Richiamino sui cerchi in lega.............

[bialbero]

Salve a tutti, l'argomento è cerchi in lega per Coupè 1,3s S2....................premetto che con il CERCA mi sono già letto un bel po' di discussioni, ma vorrei fare il punto della situazione e chiedere un consiglio.

Avrei trovato quattro bei cerchi Stilauto 6x14" per la mia Fulvia (sicuramente montati all'epoca su qualche Coupè o Sport perchè hanno le coppettine metalliche con la L su campo smaltato blu), ma mi è sorto il dubbio dell'ET.

Sui cerchi non è inciso nulla, ma ho fatto misurare la distanza fra bordo interno del cerchio (sulla circonferenza lato pinza per intenderci) e flangia di battuta sul mozzo: tale quota è pari a circa 115 mm.

Se non sbaglio, anche i cerchi in lamiera da 4,5" hanno questa caratteristica dimensionale: che conlusioni posso trarre sulla differenza di ET dei due cerchi considerata la differente larghezza di canale? (se non sbaglio i cerchi in lamiera da 4,5 hanno ET 50,5 giusto?)

la domanda finale poi ovviamente è: fermi restando eventuali problemi di nulla-osta, posso montare questi cerchi sulla mia Fulvia mantenendo la gommatura 165/80?

[giovanni sportZ 1600 1202]

non ci sono quei cerchi sul sito di Peo?

per la seconda domanda...
io monto i cromodora 6J 14 con 165/80 e se fossero 5.5 la gomma starebbe meglio
e non sporgerebbe un pelo dalla verticale dei parafanghi

il canale 6 è per gomme da 175/185

per passeggiare e qualche sgroppata va bene comunque

in impostazione di curva la gomma non dà certo il meglio di sè

[bialbero]

ciao,

ho dato un'occhiata sul sito di Peo, il cerchio è simile come disegno allo Stilauto da 5,5x13, ma non identico - la versione 6x14 sul sito non c'è

mi sto convincendo che come ET siano molto simili ai Cromodora, quindi tanto per capire: a te capita che le gomme posteriori tocchino nell'arco passaruota?

magari con calma mi cercherò anche una serie di Cromodora in esecuzione 5,5

a tuo avviso è possibile richiedere (ed ottenere) il nullaosta Lancia per i 6x14? operativamente cosa si deve fare?

[giovanni sportZ 1600 1202]

sulla mia non tocca né davanti né dietro , almeno, per ora

il nulla osta si chiede per le gomme e non per cerchi , per quanto ne so.

qualcuno l'ha ottenuto chiedendolo a Fiat ( fai un cerca ) qualcuno se lo è visto negare

lo si chiede per misure equivalenti ( lo sviluppo non deve cambiare) adducendo una migliore reperibilità rispetto alla misura originale

vado a memoria,
sulla coupe qualcuno l'ha chiesta per la 175/70 14 che non dovrebbe toccare mentre, la facilmente reperibile 185/60 è un po corta ( almeno legalmente)

e per una Sport 1600 si è ottenuta per 185/70 14

il codice tollera una differenza max del 5% tra la mis originale e la "nuova"

[Obolo]

giovanni sportZ 1600 1202 Scritto:
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> sulla coupe qualcuno l'ha chiesta per la 175/70
> 14 che non dovrebbe toccare mentre

Io l'ho chiesta a FIAT la scorsa estate ma mi è stata negata... so per certo che in precedenza qualcuno l'ha ottenuta per la stessa misura e sulla stessa auto, pertanto volendo rompersi le scatole probabilmente insistendo la si potrebbe comunque ottenere... ma ho di meglio a cui pensare e ho montato le 175/70-R14 senza nulla osta... rischio!

[Duke]

Le 185/70x14 sulla sport 1600 toccano di brutto! davanti e dietro, non appena solleciti un po' l'assetto superando i 40 all'ora.
Le ho provate anche sulla coupè 1,3 dove non toccavano solo se restavo in garage.
Per entrambe però avevo dei cerchi 6" x 14, forse sui 4,5" x 14 la cosa è diversa.

Duke

[Mic]

Le 175/70 R14 toccano sulle Sport?
Qualcuno le ha provate?

Ciao, Michele

[giovanni sportZ 1600 1202]

c'e da dire che con l'assetto .540 le cose migliorano di molto.......

[Mic]

Quello che sto facendo nella mia Sport II serie è la sotituzione dell'avantreno originale con uno HF prima serie con bracci tubolari 540 sia sopra che sotto. Inoltre scatola guida modificata e assetto ribassato sia davanti che dietro.
Spero ci non dover toccare i passaruota per il fatto dell'ingombro degli pneumatici, che come detto montero' i 175/70 R14 su Cromodora da 6".
Michele

[giovanni sportZ 1600 1202]

il passaggio dal camber positivo dell'avantreno 612 delle FSZ 2 al camber negativo dell'assetto .540 riduce la possibilità del contatto del bordo superiore della ruota con l'arco del passaruota , con le 175/70 non dovresti avere problemi, dato che qualcuno ci fa stare anche i 185/70

saluti