INNIETTORI

[mitico.fra]

CARI AMICI A CAUSA DELLA ROTTURA DELLA CINGHIA DENTATA, A CAUSA DEL CONCESSIONARIO CHE MIA HA VENDUTO LA MACCHINA, HANNO DUTO SCENDERE IL MOTORE DELLA MIA PHEDRINA, MA IL PROBLEMA CHE MI HA PROSPETTATO IL MECCANICO E' MICIDIALE...... RISULTA IMPOSSIBILE ESTRARRE DUE INNIETTORI E PERTANTO BISOGNA SOSTITUIRE TUTTO IL MOTORE.SCUSATE, MA VI SEMBRA UNA COSA POSSIBILE? E' POSSIBILE CHE A CAUSA DEGLI INNIETTORI SIA VERAMENTE IMPOSSIBILE APRIRE IL MOTORE O IL MECCANICO MI VUOLE PRENDERE IN GIRO COME IL CONCESSIONARIO? SAPETE SE ESISTE UN MODO PER ESTRARRE QUESTI INIETTORI?
SONO DISPERATO SONO PASSATO DALLA GIOIA DI UNA MACCHINA FANTASTICA ALLA DISPERAZIONE DI CONTINUI PROBLEMI. CIAO A TUTTI

[Max]

Se mi ricordo bene Antonio mi raccontava di una esperienza simile . Difatti se gli iniettori si "incastrano" sono quasi impossibili da estrarre e questo cagiona il dover sostituire l'intero blocco (quanto credo deve ovviamente essere confutato da Antonio o Vixmi)

Un consiglio : non scrivere in maiuscolo
Una domanda : cosa vuole dire "scendere il motore " ?

Max

p.s. : non scrivere in fretta , hai tutto il tempo per riflettere e metterla giù in maniera corretta . Ricorda che ti presenti prevalentemente per come scrivi (qui sul forum)

[silvano]

ciao mitico vedi che la macchina e coperta almeno un anno di garanzia anche con l'usato ,x quanto riguarda inniettori mi sa che devono campiare il monoblocco comunque aspetta i dott che ti rispondono

[silvano]

devono calare il motore a terra in poche paeole lo devono togliere dalla macchina x lavorarci

[gerardo]

non ho capito cosa centra la moto?

[Gianluigi 807]

Probabilmente Gerardo sarai siciliano dove la moto viene chiamata "motore"; in continente invece il motore della macchina (quello che è posto dentro il cofano, per capirci) viene stranamente chiamato motore! : )
Anni fa ebbi un incidente in Sicilia e fu veramente buffo dover spiegare che volevo spedire in treno tutta la moto e non solo il "motore"

Per la garanzia sulle auto usate: http://www.adiconsum.it/index.php?pagin ... &iddoc=183

Per gli iniettori, se non ricordo male, VixMi o AntonioMo parlavano di estrattori più o meno potenti.
Gianluigi

[giagio]

Tranquillo!! Ho avuto la stessa esperienza e nel mio caso è intervenuta Lancia fuori garanzia, ma il prode Antonio così come il valente Vixmi hanno la soluzione (molto + rapida ed economica).
Saluti

[Vixmi]

Ciao Fra,
purtroppo a volte non c'e modo di tirare fuori gli iniettori... si saldano alla testa e non c'e niente da fare.
Antonio aveva costruito un mega estrattore ma so che ultimamente anche questo estrattore magico ha fallito.
quindi nessuna possibilita' di estrarre gli iniettori ma non e' comunque necessario cambiare il motore. basta tagliare una parte della testa e si riesce a smonatre la sezione superiore. Ovviamente poi va sostituita cosi' come gli iniettori... pero' esiste la garanzia di un anno, prova a sentire un legale.

ciao

Vixmi

[Antonio Mo]

Ciao Mitico,

ho consegnato giovedì l'Ulysse di Fabio di Mantova, proprio col tuo stesso problema.

Un anno e mezzo fà mi era capitata la stessa cosa con un'altro Ulysse, anche lì rotta la cinghia distribuzione e non ero stato in grado di togliere gli iniettori, quindi avevo tagliato la testata, quindi così avevo salvato gli alberi a camme, i registri valvole ed i bilancieri valvole buoni.

Dopo 15 gg ho avuto lo stesso problema con un Mercedes ML e così avevo fatto costruire un estrattore (miracoloso) ed ero riuscito ad estrarre l'iniettore che non voleva uscire, quindi pensavo di riuscire anche su Phedra, Ulysse, C8, 807, però anche questa volta non c'è stato modo di estrarre questi maledetti iniettori, neanche a motore smontato e scaldando gli iniettori con una fiamma.

Posso garantirti che non c'è alcun bisogno di sostituire il motore anche perchè il costo è notevole, in più le ore di lavorazione sono molte ma molte di più confronto al tagliare la testata e sostituirla, poi comunque ci vogliono gli inettori e la distribuzione.

Purtroppo anche Fabio aveva una garanzia dell'Usato, ma nonostante abbiamo provato tutte le strade percorribili, non c'è stato alcun modo per far sì di farsi rimborsare anche solo una minima parte della riparazione, perchè la cinghia distribuzione fà parte degli organi di usura, come anche la puleggia albero motore, cighia ausialiri, iniettori, ecc. ecc., quindi visto che tutto ciò è stato causato da quel materiale di usura la garanzia non rimborsa nulla.

Posso dirti che con la sostituzione della testata, iniettori, tutte le guarnizioni annesse, bulloni testata, 8 bilanceri valvole, kit distribuzione, cuscinetti e cinghia ausiliari, olio cambio e mano d'opera, costo finale è stato di 3900€, mentre invece se cambi il motore, quella cifra lo costa solo il motore.

Saluti Antonio Mo

[mitico.fra]

grazie ragazzi per il supporto morale e tecnico. domani lo consiglierò al meccanico che ha smontato il motore e poi vi farò sapere. ciao a tutti e nuovamente grazie.