Zag in het Lybra gedeelte een leuk topic over hoge kmstanden, voornamelijk diesels, maar ik ben benieuwd naar de Ypsilons!
"Onze" Ypsilon is de dagelijkse auto van mijn vrouw, het is een 1.2 8v uit 1997 met nu 237.000 op de klok.
De eerste jaren ( vanaf 2004 ) gingen het hardst, omdat ik het meest achter het stuur zat, maar aangezien ik nu een belastingvrij Duitser op LPG rijd, komen er nog maar 10.000 per jaar bij tegenover 20-25.000 in de eerste 3 jaren.
Schijnbaar gaan Duitse en Italiaanse auto's niet altijd samen, maar een kleine geruststelling;er staat ook nog een mooie Beta Coupe 2.0 uit 1983 in de garage...
groetjes,
Marcel
Hoge kilometerstanden Ypsilon
Re: Hoge kilometerstanden Ypsilon
Op het ogenblik zo'n 275.000 km met mijn 1.2 8v van 1997.
Ik wil er de 300.000 mee te halen. Dat is tegen de lente van 2011).
Dan misschien wat (extra) reparaties laten doen om zo naar de 400.000 te gaan... ::o ?
Of misschien de nieuwe Y of de nieuwe 500 Giardiniera kopen (als die er dan al zijn ?).
Koen
Ik wil er de 300.000 mee te halen. Dat is tegen de lente van 2011).
Dan misschien wat (extra) reparaties laten doen om zo naar de 400.000 te gaan... ::o ?
Of misschien de nieuwe Y of de nieuwe 500 Giardiniera kopen (als die er dan al zijn ?).
Koen
Koen
Lancia Y 1.2 LS 8v '01
Lancia Y10 1.1 LX i.e. "Appia" '91
Lancia Ypsilon 0.9 Gold TwinAir CNG "Ecochic" '14 (Sold okt '24, 10y 3m, 165.600 km)
Lancia Y 1.2 LS 8v '97 (RIP feb '13, 15y 8m, 334.500 km)
Lancia Y 1.2 LS 8v '01
Lancia Y10 1.1 LX i.e. "Appia" '91
Lancia Ypsilon 0.9 Gold TwinAir CNG "Ecochic" '14 (Sold okt '24, 10y 3m, 165.600 km)
Lancia Y 1.2 LS 8v '97 (RIP feb '13, 15y 8m, 334.500 km)
Re: Hoge kilometerstanden Ypsilon
Toch nog iemand met nog veeeel meer km's!!
En hoe vaak de koppaking al kapot gehad??
Koppakking was 1,5 jaar geleden bij 220.000 en de 1e keer bij 103.000
De nieuwe Y vindt mijn vrouw helemaal geweldig, maar de prijzen zijn dat ook....
Deze wil ze ook niet kwijt, al moet er wel weer wat onderhoud gedaan worden o.a. nieuwe achterremmen, koppeling voor de 2e keer, aircocondensor gaat steeds harder 'lekken' ,ofwel de tijd tussen vullen wordt steeds korter.
Maar al met al een lekker rijdend wagentje!!
Ik heb ze met 100.000 mind op de klok gehad, maar die 'voelden'niet goed tijdens het rijden. ( ben zelf automonteur )
Een jaar of 8 geleden hadden we een punto 55 uit 1994 die over de 4 ton heen was ( en later te koop stond met 150.000 op de klok )
En hoe vaak de koppaking al kapot gehad??
Koppakking was 1,5 jaar geleden bij 220.000 en de 1e keer bij 103.000
De nieuwe Y vindt mijn vrouw helemaal geweldig, maar de prijzen zijn dat ook....
Deze wil ze ook niet kwijt, al moet er wel weer wat onderhoud gedaan worden o.a. nieuwe achterremmen, koppeling voor de 2e keer, aircocondensor gaat steeds harder 'lekken' ,ofwel de tijd tussen vullen wordt steeds korter.
Maar al met al een lekker rijdend wagentje!!
