Hallo Thesisfreunde, in der aktuellen AutoBild (Nr. 42, Erscheinungsdatum 15. Oktober 2004) ist ab Seite 32 ein Vergleichstest der "Oberklasse-Außenseiter) abgedruckt: Lancia Thesis, Peugeot 607, Renault Vel Satis, Chrysler 300 C.
So sehr ich mich drüber gefreut habe, daß endlich mal der Thesis berücksichtigt wird, so sehr habe ich mich über das Ergebnis geärgert: Der Lancia verliert natürlich mal wieder. Dabei schneidet er in der Beschreibung gar nicht mal schlecht ab: Bester Wert beim Qualitätseindruck, in den Fahrleistungen ganz vorne, dickes Lob für Innenstyling, Anerkennung für außen, tolle Materialien, temperamentvollster Motor, in Zahlen gutes Sitzmaß (die anderen teils mickrige Lehnenhöhe/Schenkelauflage) usw. Kritisiert wird die Automatik für ihre Nervosität, dafür fahren etwa der Chrysler und der Peugeot noch mit antiquierten Viergang-Automaten (!!!) vor. Einzige meßbare echte Minuspunkte: höchster Verbrauch und längste Bremswege (letztere wie beim Renault). Trotzdem nach Punkten nur Platz vier - irgendwie dürfen Italiener anscheinend nicht gewinnen in Deutschland, die Achse Berlin - Paris funktioniert nicht nur in der Politik.....
Einigermaßen versöhnlich immerhin das Schlußfazit: Redakteur Dirk Branke "schätzt die unkonventionelle Art der vier Exoten" - also auch die des Lancia. Nun gut ......
Gruß, Ravennese
Vergleichstest Lancia Thesis
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R.G.
Re: Vergleichstest Lancia Thesis
Was mich eigentlich am meisten stört ist die ganze geschichte mit Vergleichstests. Sicher, solche Tests sind durchaus sinnvoll für die/derjenige der versucht einen Auto ausschiesslich auf basis rationelle Argumenten zu kaufen. Und gerade diese Leute werden wohl nie einen Lancia kaufen. (Auch keinen Chrysler oder Vel Satis-vielleicht aber der Peugeot). Das heisst nicht dass die Eckdaten (innenraum, Koffer, Leistung, usw) nicht wichtig sind aber diese Daten kann ich auch der Broschüre entnehmen. Aber ob einer dieser sich Redakteur nennende Halbstarken da 2zehntel Sek schneller oder langsamer irgendwelcher Teststrecke zurücklegt ist mich tatsächlich völlig Wurscht. Ich denke ich fahre lange genug und habe sogar genügend Verstand, Kenntnis und Gefühl um selber während einem Probefahrt ermitteln zu können ob ein Auto für mich der richtige Kauf wäre oder nicht. Und mit meinem Thesis habe ich mich damals nicht geirrt. Das mal zum Vergleichstest. Bleibt das argument Wiederverkaufswert. Komisch, wenn ich jetzt mein Thesis verkaufen möchte ist der Verkaufswert höher als der eines MB E320... vom selben BJ/Monat mit weniger Km auf dem Buckel.
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italo
Re: Vergleichstest Lancia Thesis
Und ich denke die die Test schon einen gewissen Sinn haben um gewisse Eigenschaften herauszustellen.
Persönlich finde den Kofferaum des Thesis relativ klein und verbaut. Aber ich kenne nicht die Konkurenzmodelle. Eine schwache Leistung ist die Bremse da hätte man besser seine Hausaufgaben machen sollen. Ein Fahrzeug in der Klasse sollte da schon mehr können.
Den Rest des Testes kenne ich jetzt nicht.....Aber ich denke an punkto Sicherheit ist den Italiener nicht der ganz große Wurf wohl gelungen und das Aufschaukeln des Fahrzeuges bei bestimmten Fahrsituationen bedingt durch Skyhook ist ja auch nicht so toll. Vielleicht sollte man ein preiswerteres Modell herausbringen ohne diesen tech. Schnickschnack.
italo
Persönlich finde den Kofferaum des Thesis relativ klein und verbaut. Aber ich kenne nicht die Konkurenzmodelle. Eine schwache Leistung ist die Bremse da hätte man besser seine Hausaufgaben machen sollen. Ein Fahrzeug in der Klasse sollte da schon mehr können.
Den Rest des Testes kenne ich jetzt nicht.....Aber ich denke an punkto Sicherheit ist den Italiener nicht der ganz große Wurf wohl gelungen und das Aufschaukeln des Fahrzeuges bei bestimmten Fahrsituationen bedingt durch Skyhook ist ja auch nicht so toll. Vielleicht sollte man ein preiswerteres Modell herausbringen ohne diesen tech. Schnickschnack.
italo
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Georg
Re: Vergleichstest Lancia Thesis
hatte letztens einen bmw 530d (neues Modell) für ein paar tage für dienstreisen zur verfügung und konnte so mal einen vergleich zwischen meinem thesis multijet und dem bmw anstellen.
am bmw hat mir die lenkung sehr gut gefallen. im gegensatz zum thesis ist sie direkter und weniger indifferent. mag sein dass die 225er reifen des bmw (thesis auf 215er) auch das ihre dazutun.
das fahrwerk des thesis kann auf schlechten straßen trotz skyhood nicht wirklich überzeugen, auf der autobahn ist es dem des bmw aber ebenbürtig, würde fast sagen das beide ähnlich straff abgestimmt sind. in schnell gefahrenen autobahnkurven fühlt sich der thesis sicherer an, was aber eher am antriebskonzept liegt.
