Fußraumheizung katastrophal!

[arhoening]

Hallo,
habe den Musa Platino+ 1.4 16V, also den Benziner. Jeden Winter ärgere ich mich grün und blau über diese sch... Fußraumheizung. Das ist ein Lacher was da kommt. Scheinbar hat sich diese mit der Sitzheizung abgesprochen. Die müsste eigentlich Witzheizung heißen. Das ist definitiv beides nix fürn Winter. Was habt Ihr für Erfahrungen. Vielleicht auch mit nem Diesel?

[lanciadelta64]

ich fahre ein Leben lang italienische Fahrzeuge und habe noch nie solche Probleme gehabt. Im Gegenteil: wenn sie auf Maximum steht, kommt extrem heiße Luft heraus. Solltest du Klima haben, besonders die Klimaautomatik sollte man am Anfang die Luftinnenumwälzung einschalten. Das steht so auch im FIAT-Handbuch und ich denke mir, dass es so im Lancia-Handbuch erklärt sein müsste. Denn wenn man nicht auf Innenumwälzung stellt, kommt die kalte Luft sofort herein. Im Sommer bei extremer Hitze sollte man das Gleiche tun, ist auch so erklärt.

[arhoening]

Hi lanciadelta64,

schon alles klar soweit, aber das ist nicht das Problem. Selbst nach 100 km kommt unten nix gescheites raus. Es kommt auch nicht sonderlich viel raus bzw. der Ausströmer liegt sehr nahe am Motorraum, sozusagen. Da kommt nix an die Füße.

[Jens kLt]

...an sich richtig, aber: In Null komma nix sind die Scheiben beschlagen...

[lanciadelta64]

...das trifft aber nur zu, wenn es draußen feucht ist. Es kommt natürlich auch darauf an, wie lange man das so macht. Eine andere Möglichkeit, die viele Italiener in meiner Gegend machen, egal welche Marke sie haben (denn das Problem, dass ein Auto nicht so schnell auf Motortemperatur kommt, haben alle), ist den Kühlergrill mit irgendetwas zu bedecken. Speziell kleinere Motoren haben natürlich ihre Probleme, höhere Temperaturen zu entwickeln. Aber eines muss jedem klar sein (ich rede jetzt nicht von diesem Fall mit diesem Musa), wenn draußen Temperaturen von minus 10 bis minus 20 Grad herrschen, der Wagen die ganze Nacht draußen steht und vielleicht die Motorhaube noch mit gefrorenem Schnee bedeckt und auf dem Dach genauso, ist es kaum möglich, schnellstmöglich normale Temperaturen im Auto zu bekommen. Dann braucht man schon eine zusätzliche Standheizung. Hier sind beispielsweise die Berge. Wenn du dann sofort die Heizung anmachst, dann auch noch lange eine Gefällstrecke befährst, ist es für einen Motor fast unmöglich, Betriebstemperatur zu erreichen. Ich betone, ich beziehe mich hier ausdrücklich nicht auf "arhoening", denn sein Problem ist tiefgreifender Art. Selbst nach 100 Km bleibt bei ihm der Fußraum kalt und da habe ich keine Erfahrungen mit, mit keinem meiner Fahrzeuge. Das können dann wahrscheinlich andere Musa-Fahrer besser beurteilen, den ich zwar gefahren habe, aber natürlich nicht einen Winter lang und schon gar nicht nach einer kalten Nacht vor der Türe.

[DirkR]

...deswegen hat Vincenzo Lancia ja die Lamellen erfunden, die Motortemperaturabhängig den Kühler verdecken
oder eben auch nicht.(:D

Gruß, DirkR

[arhoening]

Info:

Der Motor erreicht schnell seine Betriebstemperatur. Die Mittelausströmer und die oberen für die WS-Scheibe liefern auch warme Luft. Nur "untenrum" ist's sehr lau, nicht eiskalt, aber lau.

[lanzwil]

Ich habe das heute auch mal bewusst kontrolliert (Musa 1. Generation) und kann nur Deine Aussagen bestätigen. Das Plastik dort, wo die Luft rauskommen sollte, ist zwar heiß, es kommt aber kaum Luft raus, obwohl korrekt eingestellt. Das erhöhen des Gebläses (habe nur die manuelle Klima) bringt auch nicht das was man erwarten würde, einen vermehrten Luftaustritt nämlich. Da scheint wohl konstruktionsbedingt etwas nicht gut gelöst zu sein.

[arhoening]

Vielen Dank für das Verifizieren meines Anliegens. Interessant, dass es also auch bei manueller Klimaanlage nicht besser ist. Hast Du einen Benziner oder einen Diesel?

[lanzwil]

Entspricht Deinem.