Ik heb ze met 100.000 mind op de klok gehad, maar die 'voelden'niet goed tijdens het rijden. ( ben zelf automonteur )
Een jaar of 8 geleden hadden we een punto 55 uit 1994 die over de 4 ton heen was ( en later te koop stond met 150.000 op de klok )
Re: Hoge kilometerstanden Ypsilon
Koppakking is de eerste keer vervangen op 123.000. Koelvloeistof verlies, bijvullen en nog eens bijvullen tot aan de garage.
Ik heb toen zo'n 200 km afgelegd met af en toe de temperatuurmeter op zijn hoogste punt.
Met kleine caravan erachter...::o
'Joint de culasse' verkeerd geplaatst door een garage waar ik voor de eerste (en laatste) keer kwam :X
Terug vervangen op 130.000 samen met de "kulas" (gedeelte met de nokkenas, die had gedeeltelijk geen smering gehad).
Vermoedelijk is de koppakking op zijn einde aan het lopen (af en toe moet ik wat koelwater bijvullen).
Op 285.000 (of 300.000) zal ik er naar laten zien.
Koen
Ik heb toen zo'n 200 km afgelegd met af en toe de temperatuurmeter op zijn hoogste punt.
Met kleine caravan erachter...::o
'Joint de culasse' verkeerd geplaatst door een garage waar ik voor de eerste (en laatste) keer kwam :X
Terug vervangen op 130.000 samen met de "kulas" (gedeelte met de nokkenas, die had gedeeltelijk geen smering gehad).
Vermoedelijk is de koppakking op zijn einde aan het lopen (af en toe moet ik wat koelwater bijvullen).
Op 285.000 (of 300.000) zal ik er naar laten zien.
Koen
Koen
Lancia Y 1.2 LS 8v '01
Lancia Y10 1.1 LX i.e. "Appia" '91
Lancia Ypsilon 0.9 Gold TwinAir CNG "Ecochic" '14 (Sold okt '24, 10y 3m, 165.600 km)
Lancia Y 1.2 LS 8v '97 (RIP feb '13, 15y 8m, 334.500 km)
Lancia Y 1.2 LS 8v '01
Lancia Y10 1.1 LX i.e. "Appia" '91
Lancia Ypsilon 0.9 Gold TwinAir CNG "Ecochic" '14 (Sold okt '24, 10y 3m, 165.600 km)
Lancia Y 1.2 LS 8v '97 (RIP feb '13, 15y 8m, 334.500 km)
Re: Hoge kilometerstanden Ypsilon
Hoi Koen,
Koppakking kun je inderdaad verkeerd plaatsen.......
Wel knap dat de 2e keer het zo lang goed gaat, al zit je er wel tegenaan te hikken..
Ik ben blij dat ik alles zelf kan repareren, anders was het allang einde Ypsilon geweest.
Nu hebben we weer iets nieuws: bij 70 km/uur hobbel je de auto uit en ook iets merkbaar bij 115 km/uur.
Eerst de wielen gebalanceerd, maar dat heeft niets uitgehaald.
Misschien toch iets met de banden, door het slechte asfalt ( vorstschade )???
Ik moet nog verder op onderzoek uit, maar mijn eigen auto loopt ook niet meer, dus die krijgt voorrang...
mvg,
Marcel
Koppakking kun je inderdaad verkeerd plaatsen.......
Wel knap dat de 2e keer het zo lang goed gaat, al zit je er wel tegenaan te hikken..
Ik ben blij dat ik alles zelf kan repareren, anders was het allang einde Ypsilon geweest.
Nu hebben we weer iets nieuws: bij 70 km/uur hobbel je de auto uit en ook iets merkbaar bij 115 km/uur.
Eerst de wielen gebalanceerd, maar dat heeft niets uitgehaald.
Misschien toch iets met de banden, door het slechte asfalt ( vorstschade )???
Ik moet nog verder op onderzoek uit, maar mijn eigen auto loopt ook niet meer, dus die krijgt voorrang...
mvg,
Marcel