Der neue Delta 1,8 Turbo Jet wird in Italien offiziell am 9./10. Mai am Tag der offenen Tür vorgestellt. Er spielt im Film "Angels&Demons" eine wichtige Rolle und so zeigt denn Lancia als Video Clip einen Auzug des Films.
Unter http://www.lancianewdelta.it/ kann man den Clip sehen, allerdings auch auf Facebook zusammen mit einem anderen Videoclip (Beligen?)
http://www.facebook.com/pages/LANCIA-EX ... 4580761882
Der Preis des Delta Turbos liegt in Italien auf dem Niveau des TwinTurbo-Diesels, also für Oro 29.100 und Platino 30.700 Euro...
Videoclip Lancia Delta 1,8 Di Turbo Jet
Re: Videoclip Lancia Delta 1,8 Di Turbo Jet
nicht schlecht..hoffentlich bald in TV...der Richard Gere war sowieso nur hinaus geschmissenes Geld...viel zu langweilig
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lanciadelta64
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Re: Videoclip Lancia Delta 1,8 Di Turbo Jet
Ich hätte die Werbung mit Richard Gere auch nicht gemacht. Der Croma hat sich auch nicht mehr verkauft, nur weil Stars mit ihm Werbung machten. Das Geld hätte man "gewinnbringender" investieren können...
Re: Videoclip Lancia Delta 1,8 Di Turbo Jet
Die Werbung spricht wohl die richtige Zielgruppe an, aber nur im Internet ist zu wenig.
Viva Lancia
Rainer Thesis- u. Ypsilonfan
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lanciadelta64
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Re: Videoclip Lancia Delta 1,8 Di Turbo Jet
Warten wir es erst einmal ab. Er wird hier offiziell am 9./10. Mai vorgestellt und dann gibt es einen Tag der offenen Türe. Offiziell gibt es noch keinen passenden Fahrzeugcode, auch wenn die Händler mittlerweile wissen, was er kosten wird und eben, wann er lieferbar sein dürfte. Wenn der Delta Teil des Films ist, gehe ich einmal davon aus, dass er auch in der Kinowerbung auf der Leinwand vorgestellt wird. Ein Tag der offenen Türe geht zumindest in Italien einher mit einer Werbekampagne in TV und Zeitung.
So zumindest war es bisher. Also müsste die Werbung in der übernächsten Woche hier starten.
Übrigens gibt es hier Testfahrzeuge, anders als beim Twin-Turbo, bei dessen Erscheinung es schwierig war, ein Probefahrzeug zu bekommen. Ich musste extra bei Lancia anrufen, um wenigstens über die einen Händler zu finden, der einen TwinTurbo hatte.
Das scheint beim Turbo-Jet nun anders zu sein.
So zumindest war es bisher. Also müsste die Werbung in der übernächsten Woche hier starten.
Übrigens gibt es hier Testfahrzeuge, anders als beim Twin-Turbo, bei dessen Erscheinung es schwierig war, ein Probefahrzeug zu bekommen. Ich musste extra bei Lancia anrufen, um wenigstens über die einen Händler zu finden, der einen TwinTurbo hatte.
Das scheint beim Turbo-Jet nun anders zu sein.
Re: Videoclip Lancia Delta 1,8 Di Turbo Jet
Ciao Bernardo,
wie süss ein Engel und 200 Teufelchen.....sowas gehört ins Fernsehen zur Hauptsendezeit (tu)
Sag mal, wenn du den Delta in Ecclesianero nimmst, welche Lederfarbe ( ich nehme an es wird Poltrona werden!?) wählst du dazu, ich würde schwanken zwischen nero oder crema !!
Wird bestimmt ein schönes Auto sein, definitiv, wenn ich mir die technischen Daten anschaue ist der 1,4er mit 150PS auch schon ausreichend
Saluti Fiore
wie süss ein Engel und 200 Teufelchen.....sowas gehört ins Fernsehen zur Hauptsendezeit (tu)
Sag mal, wenn du den Delta in Ecclesianero nimmst, welche Lederfarbe ( ich nehme an es wird Poltrona werden!?) wählst du dazu, ich würde schwanken zwischen nero oder crema !!
