Droevig einde
Droevig einde
Lancisti,
Gistermorgen is op de A1 mijn zilvergrijze kC (3.0 V6; #714) aan een droevig einde gekomen. In de file op weg naar Amsterdam daalde de accuspanning plotseling drastisch. Ook nam ik een lichte smeullucht waar; deze lucht verdween toen de file weer in beweging kwam. Op dat moment echter ontstond achter mijn auto een flinke rookwolk. Toen ik dat zag maakte ik aanstalten om de auto veilig aan de kant te zetten. Achteropkomend verkeer maakte mij met licht- en geluidsignalen duidelijk dat er veel meer aan de hand was; mij werd later verteld dat de vlammen al onder de auto uitsloegen. Nauwelijks had ik de kC aan de kant, of het volledige motorcompartiment stond in lichterlaaie. Ik kon nog tijdig uit de auto komen, geassisteerd door inmiddels gestopte medeweggebruikers, en kon de belangrijkste spullen uit de auto halen. Een wegenwacht die achter mij reed en ook gestopt was, kon met de brandblusser niets meer aanrichten. Een kwartier later was mijn auto volledig uitgebrand, en stond op de A1 een file van 14 kilometer.
Het belangrijkste is dat ik zelf ongedeerd ben gebleven, maar de schrik zit er behoorlijk in. Ik heb slechts vijf maanden kunnen genieten van deze heerlijke auto, waar ik toch een behoorlijke tijd naar gezocht had. De auto was in uitstekende staat, had een complete onderhoudshistorie, is aangeschaft bij een gerespecteerd Lancia-specialist, en zat zelfs nog in de garantie. Naar de toedracht wordt een onderzoek ingesteld.
Verbijstering.
Groet,
Jan F
kC#714 r.i.p.
Gistermorgen is op de A1 mijn zilvergrijze kC (3.0 V6; #714) aan een droevig einde gekomen. In de file op weg naar Amsterdam daalde de accuspanning plotseling drastisch. Ook nam ik een lichte smeullucht waar; deze lucht verdween toen de file weer in beweging kwam. Op dat moment echter ontstond achter mijn auto een flinke rookwolk. Toen ik dat zag maakte ik aanstalten om de auto veilig aan de kant te zetten. Achteropkomend verkeer maakte mij met licht- en geluidsignalen duidelijk dat er veel meer aan de hand was; mij werd later verteld dat de vlammen al onder de auto uitsloegen. Nauwelijks had ik de kC aan de kant, of het volledige motorcompartiment stond in lichterlaaie. Ik kon nog tijdig uit de auto komen, geassisteerd door inmiddels gestopte medeweggebruikers, en kon de belangrijkste spullen uit de auto halen. Een wegenwacht die achter mij reed en ook gestopt was, kon met de brandblusser niets meer aanrichten. Een kwartier later was mijn auto volledig uitgebrand, en stond op de A1 een file van 14 kilometer.
Het belangrijkste is dat ik zelf ongedeerd ben gebleven, maar de schrik zit er behoorlijk in. Ik heb slechts vijf maanden kunnen genieten van deze heerlijke auto, waar ik toch een behoorlijke tijd naar gezocht had. De auto was in uitstekende staat, had een complete onderhoudshistorie, is aangeschaft bij een gerespecteerd Lancia-specialist, en zat zelfs nog in de garantie. Naar de toedracht wordt een onderzoek ingesteld.
Verbijstering.
Groet,
Jan F
kC#714 r.i.p.
Re: Droevig einde
Dat is zeker een droevig einde. Gelukkig heb je zelf niets (alleen wat emotionele schade wellicht).
Ik hoop dat je meer dan alleen WA verzekerd bent.
Ik hoop dat je meer dan alleen WA verzekerd bent.
Re: Droevig einde
Niet te geloven!!!!! Vreselijk om dit te lezen.
Veel sterkte en ik hoop ooit te lezen wat de toedracht was. Blijf a.u.b ondanks alles Lancia rijden!
