Ragazzi stasera mi è capitata una cosa strana.Sono uscito tranquillamente con la mia Musa e dopo aver accompagnato la mia ragazza a casa,ho riacceso la macchina e le due spie gialle dell'HILL HOLDER e dell'ESP e ASR si sono accese e mi usciva scritto AVARIA HILL HOLDER ESP E ASR,ho spento e riacceso subito e continuavano a suonare,poi, dopo essere arrivato in garage l'ho spenta di nuovo e riaccesa e tutto è tornato alla normalità,nessuna spia accesa.C'è da preoccuparsi è possibile che ESP ASR E L'HILL HOLDER siano andati a farsi fot..re?
Ps: sapete cosa è l'ultima spia gialla che lampeggia velocemente dopo aver fatto il ceck-in,sta nel quadrante del conta Km.
Grazie mille
Valerio
Avaria hill holder,ASR,ESP
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erConte
Re: Avaria hill holder,ASR,ESP
Ho letto un altro thread di un musista nel quale diceva che quelle spie si accendono se le pasticche sono troppo consumate... però dovrebbero rimanere accese se così fosse...
Aspettiamo la risposta di chi ne sa di più
Aspettiamo la risposta di chi ne sa di più
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arcangelo
Re: Avaria hill holder,ASR,ESP
che hai fatto con la ragazza ?
cmq a me hanno resettato la centralina e non ho avuto piu problemi
sei per caso rimasto a terra con il carburante?
cmq a me hanno resettato la centralina e non ho avuto piu problemi
sei per caso rimasto a terra con il carburante?
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Valerio
Re: Avaria hill holder,ASR,ESP
no,perchè il carburante cosa c'entra?da due mesi che ho la macchina ieri è stata la prima volta che mi ha fatto questo,ho scritto anche alla lancia esponendo il problema,ora vediamo che dicono.Comunque fatto sta che la porto in officina per farla vedere.Da ieri le spie non si sono più accese.Mah!
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Marco
Re: Avaria hill holder,ASR,ESP
Sono io il musista che aveva postato una risposta ad un quesito simile:
Oggetto / argomento: AVARIA HILL HOLDER e pastiglie freno
Autore: Marco (79.4.38.---)
Data: 26-07-07 18:37
E' il segnale che sono da sostituire le pastiglie dei freni anteriori.
Mancando l'indicatore sul cruscotto questo è uno dei sintomi che le pastiglie sono alla fine.
L'impanto ABS-ESP-HILL HOLDER lavora sui freni ed il ridotto spessore dei pattini mette in crisi il sistema e avviene la segnalazione come "AVARIA". Io me ne sono accorto così e al tagliando che era vicino me le hanno sostituite.
Fai verificare il livello perchè se vanno oltre devi sostituire anche i dischi che non costano poco.
Se questi progettisti avessero previsto due fili e un led!!!!!!!!!!
Le pastiglie che monta il Gruppo Fiat hanno tutte la sonda per il livello, perchè non aver pensato di collegarla? Forse chi doveva fare il disegno quel giorno non è andato in ufficio perchè c'aveva el mal de panza ed è andato tutto nel dimenticatoio!!!!!!!
In conclusione, le tue pastiglie NON sono al punto che il supporto tocca il disco ma vanno sostituite QUANTO PRIMA. La segnalazione non rimane fissa in quanto questa è la prima avvisaglia del consumo.
Spero di essere stato d'aiuto.
Oggetto / argomento: AVARIA HILL HOLDER e pastiglie freno
Autore: Marco (79.4.38.---)
Data: 26-07-07 18:37
E' il segnale che sono da sostituire le pastiglie dei freni anteriori.
Mancando l'indicatore sul cruscotto questo è uno dei sintomi che le pastiglie sono alla fine.
L'impanto ABS-ESP-HILL HOLDER lavora sui freni ed il ridotto spessore dei pattini mette in crisi il sistema e avviene la segnalazione come "AVARIA". Io me ne sono accorto così e al tagliando che era vicino me le hanno sostituite.
Fai verificare il livello perchè se vanno oltre devi sostituire anche i dischi che non costano poco.
Se questi progettisti avessero previsto due fili e un led!!!!!!!!!!