Wird bestimmt ein schönes Auto sein, definitiv, wenn ich mir die technischen Daten anschaue ist der 1,4er mit 150PS auch schon ausreichend
Saluti Fiore
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Fiore
Lancista per sempre
Lebensstil
Agilität
Noblesse´
Charmant
Innovativ
Außergewöhnlich
Delta 1,3, Prisma 1,6iE, Thema 2.Serie 16V, Dedra 1,6 i.E, Dedra 2,0 i.E, Kappa 2,4 LX Berlina, Kappa Coupe 2,4 2.Serie, Thesis 3,0 V6 Emblema, Ypsilon 1,2 LS, Ypsilon 1,4 LX, Musa 1,4 Oro, Lybra 1,8 LX SW. l Kappa Coupe 2,0 20V T, Ypsilon Cosmopolitan, New Ypsilon 1,2 Oro, Delta 3 1,4 T-Jet Oro..........
meine anderen Italiener...Alfasud 1,3, Maserati Biturbo, Fiat 131 Mirafiori Sport Walter Röhrl Edition 2000TC, Alfa Sei 2,5 V6 1.Serie, Fiat Bravo
Fiore
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Charmant
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meine anderen Italiener...Alfasud 1,3, Maserati Biturbo, Fiat 131 Mirafiori Sport Walter Röhrl Edition 2000TC, Alfa Sei 2,5 V6 1.Serie, Fiat Bravo
Re: Videoclip Lancia Delta 1,8 Di Turbo Jet
Molto bello lo spot! (tu)
Nachdem ich jetzt dieses Video angeschaut habe kann ich es wieder kaum wieder erwarten in meinen Mini Bentley einzusteigen.
Nachdem ich jetzt dieses Video angeschaut habe kann ich es wieder kaum wieder erwarten in meinen Mini Bentley einzusteigen.
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lanciadelta64
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Re: Videoclip Lancia Delta 1,8 Di Turbo Jet
Ciao Fiore,
ich werde eine schwarze Innenaustattung nehmen. Es gibt eine Reihe von Gründen. Zum einen bin ich immer sehr skeptisch mit der Zweifarbigkeit gewesen. Wenn das Cockpit ganz schwarz wäre, könnte man damit vielleicht noch besser leben. Auch ich hatte an beige gedacht gehabt, aber da bin ich den in beige gefahren und sah, dass auch der gesamte Fußbodenraum samt der Teppiche beige waren und mit dem Schuhdreck schon sehr "versaut" aussahen. Das ist eine Farbe, wenn du das Auto nie fahren willst, aber sonst?
Mein Bedarf an hellen Böden ist gedeckt. Der Uno hatte einen tollen roten Teppich, aber mamma mia, wie sehr ich den flegen musste. Der Dedra hatte graue Matten und einen grauen Fußboden und auch hier musste ich mit einer Reihe von Schutzmaßnahmen arbeiten. Da ich nun die Matten vom Dedra noch habe, werde ich sie im Delta einsetzen. Dazu gibt es ein weiteres Argument, weswegen ich schwarze Ledersitze nehme, nämlich das Leder im Cockpit. Wenn du beige Sitze hast, hast du auch ein Cockpit, dass im unteren Bereich auch noch beige ist und das Leder im Cockpit aber ist schwarz, also hast du im Endeffekt mehrere Farben, das schwarze Cockpit, das anders als das schwarze Leder ist, dass wiederum anders zu den Ledersitzen bzw. zum unteren Amaturenträger ist. Beim schwarzen Leder ist das Leder im Cockpit genauso wie das der Sitze, ergo nimm ich lieber schwarz. Das ist nicht wie beim Thesis, wo im Prinzip alle Sitzfarben gut zum Cockpit passen. Wenn du im Delta Leder im Cockpit haben willst, musst du schwarze Sitze nehmen, sonst sehen die beigen Ledersitze natürlich sehr toll aus.
Fiore, natürlich sind 150 PS ausreichend, auch weil der T-Jet noch besser im Futter hängt (siehe Deans Delta), als angegeben, aber wenn du mit den vielen 3 Liter Turbodiesel meiner Gegend bestehen willst, bist du mit 150 PS "untermotorisiert" und mein HGT liegt auf den Fahrleistungen des Deltas. Ich komme von einem Dedra Turbo, der dazu auch noch "heiß gemacht" war und um die 200 PS leistete, also wenn ich schon mir ein neues Auto zulege, dann "richtig".
