, wird aber auch aufs Ganze nicht so viel ausmachen...