lybra 2400 jtd,consumi

[warner]

Ciao a tutti,sono un nuovo iscritto da sempre amante delle lancia e da pochi giorni possessore di una lybra 2400 jtd del 2001,l'auto ha 150mila km tenuta molto bene,l'unica pecca e' che non riesco a quantificare i consumi con 20 euro di carburante l'indicatore sale quasi alla meta' e noto che scende molto rapidamente pur avendo io una guida molto tranquilla ieri dopo 170 km di percorrenza segnava quasi riserva,mi sembra un po' troppo.cmq oggi ho sottoposto l'auto ad un accurato tagliando sostituendo tutti i filtri ed i liquidi del motore.il vecchio propietario mi ha detto che 20 euro faceva circa 300 km,sul libretto si oparla di 6,9 litri x 100 km.qualcuno puo' darmi un parere?sottolineo che non vi sono perdite di carburante da nessuna parte e che il motore va benissimo.grazie in anticipo.

[Marco_S]

Come ho detto nell'altro post,ti conviene fare il pieno 2 volte di seguito e dividere i km percorsi per i litri immessi.
Una stima fatta con 20 euro ha errore troppo grande

[warner]

si infatti,oggi ho fatto il pieno e vediamo cosa capita.chiedo scusa ma erroneamente ho inserito due post.grazie a tutti.

[fireman]

Ciao Warner ben arrivato e auguri per la tua nuova Leona , se usi il tasto cerca nel forum scoprirai tante cose interessanti e discuse tante volte,ad esempio da poco si e trattato anche l'argomento consumi jtd 2004 sotto una delle dicussioni che lo riguardano

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-664491

[warner]

grazie a voi per l'accoglienza,bellissimo forum son felice di sapere che esistano ancora tanti estimatori lancisti,adesso pare vada meglio dopo la sostituzione dei filtri la "discesa"della lancetta del carburante sembra piu' graduale,purtroppo questa cosa mi ha gustato un po' la gioia per l'arrivo della leona,ma spero di rifarmi nei km a venire,cavolo questo 5 cilindri ha un piacere di guida incredibile sembra un gatto che fa le fusa.......!!!ringrazio ancora tutti x le preziose info.

[Telaino]

Allora tappa anche l'egr e sei a posto.

[Andrea87]

SAlve potrei sapere cos è l'egr? E il motivo per cui andrebbe tappato?

[Telaino]

L'egr è una valvola che reimmette una parte dei gas di scarico nell'aspirazione.
Serve principalmente per mantenere più "fresche" le camere di scoppio e mandare prima in temperatura il motore.
Serve anche per abbattere le emissioni... ma solo se è tutto pulito e in perfette condizioni.
Una macchina con più di 100mila km ha il collettore rimpicciolito per via della mer_a che l'egr deposita su di esso... la conseguenza è un calo di accelerazione che viene compensata con una maggiore pressione del piede sul pedale del gas con conseguente aumento dei consumi... e la logica vuole che maggior consumo significhi maggior inquinamento.
Io l'ho tappata dopo aver pulito il collettore dell'aspirazione, la macchina va benissimo, consuma meno rispetto a quando l'ho presa, non fuma quasi per niente e ho superato la revisione senza alcun tipo di problema.
Per arrivare in temperatura ci mette più o meno lo stesso tempo... con 0 gradi ci mette 6 o 7 minuti.
In agosto la temperatura non è mai andata sopra i 90 (indicati dalla lancetta - 101 indicati dal menù nascosto).

[LoStraniero]

Salve a tutti,
anche se non ho esperienza diretta con un motore turbo diesel con EGR, voglio precisare che l'EGR è finalizzata a ridurre le emissioni ed anche i consumi di carburante. Certo il risparmi di carburante sarebbe marginale, niente di che, mentre se si ostruissero, per colpa dell'EGR, i condotti di aspirazione, il maggior consumo supererebbe di gran lunga i vantaggi del ricircolo. Però, sapendolo, e se l'operazione di pulizia non fosse così onerosa in termini di tempo, io preferirei tenere in funzione l'EGR.

Grazie, a presto,
Gianluca.

[warner]

io l'avevo tappata con un lamierino alla mia marea,sui consumi non avevo notato grosse differenze,piu' che altro fumava meno,pero' mi sembra che facendo la stessa cosa alle lybra si accenda la spia di avaria motore.