Koelslang gescheurd => koppakking verbrand

[Teun]

Afgelopen vrijdag is er een slang gescheurd in het koelsysteem van m'n Kappa (2.4i 20V LPi 370.000km)
Nu is de koppakking verbrand (te laat in de gaten gehad).

Vanwege de hoge km stand laat ik de auto niet meer maken. Ik wil echter eventueel wel zelf proberen de koppakking te vervangen.
Is dit moeilijk?
Ik ben redelijk handig maar heb nog maar weinig aan auto's gesleuteld.
Heeft iemand tips hiervoor?

[jur]

Helaas kan ik je niet helpen maar ik wens je wel héél véél succes!
Jur

[roger]

Ik heb pas ook een lekke koppakking gehad bij mijn 2,4td. is vrij simpel,alleen goed opletten met de distributie op tijd zetten!
Vervang ook de kopbouten,kosten 50 euro en een pakking los zo rond de 40 euro.
Je hebt wel een speciale dop nodig voor de kopbouten,een soort torxmaat.
En vervang ook je distributieriem!
SUCCES!

[Teun]

Bedankt voor de info, Roger.
De distributieriem is 1000km geleden net vervangen dus die zal ik laten zitten.
Waarom moet je de kopbouten vervangen? Zijn dat speciale dingen?

En wat betreft de timing: zijn daar nog trucjes voor ofzo? Of kan ik de huidige stand markeren en hem precies zo terug zetten?

[roger]

Die kopbouten vervang ik preventief,is niet nodig want het zijn geen ''rekbouten''.
Als een ouwe bout breekt met t aantrekken,ben je een aap gelogeerd!
Nieuwe zijn zeker goed.
Ik zou even kijken naar de timing markering,staat op de onderste pulley,zet die op 0,
nokkenas weet ik niet waar de tekens staan bij een benzinemotor,
goed opletten dus.
Aftekenen kan ook,maar heb je kans dat de nokkenas verschiet als je de riem ontspant.
Oppassen dus!

[Willem L.]

Is dat bij een diesel hetzelfde als bij een benzine/gas dan?

[roger]

Een diesel heeft een zelfde onderblok als een benzine. komt overeen.2,4l
alleen de cilinder kop is anders,mijn diesel heeft maar 1 nokkenas dus simpeler te repareren.