Le pastiglie che monta il Gruppo Fiat hanno tutte la sonda per il livello, perchè non aver pensato di collegarla? Forse chi doveva fare il disegno quel giorno non è andato in ufficio perchè c'aveva el mal de panza ed è andato tutto nel dimenticatoio!!!!!!!
In conclusione, le tue pastiglie NON sono al punto che il supporto tocca il disco ma vanno sostituite QUANTO PRIMA. La segnalazione non rimane fissa in quanto questa è la prima avvisaglia del consumo.
Spero di essere stato d'aiuto.
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Alberto
Re: Avaria hill holder,ASR,ESP
Guarda quello che era successo a me e che avevo descritto qui:
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... 753&t=7753
Adesso direi che sia tutto risolto, ma non è stato facile. Fossi in te, prenderei subito contatto con l'assistenza on-line (sono gentili e precisi) e farei presente con dettagliatezza la cosa.
A me hanno sostituito l'alternatore (in garanzia) e adesso va bene. Ma mi era successo varie volte e prima nessuno capiva nulla (se cerchi nei miei post trovi tutte le date e le volte che mi è successo). In officina si limitavano a "pulire le masse" e tutto si ripresentava dopo pochi giorni.
Un sintomo era anche che l'acqua faceva fatica ad andare in temperatura (a volte dopo mezz'ora di auto era ancora a zero la lancetta! Adesso fa su in pochi minuti e si stabilizza).
Ti faccio i miei migliori auguri, ma vedrai che si risolve.
Ciao.
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... 753&t=7753
Adesso direi che sia tutto risolto, ma non è stato facile. Fossi in te, prenderei subito contatto con l'assistenza on-line (sono gentili e precisi) e farei presente con dettagliatezza la cosa.
A me hanno sostituito l'alternatore (in garanzia) e adesso va bene. Ma mi era successo varie volte e prima nessuno capiva nulla (se cerchi nei miei post trovi tutte le date e le volte che mi è successo). In officina si limitavano a "pulire le masse" e tutto si ripresentava dopo pochi giorni.
Un sintomo era anche che l'acqua faceva fatica ad andare in temperatura (a volte dopo mezz'ora di auto era ancora a zero la lancetta! Adesso fa su in pochi minuti e si stabilizza).
Ti faccio i miei migliori auguri, ma vedrai che si risolve.
Ciao.
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Marco
Re: Avaria hill holder,ASR,ESP
Sono contento Alberto che il tuo caso sia stato risolto e grazie della segnalazione dell'ottimo servizio fatto dal Call Center Lancia.
Sulla tua Musa si accendeva anche la spia di AVARIA MOTORE, e allora sì che il problema era più complesso e comprendeva anche qualcosa di elettrico come centralina o alternatore ed era più probabile che il problema fosse l'alternatore dal momento che quelli che monta la Fiat spesso fanno le bizze (anche con cuscinetti che si rompono lasciandoti in strada alle due di notte in mezzo ai monti!!!!).
Il caso di Valerio, segnalazione AVARIA ASR e AVARIA HILL HOLDER in sequenza secondo la mia esperienza riguarda il fatto che le pastiglie/pattini dei freni anteriori sono quasi alla fine.
Questa segnalazione può avvenire quando si attiva il freno a mano automatico (Hill Holder) e il sistema va in crisi attivando la segnalazione che poi però sparisce.
Spero per te Valerio, che sia questo il tuo problema. Facci sapere.
Ribadisco il fatto... un led in più (quello del consumo pattini freno) e stavamo tutti più tranquilli.
Sulla tua Musa si accendeva anche la spia di AVARIA MOTORE, e allora sì che il problema era più complesso e comprendeva anche qualcosa di elettrico come centralina o alternatore ed era più probabile che il problema fosse l'alternatore dal momento che quelli che monta la Fiat spesso fanno le bizze (anche con cuscinetti che si rompono lasciandoti in strada alle due di notte in mezzo ai monti!!!!).
Il caso di Valerio, segnalazione AVARIA ASR e AVARIA HILL HOLDER in sequenza secondo la mia esperienza riguarda il fatto che le pastiglie/pattini dei freni anteriori sono quasi alla fine.
Questa segnalazione può avvenire quando si attiva il freno a mano automatico (Hill Holder) e il sistema va in crisi attivando la segnalazione che poi però sparisce.
Spero per te Valerio, che sia questo il tuo problema. Facci sapere.