Dann gibt es auch noch eine persönliche Erfahrungen, ich habe mit leistungsstarken Autos immer weniger verbraucht als mit solchen, die weniger Leistung haben. Sie passen besser zu meinem Fahrstil. Schau, der Uno 45, ein Sparwunder angeblich, verbrauchte bei mir 6-7 Liter, der Uno Turbo 6,5 bis 8 Liter, der HGT um die 6 Liter, der Dedra vor dem Tieferlegen und mit den Originalrädern zwischen 7 und 8 (Stadt 9-10) und mit den 17 Zollern um die 8-8,5 Liter. Der 127 wiederum verbrauchte bei mir 8-9 Liter.
Die Leihwagen, die ich oft habe und meistens mit dem Multijet verbrauchen nur wenig, wenn ich besonders sparsam fahre, sonst mamma mia (ich weiß, warum ich keinen Diesel will), liegen die auf HGT-Niveau. Kurz, ich ziehe große Motoren immer vor.
Der T-Jet wäre bei mir nur ein Thema im Grande Punto Abarth gewesen, aber da auch mit 180 PS (wahrscheinlich eher 190PS effektiv). Nenne mich verrückt, vielleicht bin ich es auch, aber es ist das einzige Laster was ich habe. Ich rauche nicht, trinke wirklich wenig Alkohol und verspiele auch kein Haus und Hof, nehme keine Drogen, also ist das Auto einfach meine "Droge". Ich muss die Leistung unter dem Fuß spüren, diesen Durchzug, diese Leistung, auch wenn ich am Ende niemals auf lange Strecken rase, denn ich hänge an mein Leben.
Ich denke mir, dass die Werbung mit dem Engel und den vielen Teufelchen ins TV kommt, denn das wird die offizielle Turbo-Jet-Werbung. Sie ist schon in den verschiedenen Autozeitungen zu sehen, dürfte so auch in den Kinos zu bestaunen sein und wahrscheinlich eine Woche vor der Präsentation des Autos zumindest im italienischen Fernsehen kommen.
Saluti e buona giornata
Bernardo
ich werde eine schwarze Innenaustattung nehmen. Es gibt eine Reihe von Gründen. Zum einen bin ich immer sehr skeptisch mit der Zweifarbigkeit gewesen. Wenn das Cockpit ganz schwarz wäre, könnte man damit vielleicht noch besser leben. Auch ich hatte an beige gedacht gehabt, aber da bin ich den in beige gefahren und sah, dass auch der gesamte Fußbodenraum samt der Teppiche beige waren und mit dem Schuhdreck schon sehr "versaut" aussahen. Das ist eine Farbe, wenn du das Auto nie fahren willst, aber sonst?
Mein Bedarf an hellen Böden ist gedeckt. Der Uno hatte einen tollen roten Teppich, aber mamma mia, wie sehr ich den flegen musste. Der Dedra hatte graue Matten und einen grauen Fußboden und auch hier musste ich mit einer Reihe von Schutzmaßnahmen arbeiten. Da ich nun die Matten vom Dedra noch habe, werde ich sie im Delta einsetzen. Dazu gibt es ein weiteres Argument, weswegen ich schwarze Ledersitze nehme, nämlich das Leder im Cockpit. Wenn du beige Sitze hast, hast du auch ein Cockpit, dass im unteren Bereich auch noch beige ist und das Leder im Cockpit aber ist schwarz, also hast du im Endeffekt mehrere Farben, das schwarze Cockpit, das anders als das schwarze Leder ist, dass wiederum anders zu den Ledersitzen bzw. zum unteren Amaturenträger ist. Beim schwarzen Leder ist das Leder im Cockpit genauso wie das der Sitze, ergo nimm ich lieber schwarz. Das ist nicht wie beim Thesis, wo im Prinzip alle Sitzfarben gut zum Cockpit passen. Wenn du im Delta Leder im Cockpit haben willst, musst du schwarze Sitze nehmen, sonst sehen die beigen Ledersitze natürlich sehr toll aus.