Ik neem aan dat iedereen een hele kleine kans heeft ooit zoiets mee te maken en dat het bij elke soort auto had kunnen gebeuren... Dat met al dat blik op de weg uitgerekend een Lancista hier door getroffen moet worden. Al gun je dit aan niemand anders toe natuurlijk maar een fikkende Mercedes zou iets passender geweest zijn.
(iets brandbaars onder de kap terecht gekomen ??)
Veel sterkte en ik hoop ooit te lezen wat de toedracht was. Blijf a.u.b ondanks alles Lancia rijden!
Ik neem aan dat iedereen een hele kleine kans heeft ooit zoiets mee te maken en dat het bij elke soort auto had kunnen gebeuren... Dat met al dat blik op de weg uitgerekend een Lancista hier door getroffen moet worden. Al gun je dit aan niemand anders toe natuurlijk maar een fikkende Mercedes zou iets passender geweest zijn.
(iets brandbaars onder de kap terecht gekomen ??)
Re: Droevig einde
Niet te geloven zeg! Dat was schrikken. Gelukkig veilig uitgestapt. Het is trouwens wél vreemd dat de problemen bij onze Lancia's altijd ontstaan als het buiten verschrikkelijk warm is. Ophet forum zie je de problemen toenemen als de zon gaat schijnen (airco's, fan's, koelsystemen met als klap op de vuurpijl een compleet afgebrande auto!!). In Italië is het toch veel warmer zou je zeggen en daar zijn die auto's toch een beetje op gebouwd? Een Volvo die stottert bij 30* klinkt veel aannemelijker.....
Feit blijft dat ik met je meeleef Jan. Suc6 de komende dagen!
Jur
Feit blijft dat ik met je meeleef Jan. Suc6 de komende dagen!
Jur
Re: Droevig einde
Gelukkig zijn er uitzonderingen!!! Ik ben net terug uit Italie (halverwege de laars) met hoge temperaturen 30+. In 2 dagen terug gereden. Tig keer in de file gestaan. De temperatuur bleef keurig onder de 90-95 graden in de file. Verder heeft de airco het ook uitstekend gedaan, al heeft dat wel het nodige gekost. Niewe leiding, condensor, afpersen en vullen (600 Euri!). Overigens is het wel bizar dat ik in Nederland meer Kappa's zie rijden dan in Italie. Italianen rijden liefst in nieuwe auto's en dan nog wel Audi's etc. en natuurlijk Fiat. Lancia is weinig populair?
Mijn deelneming. Ik hoop nooit zoiets mee te maken.
Jos
Mijn deelneming. Ik hoop nooit zoiets mee te maken.
Jos
Re: Droevig einde
Het is mischien nog niet gepast zo kort na het heengaan van je coupé maar ik heb nog een hele mooie sedan voor je te koop. Een 1998 2.0 LS, 130.000 km, zwart. Vorige week grote beurt gehad bij de dealer.
Vraagprijs 3.250,-
Vraagprijs 3.250,-
Re: Droevig einde
......... ben er stil van, werkelijk.
Heel veel sterkte en alle geluk toegewensd dat je een hele mooie Kappa terug mag vinden.
Lijkt mij een wreed gevoel om zo machteloos je auto steeds verder te zien afbranden.
Niet te geloven. Inderdaad te hopen dat de oorzaak duidelijk wordt zodat je nog een beetje krijgt waar je nu recht op hebt.
Nogmaals sterkte!
Heel veel sterkte en alle geluk toegewensd dat je een hele mooie Kappa terug mag vinden.
Lijkt mij een wreed gevoel om zo machteloos je auto steeds verder te zien afbranden.
Niet te geloven. Inderdaad te hopen dat de oorzaak duidelijk wordt zodat je nog een beetje krijgt waar je nu recht op hebt.
Nogmaals sterkte!
Re: Droevig einde
......... ben er stil van, werkelijk.
Heel veel sterkte en alle geluk toegewensd dat je een hele mooie Kappa terug mag vinden.
Lijkt mij een wreed gevoel om zo machteloos je auto steeds verder te zien afbranden.
Niet te geloven. Inderdaad te hopen dat de oorzaak duidelijk wordt zodat je nog een beetje krijgt waar je nu recht op hebt.
