Natürlich ist es kein Problem, das Thema hier einzubringen, aber du kannst solche Anfragen auch unter Lancia Café machen, weil man dort über alles Mögliche diskutieren kann und du vielleicht eine breitere Plattform hast.
Ich habe dir ein paar Links herausgesucht.
http://www.stilo.info/ ist eine deutsche Seite, worüber du auch technische Daten zum Beispiel über dein Modell abrufen kannst und dann gibt es dort ein Forum, wo du mit Sicherheit auch Infos über die Erfahrung anderer Stilo-Besitzer erhalten kannst und bei Bedarf auch selbst eine Anfrage dort stellen kannst.
http://www.fiatforum.com/clubs/173344-stilo-club.html ist ein Forum in englischer Sprache...
http://www.stiloclub.it/ ist der italienische Stilo-Club, der natürlich in italienischer Sprache geführt wird, aber mit Sicherheit wird man dort auch Anfragen auf Englisch in Englisch beantwortet bekommen. Der Club-Vorsitzende hält sich sehr oft im Quattroruote-Forum auf.
http://www.stiloclub.it/link.htm der gleiche Stilo-Club, aber hier ist eine Linksammlung aufgeführt, worauf die Stilo-Clubs Europas "verewigt" sind.
http://www.fiat-freunde.de/links.htm Hier hast du eine Link-Ansammlung, mit Websites, die sich mit FIAT, Lancia oder Alfa beschäftigen.
Ich bin zwar den FIAT Stilo einige Male gefahren, habe aber keinen gehabt. Ich kann also hier nur das schreiben, was ich so im Laufe der Jahre gehört und/oder gelesen habe (mein Bekannter ist dazu auch noch FIAT/Lancia-Autohändler hier in Italien)
Den älteren FIAT Stilos der ersten Jahre sagt man eine nicht gerade vorbildliche Zuverlässigkeit nach. Diese Probleme sind auch einer der Gründe (neben der nicht unbedingt vom Markt angenommenen Optik), weswegen der Stilo zum finanziellen Flop für FIAT wurde. Viele Stilos haben Elektrikprobleme, was auch damit zusammenhängt, dass man am Fang wirklich fast alles, was damals technisch möglich war, auch im Stilo Anwendung fand. Er war damals so fortschrittlich, dass selbst heute noch Autos wie der neue Bravo II oder auch der New Delta bzw. der zukünftige Alfa 149 darauf basieren.
Mit den Jahren ist diese Anfälligkeit rapide zurückgegangen und speziell die der jüngeren Baureihe genießen einen wesentlich besseren Ruf. In Italien sagt man, man sollte sich Stilos nach 2002/03 zulegen, weil man dort viele der "difetti di gioventù" abgestellt hat. Das gilt besonders für das restylte Modell von my2004, welches Ende 2003 eingeführt wurde.
Da du angibst, dass es sich um den 1,4-16 V handelt, dürfte deiner zu den der "neueren" Generation zählen. Der Motor ist ein 1,4 Fire-Motor, der auf den 1,2-16V basiert. Dieser Motor wurde im FIAT Punto III Sporting zum ersten Mal präsentiert und dürfte ein 6-Gang-Getriebe haben, richtig?
Einige Sporting-Fahrer haben von Problemen an der Nocke berichtet, aber die auch daher rühren können, dass die Sporting aufgrund seiner Zielgruppe besonders schlecht behandelt wurden.
Der Motor läuft noch heute im Bravo als Einstiegsmodell und gilt als sehr drehfreudig mit den Nachteilen vieler Vierventiler ohne variabler Ventilsteuerung, dass sie einerseits sehr drehfreudig sind, aber andererseits erst oberhalb 4000 Touren zupacken.
Die Fire-Motoren gelten in der Regel als sehr zuverlässig, als sehr langlebig und dass der Motor noch heute im Bravo oder im Musa noch im Einsatz ist, spricht für dafür.
Achte bitte auch auf die Citymatic. Sie hat bisher bei fast allen Modellen der FIAT-Gruppe für Probleme gesorgt. Ich weiß nicht, ob nun auch beim Stilo, aber auszuschließen ist das nicht. Ob die Probleme macht, lässt sich sehr leicht feststellen. Entweder leuchtet eine Kontrolllampe dafür auf oder aber beim Lenken bis zum Anschlag kannst du ein richtiges Knacken hören.
Ich würde dir empfehlen, die Citymatic möglichst immer ausgeschalten zu lassen und wirklich nur beim Rangieren einzusetzen. Viele lassen sie eingeschaltet, weil sie theoretisch von allein ab 50 Km/h abstellen sollte, aber wenn man sie wirklich nur für speziellem Einsatz einschaltet, verlängert man das Leben dieser Schaltung. Dazu ist diese elektrische Lenkung auch noch sehr teuer. Ein Austausch kostet zwischen 500 und 800 Euro.
