quale debimetro per Lybra 1,9 jtd del 2000 ?

[Francis]

Ciao a tutti, sulla MIA Lybra 839AXD1A 1,9 jtd 105 CV del febbraio 2000 c'era il debimetro Bosch 0280218019 il meccanico mi ha montato un debimetro Bosch 0281002309 su un sito ho visto cheil ....309 va montato sulle Lybra dal 2001 in poi .
La macchina va meglio rispetto a prima, ha più grinta ed è più lineare anche se non si sente ancora la spinta quando attacca la turbina però, consuma un po di più rispetto a quando c'era quello originale 14 km/l rispetto a 15,5 (strade di montagna).
Qualcuno di voi sa che differenza c'è tra i due debimetri? cambiano le curve di risposta in tensione ai vari n. giri? posso tenere il Bosch 0281002309 .
Grazie !!

[LoStraniero]

Salve a tutti,
se non sbaglio qualcuno, non ricordo se tu Francis o qualche altro utente, aveva già segnalato la stessa variazione nelle prestazioni e consumi con il debimetro non attivo. Non vorrei che quello che hai montato semplicemente non stia funzionando.

A presto,
Gianluca.

[Francis]

Ciao, si ero io, adesso c'è montato uno nuovo con un codice diverso e la macchina si vede che va decisamente meglio non so se devo lasciarlo o mettere il suo.
Ti ringrazio per l'interessamento .

[mimmo bt328]

ciao
... la macchina si vede che va decisamente meglio ...
meglio rispetto a prima quando era nuova o meglio rispetto a quando aveva il debimetro rotto/sporco? C'è una bella differenza.

[LoStraniero]

Salve a tutti,
come giustamente chiede mimmo bt328, è importante stabilire bene quali siano i cambiamenti rispetto alle situazioni pregresse, in particolare: con debimetro originale funzionante, con debimetro originale non funzionante, senza debimetro, con nuovo debimetro non originale.
Aggiungo che per me il parametro più significativo per verificare il corretto funzionamento del motore è il rendimento, quindi, a parità di percorso, il consumo di carburante.

A presto,
Gianluca.

[Francis]

Non so se il debimetro originale era funzionante o meno ho misurato la tensione e mi dava 2,2 volt con il motore al minimo (850 giri) e 4,2 volt a 3500 giri . La differenza è che mentre prima la macchina era un pò pigra adesso ha più grinta .

[Telaino]

Molte volte capita che con debimetro guasto e/o sporco la macchina, oltre ad essere pigra, consuma anche meno.

... quindi il parametro "consumi" non può essere preso in considerazione.

[LoStraniero]

E' ovvio che se il funzionamento del motore non consente di rieseguire lo stesso percorso con la stessa guida, il confronto ne risulta inficiato.
Comunque, se ben ricordo, Francis ha riferito, in assenza di debimetro, maggiori prestazioni associate a consumi più elevati.
Infine, considerato un funzionamento "a punto fisso" (numero di giri e carico costanti), mi sembrerebbe quanto meno assurdo rilevare un aumento del rendimento in assenza del debimetro.

[Telaino]

Sull'M3 a volte stacchiamo il debimetro per avere una carburazione più grassa e avere quel leggero spunto in più.

Dipende sempre dai percorsi.

[LoStraniero]

> Sull'M3 a volte stacchiamo il debimetro per avere una carburazione più grassa e avere quel leggero spunto in più.

Vero. Ma non mi dire che così si riducono i consumi...