Nogmaals sterkte!
Heel veel sterkte en alle geluk toegewensd dat je een hele mooie Kappa terug mag vinden.
Lijkt mij een wreed gevoel om zo machteloos je auto steeds verder te zien afbranden.
Niet te geloven. Inderdaad te hopen dat de oorzaak duidelijk wordt zodat je nog een beetje krijgt waar je nu recht op hebt.
Nogmaals sterkte!
Re: Droevig einde
Amici,
Dank voor alle medeleven. Het was waarschijnlijk een fataal geval van kortsluiting. Was dan ondanks installatie door een erkend bedrijf de combinatie van audio+navigatie+I-pod+airco etc. teveel van het goede? Zo gedetailleerd zullen de experts het waarschijnlijk nooit kunnen nagaan.
Wat nu? Ik zal eerlijk opbiechten: de eerste reactie toen ik de auto in brand zag staan was: "na 10 jaar Lancia (soms zelfs samen met mijn vrouw twee tegelijk: Delta, Ypsilon, Dedra, Zeta, Kappa sedan en dus tenslotte de gecremeerde coupé) moet ik maar eens een ander merk kiezen". Daar ben ik al weer van terug gekomen. Het bloed kruipt waar het niet gaan kan, en ik ben niet zo'n "vreemdganger". Vergevingsgezindheid alom dus.
Met de verzekering moet ik nog de strijd aan om de dagwaarde vastgesteld te kirjgen; liefhebbers betalen nu eenmaal meer dan de kale koerslijst-prijs. Enfin, dat is niet het allerbelangrijkste.
Omdat ik de auto van mijn echtgenote niet bezet kan blijven houden, moet ik wel snel weer iets anders. Vrienden, het wordt hoogstwaarschijnlijk weer een kappa, zij het nu maar weer een sedan. Die is mij tenslotte vóór het noodlottige coupé-avontuur opperbest bevallen. De lol van de kC is er voor eventjes af. Morgen dus maar naar de garage ...
Willem, dank voor het aanbod, maar de opvolger van de kC moet een stukje nieuwer zijn (en moet voor deze filerijder een automaat hebben). Ik houd jullie op de hoogte.
Met blijvende Lancia-groet (ondanks alles),
JanF
(lancia-loos)
Dank voor alle medeleven. Het was waarschijnlijk een fataal geval van kortsluiting. Was dan ondanks installatie door een erkend bedrijf de combinatie van audio+navigatie+I-pod+airco etc. teveel van het goede? Zo gedetailleerd zullen de experts het waarschijnlijk nooit kunnen nagaan.
Wat nu? Ik zal eerlijk opbiechten: de eerste reactie toen ik de auto in brand zag staan was: "na 10 jaar Lancia (soms zelfs samen met mijn vrouw twee tegelijk: Delta, Ypsilon, Dedra, Zeta, Kappa sedan en dus tenslotte de gecremeerde coupé) moet ik maar eens een ander merk kiezen". Daar ben ik al weer van terug gekomen. Het bloed kruipt waar het niet gaan kan, en ik ben niet zo'n "vreemdganger". Vergevingsgezindheid alom dus.
Met de verzekering moet ik nog de strijd aan om de dagwaarde vastgesteld te kirjgen; liefhebbers betalen nu eenmaal meer dan de kale koerslijst-prijs. Enfin, dat is niet het allerbelangrijkste.
Omdat ik de auto van mijn echtgenote niet bezet kan blijven houden, moet ik wel snel weer iets anders. Vrienden, het wordt hoogstwaarschijnlijk weer een kappa, zij het nu maar weer een sedan. Die is mij tenslotte vóór het noodlottige coupé-avontuur opperbest bevallen. De lol van de kC is er voor eventjes af. Morgen dus maar naar de garage ...
Willem, dank voor het aanbod, maar de opvolger van de kC moet een stukje nieuwer zijn (en moet voor deze filerijder een automaat hebben). Ik houd jullie op de hoogte.
Met blijvende Lancia-groet (ondanks alles),
JanF
(lancia-loos)