Fiore, natürlich sind 150 PS ausreichend, auch weil der T-Jet noch besser im Futter hängt (siehe Deans Delta), als angegeben, aber wenn du mit den vielen 3 Liter Turbodiesel meiner Gegend bestehen willst, bist du mit 150 PS "untermotorisiert" und mein HGT liegt auf den Fahrleistungen des Deltas. Ich komme von einem Dedra Turbo, der dazu auch noch "heiß gemacht" war und um die 200 PS leistete, also wenn ich schon mir ein neues Auto zulege, dann "richtig".
Dann gibt es auch noch eine persönliche Erfahrungen, ich habe mit leistungsstarken Autos immer weniger verbraucht als mit solchen, die weniger Leistung haben. Sie passen besser zu meinem Fahrstil. Schau, der Uno 45, ein Sparwunder angeblich, verbrauchte bei mir 6-7 Liter, der Uno Turbo 6,5 bis 8 Liter, der HGT um die 6 Liter, der Dedra vor dem Tieferlegen und mit den Originalrädern zwischen 7 und 8 (Stadt 9-10) und mit den 17 Zollern um die 8-8,5 Liter. Der 127 wiederum verbrauchte bei mir 8-9 Liter.
Die Leihwagen, die ich oft habe und meistens mit dem Multijet verbrauchen nur wenig, wenn ich besonders sparsam fahre, sonst mamma mia (ich weiß, warum ich keinen Diesel will), liegen die auf HGT-Niveau. Kurz, ich ziehe große Motoren immer vor.
Der T-Jet wäre bei mir nur ein Thema im Grande Punto Abarth gewesen, aber da auch mit 180 PS (wahrscheinlich eher 190PS effektiv). Nenne mich verrückt, vielleicht bin ich es auch, aber es ist das einzige Laster was ich habe. Ich rauche nicht, trinke wirklich wenig Alkohol und verspiele auch kein Haus und Hof, nehme keine Drogen, also ist das Auto einfach meine "Droge". Ich muss die Leistung unter dem Fuß spüren, diesen Durchzug, diese Leistung, auch wenn ich am Ende niemals auf lange Strecken rase, denn ich hänge an mein Leben.
Ich denke mir, dass die Werbung mit dem Engel und den vielen Teufelchen ins TV kommt, denn das wird die offizielle Turbo-Jet-Werbung. Sie ist schon in den verschiedenen Autozeitungen zu sehen, dürfte so auch in den Kinos zu bestaunen sein und wahrscheinlich eine Woche vor der Präsentation des Autos zumindest im italienischen Fernsehen kommen.
Saluti e buona giornata
Bernardo
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lanciadelta64
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-DRe: Videoclip Lancia Delta 1,8 Di Turbo Jet
Ciao Bernardo
Ciao Fio (auguri per la Thesis)
Es geht auch anders, siehe myself, man kauft 2 Satz Teppiche, dunkel für Winter, hell für Sommer.
Und so bleibt's auch immer schön sauber. (:P)
Bernardo, habe heute das Auto vom Service geholt. Wusste gar nicht, dass man bei den T-Jet's die Kerzen bei JEDEM Service wechselt.
Ich kann Dir nur so viel sagen, ich glaube "die" haben noch 4-5 Pferdchen draufgepackt.
Das Auto geht wie die Sau. Und das bei ziemlich genau 6,8-7,0 Liter Verbrauch.
Saluti
Dean
Ciao Fio (auguri per la Thesis)
Es geht auch anders, siehe myself, man kauft 2 Satz Teppiche, dunkel für Winter, hell für Sommer.
Und so bleibt's auch immer schön sauber. (:P)
Bernardo, habe heute das Auto vom Service geholt. Wusste gar nicht, dass man bei den T-Jet's die Kerzen bei JEDEM Service wechselt.
Ich kann Dir nur so viel sagen, ich glaube "die" haben noch 4-5 Pferdchen draufgepackt.
Das Auto geht wie die Sau. Und das bei ziemlich genau 6,8-7,0 Liter Verbrauch.
Saluti
Dean