Wie heeft dit probleem ooit gehad? Pakking is vervangen, echter probleem is niet verdwenen. Graag reacties.
Ciao
Jos
Olie in koelvloeistof
-
roger
Re: Olie in koelvloeistof
is de cilinderkop niet gescheurd? is hij wel afgeperst met het vervangen van de pakking?
-
Jos
Re: Olie in koelvloeistof
De cylinderkop is gevlakt en afgeperst. De KAPPA staat nu bij de garage waar het verder onderzocht wordt. Vermoedelijk komt er en gereviseerde cylinderkop op (dure grap). Ik vraag me alleen af; hoe is het zoiets gekomen? Heeft iemand hiermee ervaring?
Ik zoek voor mogelijke nieuwe problemen EEN GOEDKOPER en BETROUWBAAR ADRES en waar voordelig aan onderdelen te komen is.,iemand die graag een beetje sleutelt aan LANCIA'S.
Ik zoek voor mogelijke nieuwe problemen EEN GOEDKOPER en BETROUWBAAR ADRES en waar voordelig aan onderdelen te komen is.,iemand die graag een beetje sleutelt aan LANCIA'S.
-
Zolder
Re: Olie in koelvloeistof
Als de cil.kop afgeperst is kan het ook nog de cil. rubbers zijn,
zitten onder je cil. De cil. moet +/- 0,2 mm. boven het blok uitsteken.
Als je een ruil kop neemt en daar ligt het aan dan helpt dat niet.
Gr.Zolder
zitten onder je cil. De cil. moet +/- 0,2 mm. boven het blok uitsteken.
Als je een ruil kop neemt en daar ligt het aan dan helpt dat niet.
Gr.Zolder
-
Jos
Re: Olie in koelvloeistof
Hartelijke bedankt voor de info. Maar kan het iets specifieker. Zoveel kennis van automotoren heb ik niet. Waar zitten deze rubbers precies, en hoe kan je dit repareren?
Jos
Jos
-
roger
Re: Olie in koelvloeistof
is wel te repareren,maar dan moet het onderblok uit elkaar,en dat is een wel hele dure grap!
wist niet dat een 2,0l ''natte bussen'' had! mijn 2,4 diesel in ieder geval niet,Zolder.
Misschien is het slimmer om eens te kijken naar een goed blok van de sloop.
wist niet dat een 2,0l ''natte bussen'' had! mijn 2,4 diesel in ieder geval niet,Zolder.
Misschien is het slimmer om eens te kijken naar een goed blok van de sloop.
-
Jos
Re: Olie in koelvloeistof
Ik mag aannemen dat dit wel gecontroleerd is door de garage. En hoe waarschijnlijk is dit bij een kilometerstand van 180.000?
-
roger
Re: Olie in koelvloeistof
Die km stand is geen probleem voor deze motoren.
Die ringen onder de cilinderbussen kan jeniet controleren,want als je de cilinderbussen te hard aanraakt kan je die pakkingen beschadigen met alle gevolgen van dien.
Maar ik begrijp eruit dat je een lekke koppakking had en dus olie in je koelvloeistof hebt gekregen,
maar hebben ze wel je koelsysteem goed gespoelt want het is een moeilijke zaak om
je koelsysteem goed schoon te krijgen.
Blijft je motorolie wel goed schoon?
Als het inderdaad de onderste pakkingringen zijn,hebben ze ze in de garage te hard aangeraakt toen ze het pasvlak schoon hebben gemaakt tbv de koppakking of de motor verdraait toen de kop er al af was want dan gaat het ook fout!
Ik hoop dat je hier wat mee kan.
Succes
Ciao
Die ringen onder de cilinderbussen kan jeniet controleren,want als je de cilinderbussen te hard aanraakt kan je die pakkingen beschadigen met alle gevolgen van dien.
Maar ik begrijp eruit dat je een lekke koppakking had en dus olie in je koelvloeistof hebt gekregen,
maar hebben ze wel je koelsysteem goed gespoelt want het is een moeilijke zaak om
je koelsysteem goed schoon te krijgen.
Blijft je motorolie wel goed schoon?
Als het inderdaad de onderste pakkingringen zijn,hebben ze ze in de garage te hard aangeraakt toen ze het pasvlak schoon hebben gemaakt tbv de koppakking of de motor verdraait toen de kop er al af was want dan gaat het ook fout!
Ik hoop dat je hier wat mee kan.
Succes
Ciao