Subframe onder de Fulvia vandaan halen

[Giancarlo]

Iemand handige tips, of gewoon alle bouten zoeken en losdraaien?

Giancarlo

[Joop]

Het zijn maar 6 bouten, waar het frame mee vast zit. Je moet alleen wel rekening houden met je stuur stang dat je die los maakt en koppelings kabel/gaskabel en nog wat kabel die er zijn.
Dat zou het begin zijn om hem los te maken ....

Succes.
Joop

[Bart Verbeek]

Ook niet vergeten:

flexibele remleidingen van voorste wielen ook losmaken en ook de rubber leidingen die naar je kachel loopt.

krikje plaatsen onder voorste dwarsbalk; chassis kantelt naar voor bij losmaken.

schakelsysteem losmaken en verwijderen bespaart je tientallen centimeters die je niet de hoogte in moet met je carrosserie!

suc6

[Giancarlo]

de motor en de bak zijn er al uit (8 jaar geleden gedaan), remmen zijn ook al los.
We'll give it a try!

Giancarlo

[Bob Mesman]

Giancarlo, erg leuk dat je zo enthousiast bent, en ik hoop zeker dat het allemaal lukt, want hoe meer Fulvia's op de weg hoe mooier.
Echter, dit forum kent twee afsplitsingen om het vanwege de drukte nog enigszins overzichtelijk te houden. Een gedeelte is om vragen te stellen, en een ander om dingen te koop aan te bieden of te vragen of anderen iets hebben liggen. Dat laatste gedeelte is er het kortst, en is gemaakt om het andere deel "zuiver" te houden. Nu begrijp ik dat je veel vragen hebt, maar wil je die dan alsjeblieft in dat andere gedeelte stellen, want zo loopt alles weer door elkaar.
Verder: wanneer denk je dat we je Fulvia kunnen bewonderen? en vertel er eens wat meer over, want naast behulpzaam zijn we hier ook allemaal erg nieuwsgierig....

[Giancarlo]

Ik heb hem idd verkeerd gepost. sorry.

Onze Fulvia(s),

Toen mijn vader jong was heeft hij een Fulvia aangeschaft, hij was er zeer content mee en zeer trots op. Helaas is deze auto ook in de pekel geweest en dat heeft hem niet goed gedaan, de bodem is rot:(
Later heeft mijn vader nog een Fulvia gekocht, ze zijn beiden serie 2 roestbruin. In de nieuwste zit beige alcantara met hoofdsteunen. Ik denk dat dat dus een 3e serie interieur is.
De oude is nu een donor auto, hij is helemaal compleet en staat altijd binnen. De Fulvia waar ik nu met een vriend mee aan de gang wil heeft heel lang stil gestaan omdat mijn vader geen tijd vond om ermee te rijden. Na dik 10 jaar stilstaan toch maar weer aan de praat laten maken en rijden, wat er toen is gebeurt moet ik nog even navragen, maar ik begreep dat de remmen los waren gemaakt en gereviseerd en dat onder het rijden olie in het motor compartiment is gespoten (waarschijnlijk door een lekke koppakking).
Afijn, mijn vader vond het een mooi project dus is aan de gang gegaan met de Fulvia. Onderdelen laten reviseren en spuiten (bv Dynamo) en de motor eruit halen. Bijna alles ligt nieuw of gereviseerd op de planken. Helaas heeft mijn vader er toen geen tijd meer voor gehad wegens privé omstandigheden.
Inmiddels is dit 9 jaar geleden en nu wil ik graag de Fulvia laten rijden!!
De Fulvia hebben mijn vader en ik ook nog een keer naar Rijswijk gebracht bij Den Haag naar een man met een snor die zich toegelegd had op het restauren op Klassieke Lancia's.
Deze meneer heeft onder de mat waar je je voeten op het pedaal neerzet een stuk nieuw plaatwerk gelast en hij heeft achter tussen de wielkasten een stang gelast voor stevigheid, met name bij een eventuele aanrijding.

Nu nog 1 minder punt (het is wel comfort verhogend maar toch)
De stoelen zijn verbouwd tot de exacte maten van een Lancia Kappa, dus langere en bredere zittingen.
Het interieur moet dus ook opnieuw gestoffeerd worden (bij deze maar meteen de vraag: weet iemand een goed adres en wat het ongeveer zou moeten kosten)

In de tussentijd zijn er nog een aantal thema's en kappa's de revu gepasseerd, de dagelijkse auto is nu een kappa 2.4 benzine automaat.

mvg Giancarlo

[Joop]

Hoi Giancarlo,

Het zijn iets meer dan schroeven die je los moet halen .....heb het nl vandaag aan den lijve ondervonden.....
ben al middag bezig en subframe is nog niet los ...wel alle andere elimentaire zaken..(spruitstuk nog niet
zit verrot vast....)

Succes en groet,
Joop

[Giancarlo]

Bij ons is zijn de motor en bak al eruit, dus we kunnen overal goed bij.
Maar welke dingen zaten tegen?

Mvg Giancarlo

[Joop]

Oa de radiateur bevestigingen maar belangrijkste is het spruitstuk en dan bedoel ik niet meteen
het deel het blok maar war de 4 in 2 pijp naar 2 in 1 overgaat.
Voor de rest gaat alles redelijk makelijk uitelkaar al hebben we het wel over een Fulvia van minimaal
40 jaar oud.

Maar verder gaat alles wel redelijk.....
Gr, Joop

[Lucas Geheniau]

Goede kleine dopsleutel met twee verlengstukken en dan gaat het meestal zonder problemen.
De grote dopsleutel gaat niet goed tussen de pijpen door.

Lucas