International Lancia Forums

chi di Voi mi sa dire la tolleranza per viaggiare sicuri pur avendo un pò di gioco nella scatole guida?

Sul manuale c'è la tolleranza minima a ruote dritte (misurata in mm sulla corona volante), che poi aumenta ovviamente verso i due fine corsa.
Quindi un po' di gioco DEVE esserci sempre.
A parte ciò, se la scatola è in ordine, se il livello olio viene controllato spesso (anzi spessissimo!), direi che il limite al lato pratico per viaggiare "sicuri" stà nel non dover correggere continuamente la direzione col volante, e nel non avere brusche deviazioni passando dal "tiro" al "freno"....
Deviazioni che diventano pricolosissime all'aumentare della velocità.
Ciao

Duke

ti ringrazio ma nessuno di questi difetti. dovrò controllare l'olio ma da dove ci arrivo mi pare che sia dietro e sotto la pompa dei freni

Prendi una chiave snodabile da 19 mm e svita il tappo a esagono...attenzione a non danneggiare la guarnizione.

ho visto è il dado vicino a quello che ha il taglio e il dado di blocco giusto? e per il livello penso tolto il tappo sia sufficiente che l'olio si veda

Giusto! Buon lavoro.

E' facile che la scatola guida goccioli dal di sotto.
Questo è il motivo dei controlli frequenti.
Qualche furbetto metteva del grasso affinchè diminuisse tale gocciolamento...
Usate senpre invece del' olio SAE 90 da ingranaggi.
Con una normale siringa senza ago è un'operazione da pochi minuti, ed è benne riempire proprio fino al tappo.
Non stringete troppo l'esagono, e non toccate mai la vite di regolazione che sta di fianco.
Ciao
Duke

chiave a bussola da 17 mm

va bene provvederò, ma guardandole bene ho visto che non perde, controllerò anche la coupè che quella trasuda un pò . grazie a tutti