Goeiendag,
Heb nu 25 jaar mijn rijbewijs en heb al die tijd citroen gereden, GS,GSA,BX,CX,XM en C15.
Al met al denk ik elk jaar een andere, de laatste 7 jaar uitsluitend CX en XM.
Na het overlijden van mijn laatste CX was ik eens kijken naar een Xantia Break met G3, maar deze was nogal beschadigd. Verder op het terrein een Kappa 2.4 LX "96.gezien en dacht, kom maar eens een proefritje. Motor liep als een tierelier en alles werkt ( electrisch gezien ). Dat was ik van citroen niet gewend. Ik heb hem gekocht en rijd nu dus voor het eerst niet in een citroen, maar gelukkig wel apart.
Motorisch en qua luxe is het een prachtige auto en ook de wegligging is prima. Alleen vervelend dat ik nu moet gaan remmen voor verkeersdrempels, dat is met een cx of xm wel even andere koek!
De onderhoudshistorie tot 257,000 km zit er bij, maar hij heeft er 292 gelopen inmiddels.
Iemand nog advies waar ik snel naar moet gaan kijken bij deze auto's? ( distributie of andere dingen)
Gr.
Piet
switch?
-
Rik
Re: switch?
Gefeliciteerd met je eerste Italiaan...
-
Als je niet weet / kan achterhalen wanneer de distributiesnaar vernieuwd is, dan direct ! laten vernieuwen met toebehoren etc.
Officieel staat er nu 60.000 km. of 3 jaar voor. Gaat ie kapot, ben je meestal de pineut.....
Rik
-
Als je niet weet / kan achterhalen wanneer de distributiesnaar vernieuwd is, dan direct ! laten vernieuwen met toebehoren etc.
Officieel staat er nu 60.000 km. of 3 jaar voor. Gaat ie kapot, ben je meestal de pineut.....
Rik
-
marce/KAPPA
Re: switch?
Hallo,
Is dat bij een 2.4 anders bij mijn 2.0 is de interval 120.000 of 4 jaar!!!!
groeten
-
piett
Re: switch?
Bedankt voor de reactie.
Toch even een vraagje: zijn de inzichten omtrent de vervangintervallen gewijzigd bij Lancia, want in het aankoopserviceboekje dat er bij zat en dat dateerd van maart 1996, wordt gesproken van een interval van 105.000 km of 7 jaar.
Piet
Toch even een vraagje: zijn de inzichten omtrent de vervangintervallen gewijzigd bij Lancia, want in het aankoopserviceboekje dat er bij zat en dat dateerd van maart 1996, wordt gesproken van een interval van 105.000 km of 7 jaar.
Piet
-
Rik
Re: switch?
Ja, de intervallen zijn gewijzigd.
Ik heb hier een "onderhoudschecklist" liggen van de Lancia K (van de garage gehad waar ik hem gekocht heb) en daar staat het volgende in de kleine lettertjes aangegeven:
-
"Bij de 2.0 en 2.4 motoren dient de distributieriem incl. verstelbare veerspanner elke 60.000 km of na een periode van 36 maanden te worden vervangen.
-
Wat in het instructieboekje staat klopt dus niet meer en is volledig achterhaald.
Je kan de interval zelf "verleggen" met de redelijke kans dat je jouw garage nog meer werk gaat geven...
Rik (Space)
Ik heb hier een "onderhoudschecklist" liggen van de Lancia K (van de garage gehad waar ik hem gekocht heb) en daar staat het volgende in de kleine lettertjes aangegeven:
-
"Bij de 2.0 en 2.4 motoren dient de distributieriem incl. verstelbare veerspanner elke 60.000 km of na een periode van 36 maanden te worden vervangen.
-
Wat in het instructieboekje staat klopt dus niet meer en is volledig achterhaald.
Je kan de interval zelf "verleggen" met de redelijke kans dat je jouw garage nog meer werk gaat geven...
Rik (Space)
-
marce/KAPPA
Re: switch?
Hallo Rik en andere liefhebbers,
Dan zou ik wel eens willen weten wat er bij de allerlaatste versies
bouwjaar 2002 meen ik als interval staat.
groeten.
Dan zou ik wel eens willen weten wat er bij de allerlaatste versies
bouwjaar 2002 meen ik als interval staat.
groeten.
-
Rik
Re: switch?
Die bestaan volgens mij niet eens (2002) en daar zou precies hetzelfde staan..............................
Natuurlijk kan je de interval zelf ""verleggen"" afhankelijk van het gebruik van de auto.
Rij je veel lange afstanden en heb je relatief gezien weinig starts en stops zou je er zomaar een jaar of
?? 000. km. erbij kunnen tellen. Dikke kans dat er niets gebeurt.
Het is maar of je het risico wil nemen. Niet meer, niet minder...
RIk
-
De gouden regel;
Iedere auto die een distributiesnaar heeft die bij "breken" / slippen grote motorschade kan veroorzaken en men weet niet wanneer hij voor het laatst vervangen is, dan dien je de snaar te vernieuwen.
Dit geldt voor alle automerken!
Natuurlijk kan je de interval zelf ""verleggen"" afhankelijk van het gebruik van de auto.
Rij je veel lange afstanden en heb je relatief gezien weinig starts en stops zou je er zomaar een jaar of
?? 000. km. erbij kunnen tellen. Dikke kans dat er niets gebeurt.
Het is maar of je het risico wil nemen. Niet meer, niet minder...
RIk
-
De gouden regel;
Iedere auto die een distributiesnaar heeft die bij "breken" / slippen grote motorschade kan veroorzaken en men weet niet wanneer hij voor het laatst vervangen is, dan dien je de snaar te vernieuwen.
Dit geldt voor alle automerken!
-
Jos
Re: switch?
Welkom op het forum. Ik sluit me aan bij de anderen, gelijk maar de distributie laten vervangen. Ik rij nu in een Kappa 2.0, maar heb jaren daarvoor Citroen CX gereden. De laatste 5 jaar geleden. Met de CX Diesel heb ik ook meegemaakt dat de distributieketting eraf liep. Gelukkig bij het starten, maar wel flinke problemen. Kromme klepstoters ect.
Verder vind ik het motorgeluid van de Kappa lekkerder klinken dan van de CX. Maar verkeersdrempels is een ander verhaal. Daar zoefde ik destijds moeiteloos overheen. Maar verder is de Kappa een heerlijke auto, en italiaans. Het is een 'must ', want Italie is mijn favoriete vacantieland!
Ciao
Jos
Verder vind ik het motorgeluid van de Kappa lekkerder klinken dan van de CX. Maar verkeersdrempels is een ander verhaal. Daar zoefde ik destijds moeiteloos overheen. Maar verder is de Kappa een heerlijke auto, en italiaans. Het is een 'must ', want Italie is mijn favoriete vacantieland!
Ciao
Jos