Het volgende probleem heb ik al een paar maanden. Na aanvankelijk een luie Kappa te rijden die blijkbaar de luchtmassameter kapot had en daarna nog eens een nieuwe turbo bleef een probleem zich voordoen. Bij het volgas rijden slaat na enkele seconden de motor af en krijg je een foutmelding. Bij de dealer aan de computer gehangen en het bleek dat de hogedruk brandstofpomp te veel druk levert. Vervangen was het devies maar gezien de kosten heb ik dat niet gedaan, kan prima rijden zo. Binnenkort moet ik echter naar de APK met bijbehorende volgas roetmeting.
de vragen:
- is vervanging echt noodzakelijk of kan de druk op een andere manier geregeld worden
- is vervanging enigzins zelf te doen (tweedehands pomp kost maar 1/4), ben handig genoeg
Groetjes,
Rob
te hoge druk hogedrukpomp 2.4 JTD
-
Dylan
Re: te hoge druk hogedrukpomp 2.4 JTD
Hi Rob,
Ik zou er in niet intrappen, die "vervangen"-praatjes van de Lancia-dealers. Recentelijk heb ik een probleem gehad met de brandstofpomp van mijn 2.4 TDS. De dealer riep ook meteen dat-ie vervangen moest worden, zou niet af te stellen zijn etc.
Ik ben vervolgens naar een dieselspecialist gegaan en daar hebben ze distributie correct afgesteld (was net vervangen door.... ja ja... de Lancia-dealer!) en alles loopt nu al weer een kilometer of 10.000 perfect!
Mijn advies is dan ook met een grote boog om de dealer heen te rijden en een dieselspecialist op te zoeken.
Ik weet niet waar je woont, maar als het omgeving Utrecht of Gouda is, dan weet ik wel twee goede adressen.
Succes!
Dylan
Ik zou er in niet intrappen, die "vervangen"-praatjes van de Lancia-dealers. Recentelijk heb ik een probleem gehad met de brandstofpomp van mijn 2.4 TDS. De dealer riep ook meteen dat-ie vervangen moest worden, zou niet af te stellen zijn etc.
Ik ben vervolgens naar een dieselspecialist gegaan en daar hebben ze distributie correct afgesteld (was net vervangen door.... ja ja... de Lancia-dealer!) en alles loopt nu al weer een kilometer of 10.000 perfect!
Mijn advies is dan ook met een grote boog om de dealer heen te rijden en een dieselspecialist op te zoeken.
Ik weet niet waar je woont, maar als het omgeving Utrecht of Gouda is, dan weet ik wel twee goede adressen.
Succes!
Dylan
-
Rob Hubert
Re: te hoge druk hogedrukpomp 2.4 JTD
Dylan,
In dit geval had de dealer toch gelijk. Ik heb de JTD en dus common-rail. Pomp hoeft hierbij niet op tijd te staan. De dieselspecialist heeft lang gezocht omdat de hogedrukpomp in orde leek. Uiteindelijk na twee weken zoeken toch maar vervangen en voila: hij doet het weer perfect.
Uiteindelijk was de pomp bij de dieselspecialist wel veel goedkoper dan de Lancia dealer. Heeft dus toch geloond ook al moest ik 2 weken zonder auto doen. Ze hebben de uren die ze hebben moeten zoeken overigens niet geteld.
Rob
In dit geval had de dealer toch gelijk. Ik heb de JTD en dus common-rail. Pomp hoeft hierbij niet op tijd te staan. De dieselspecialist heeft lang gezocht omdat de hogedrukpomp in orde leek. Uiteindelijk na twee weken zoeken toch maar vervangen en voila: hij doet het weer perfect.
Uiteindelijk was de pomp bij de dieselspecialist wel veel goedkoper dan de Lancia dealer. Heeft dus toch geloond ook al moest ik 2 weken zonder auto doen. Ze hebben de uren die ze hebben moeten zoeken overigens niet geteld.
Rob
-
Dylan
Re: te hoge druk hogedrukpomp 2.4 JTD
Hi Rob, ik wil natuurlijk niet zeggen dat de dealer nooit gelijk heeft.... Ik vind alleen dat ze wel erg snel roepen dat er zaken vervangen dienen te worden.
Geweldig dat de Kappa weer perfect is!
Dylan
Geweldig dat de Kappa weer perfect is!
Dylan
-
Rob Hubert
Re: te hoge druk hogedrukpomp 2.4 JTD
Dylan,
Dat was ook de reden waarom ik naar een dieselspecialist ben gegaan. Vond het zelf namelijk nogal vreemd dat de pomp de oorzaak was. De dieselspecialist ook, zeker nadat hij de pomp getest had en hij goed uit de test kwam. Na 2 weken zoeken toch maar de pomp vervangen en voila. Gelukkig hebben ze het zoeken niet in rekening gebracht en uiteindelijk waren ze nog goedkoper dan de Lanciadealer. Wel 2 weken de auto kwijt geweest maar geeft toch een goed gevoel dat men zich moeite gedaan heeft om het goed uit te zoeken.
Heb met mijn andere auto (Delta HF Integrale) al eens gemerkt dat de dealer niet alles weet. CO was te hoog voor de APK. Naar de dealer: moesten een afspraak maken maar was waarschijnlijk flink zoeken naar wat het problem was. Uiteindelijk erachter gekomen dat de CO gewoon afgesteld word met een schroefje op de computer. Piece of cake en zeker geen dag zoeken.
Rob
Dat was ook de reden waarom ik naar een dieselspecialist ben gegaan. Vond het zelf namelijk nogal vreemd dat de pomp de oorzaak was. De dieselspecialist ook, zeker nadat hij de pomp getest had en hij goed uit de test kwam. Na 2 weken zoeken toch maar de pomp vervangen en voila. Gelukkig hebben ze het zoeken niet in rekening gebracht en uiteindelijk waren ze nog goedkoper dan de Lanciadealer. Wel 2 weken de auto kwijt geweest maar geeft toch een goed gevoel dat men zich moeite gedaan heeft om het goed uit te zoeken.
Heb met mijn andere auto (Delta HF Integrale) al eens gemerkt dat de dealer niet alles weet. CO was te hoog voor de APK. Naar de dealer: moesten een afspraak maken maar was waarschijnlijk flink zoeken naar wat het problem was. Uiteindelijk erachter gekomen dat de CO gewoon afgesteld word met een schroefje op de computer. Piece of cake en zeker geen dag zoeken.
Rob