Ribadisco il fatto... un led in più (quello del consumo pattini freno) e stavamo tutti più tranquilli.
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Valerio
Re: Avaria hill holder,ASR,ESP
Marco ma la mia macchina ha solo due mesi e nemmeno 5000 Km,come è possibile che le pasticche dei freni siano già consumate?Secondo te per eliminare il fatto che possa essere successo qualcosa all'ESP,ASR o all'hill holder come posso fare?Come posso testarli per vedere se si attivano? Ho scritto alla Lancia e mi hanno detto di andare in un' officina autorizzata e nel caso in cu in officina si dimostrino abbastanza superficiali,devo contattare la Lancia.Speriamo che non è niente di grave
Grazie ancora
Valerio
Grazie ancora
Valerio
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Marco
Re: Avaria hill holder,ASR,ESP
Per provare l'Hill-Holder è molto semplice:
1) trova una strada in salita, va' bene anche una rampa di un box;
2) fermati con l'auto in salita e inserisci la 1^ marcia;
3) tieni giù il pedale della frizione, sempre con la prima marcia inserita e quello del freno - NON TOCCARE LA LEVA DEL FRENO A MANO, LASCIALA GIU';
4) molla il pedale del freno: la macchina starà immobile per 4 secondi, poi sentirai i freni sbloccarsi e l'auto scenderà.
5) Per ripartire, ri-premi freno e frizione poi molla il pedale del freno ed hai 4 secondi per alzare la frizione e ripartire.
Per provare l'ASR:
1) trova una strada sicura e non frequentata possibilmente con fondo tipo ghiaino o una salita;
2) parti da fermo dando gas con la volontà di "sgommare";
3) a questo punto interverrà l'ASR (il sistema di controllo Anti-Slittamento-Ruote) con l'accensione di una spia gialla sul quadro strumenti che regolerà la potenza alle ruote.
Per provare l'ESP:
trova un piazzale ampio, sicuro e libero da ostacoli e aspetta che piova. Si può provare a verificarne il funzionamento effettuando una "sbandata controllata". Qui però andiamo sul difficile.
Nel tuo caso ti è sufficiente verificare HILL-HOLDER e ASR che comunque sono correlati.
Effettivamente 5000 km sono pochissimi per consumare i pattini dei freni, i miei hanno ceduto a 40.000.
Se la segnalazione è stata unica di quel momento e non è più tornata potrebbe anche essere un po' di umidità che ha fornito un falso segnale ma se torna, anche sporadicamente, è bene far verificare il sistema da un'officina Autorizzata Lancia che ha il Tester opportuno per farlo con gli eventuali aggiornamenti del software.
1) trova una strada in salita, va' bene anche una rampa di un box;
2) fermati con l'auto in salita e inserisci la 1^ marcia;
3) tieni giù il pedale della frizione, sempre con la prima marcia inserita e quello del freno - NON TOCCARE LA LEVA DEL FRENO A MANO, LASCIALA GIU';
4) molla il pedale del freno: la macchina starà immobile per 4 secondi, poi sentirai i freni sbloccarsi e l'auto scenderà.
5) Per ripartire, ri-premi freno e frizione poi molla il pedale del freno ed hai 4 secondi per alzare la frizione e ripartire.
Per provare l'ASR:
1) trova una strada sicura e non frequentata possibilmente con fondo tipo ghiaino o una salita;
2) parti da fermo dando gas con la volontà di "sgommare";
3) a questo punto interverrà l'ASR (il sistema di controllo Anti-Slittamento-Ruote) con l'accensione di una spia gialla sul quadro strumenti che regolerà la potenza alle ruote.
Per provare l'ESP:
trova un piazzale ampio, sicuro e libero da ostacoli e aspetta che piova. Si può provare a verificarne il funzionamento effettuando una "sbandata controllata". Qui però andiamo sul difficile.
Nel tuo caso ti è sufficiente verificare HILL-HOLDER e ASR che comunque sono correlati.
Effettivamente 5000 km sono pochissimi per consumare i pattini dei freni, i miei hanno ceduto a 40.000.
Se la segnalazione è stata unica di quel momento e non è più tornata potrebbe anche essere un po' di umidità che ha fornito un falso segnale ma se torna, anche sporadicamente, è bene far verificare il sistema da un'officina Autorizzata Lancia che ha il Tester opportuno per farlo con gli eventuali aggiornamenti del software.