sterzo

[massimofulviass]

chi di Voi mi sa dire la tolleranza per viaggiare sicuri pur avendo un pò di gioco nella scatole guida?

[Duke]

Sul manuale c'è la tolleranza minima a ruote dritte (misurata in mm sulla corona volante), che poi aumenta ovviamente verso i due fine corsa.
Quindi un po' di gioco DEVE esserci sempre.
A parte ciò, se la scatola è in ordine, se il livello olio viene controllato spesso (anzi spessissimo!), direi che il limite al lato pratico per viaggiare "sicuri" stà nel non dover correggere continuamente la direzione col volante, e nel non avere brusche deviazioni passando dal "tiro" al "freno"....
Deviazioni che diventano pricolosissime all'aumentare della velocità.
Ciao

Duke

[massimofulviass]

ti ringrazio ma nessuno di questi difetti. dovrò controllare l'olio ma da dove ci arrivo mi pare che sia dietro e sotto la pompa dei freni

[Vincenzo]

Prendi una chiave snodabile da 19 mm e svita il tappo a esagono...attenzione a non danneggiare la guarnizione.

[massimofulviass]

ho visto è il dado vicino a quello che ha il taglio e il dado di blocco giusto? e per il livello penso tolto il tappo sia sufficiente che l'olio si veda

[Vincenzo]

Giusto! Buon lavoro.

[Duke]

E' facile che la scatola guida goccioli dal di sotto.
Questo è il motivo dei controlli frequenti.
Qualche furbetto metteva del grasso affinchè diminuisse tale gocciolamento...
Usate senpre invece del' olio SAE 90 da ingranaggi.
Con una normale siringa senza ago è un'operazione da pochi minuti, ed è benne riempire proprio fino al tappo.
Non stringete troppo l'esagono, e non toccate mai la vite di regolazione che sta di fianco.
Ciao
Duke

[Andrea Nistri]

chiave a bussola da 17 mm

[massimofulviass]

va bene provvederò, ma guardandole bene ho visto che non perde, controllerò anche la coupè che quella trasuda un pò . grazie a tutti