der kofferaum des bmw hat nominell etwas mehr volumen, dieser kann aber nicht so gut genutzt werden wie im thesis, so dass eigentlich keiner einen wirklichen vorteil bietet.
trotz eines komplett neuem (austausch) getriebes war das getriebe recht hakelig, eigentlich untypisch für einen bmw. die kupplung setzte sehr ruppig ein, so dass nach einem gangwechsel immer ein bonanza-effekt folgte, auch das habe ich bei einem bmw so noch nie erlebt.
der motor des bmw ist eine klasse für sich. 500 Nm lassen den thesis fast lahm aussehen. den bmw sollte man aber mit automatik ordern.
das interieur des bmw wirk im gegensatz zum thesis eher billig. die sitze des bmw sind auch nix besonderes. die elektronischen fehlermeldungen ignoriert man besser. das i-drive system ist gewöhnungsbedürftig und von der syntax her eher verbesserungswürdig, aber sowas kennen wir ja auch vom thesis!
beim ncap crashtest hat der bmw auch nur "mittelmäßig" abgeschlossen. beim thesis wurde dieser test noch nicht durchgeführt (ob das einen grund hat?). zumindest die anzahl der airbags sind standard in dieser klasse. die bremse des thesis müsste besser sein. fand die bremsanlage im lybra effizienter.
ich fand am vergleichstest gut, das man marken genommen hat die sich ähnlich schleppend verkaufen lassen wie den thesis. ein volvo s80 und ein saab 95 haben im vergleichstest leider gefehlt.
es sind eher nuancen die diese fahrzeuge heute noch unterscheiden. selbst der golf fährt heute schon kurven!! es ist eher eine frage des geschmacks, des image und der ökonomie die den einen oder anderen bewegen sich für dieses oder jenes auto zu entscheiden.
für mich muß ein automobil eine ausstrahlung besitzen, das bietet der thesis und viele weitere lancia modelle.
in diesem sinne, gute fahrt
am bmw hat mir die lenkung sehr gut gefallen. im gegensatz zum thesis ist sie direkter und weniger indifferent. mag sein dass die 225er reifen des bmw (thesis auf 215er) auch das ihre dazutun.
das fahrwerk des thesis kann auf schlechten straßen trotz skyhood nicht wirklich überzeugen, auf der autobahn ist es dem des bmw aber ebenbürtig, würde fast sagen das beide ähnlich straff abgestimmt sind. in schnell gefahrenen autobahnkurven fühlt sich der thesis sicherer an, was aber eher am antriebskonzept liegt.
der kofferaum des bmw hat nominell etwas mehr volumen, dieser kann aber nicht so gut genutzt werden wie im thesis, so dass eigentlich keiner einen wirklichen vorteil bietet.
trotz eines komplett neuem (austausch) getriebes war das getriebe recht hakelig, eigentlich untypisch für einen bmw. die kupplung setzte sehr ruppig ein, so dass nach einem gangwechsel immer ein bonanza-effekt folgte, auch das habe ich bei einem bmw so noch nie erlebt.
der motor des bmw ist eine klasse für sich. 500 Nm lassen den thesis fast lahm aussehen. den bmw sollte man aber mit automatik ordern.
das interieur des bmw wirk im gegensatz zum thesis eher billig. die sitze des bmw sind auch nix besonderes. die elektronischen fehlermeldungen ignoriert man besser. das i-drive system ist gewöhnungsbedürftig und von der syntax her eher verbesserungswürdig, aber sowas kennen wir ja auch vom thesis!
beim ncap crashtest hat der bmw auch nur "mittelmäßig" abgeschlossen. beim thesis wurde dieser test noch nicht durchgeführt (ob das einen grund hat?). zumindest die anzahl der airbags sind standard in dieser klasse. die bremse des thesis müsste besser sein. fand die bremsanlage im lybra effizienter.
ich fand am vergleichstest gut, das man marken genommen hat die sich ähnlich schleppend verkaufen lassen wie den thesis. ein volvo s80 und ein saab 95 haben im vergleichstest leider gefehlt.
es sind eher nuancen die diese fahrzeuge heute noch unterscheiden. selbst der golf fährt heute schon kurven!! es ist eher eine frage des geschmacks, des image und der ökonomie die den einen oder anderen bewegen sich für dieses oder jenes auto zu entscheiden.
für mich muß ein automobil eine ausstrahlung besitzen, das bietet der thesis und viele weitere lancia modelle.
in diesem sinne, gute fahrt
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Re: Vergleichstest Lancia Thesis
Hello,
ich hab die Zeitung zwar nicht vorliegen, aber ich vermute mal folgendes:
Dass der Thesis den höchsten Verbrauch im Test hat, und dass die nervöse Automatik bemängelt wird,
liegt sicher daran, dass sie wieder ihr "Topmodell" 3.0 V6 für den Test zur Verfügung gestellt haben.
Oder war's der 3.2?
Gruß, Martin
P.S.: Der Thesis braucht im AutoBild-Test mehr als der Ami-Eisenhaufen Chrysler.
Wenn das wahr ist, dann ist es wirklich "Image-Building" vom feinsten. Traurig.
ich hab die Zeitung zwar nicht vorliegen, aber ich vermute mal folgendes:
Dass der Thesis den höchsten Verbrauch im Test hat, und dass die nervöse Automatik bemängelt wird,
liegt sicher daran, dass sie wieder ihr "Topmodell" 3.0 V6 für den Test zur Verfügung gestellt haben.
Oder war's der 3.2?
Gruß, Martin
P.S.: Der Thesis braucht im AutoBild-Test mehr als der Ami-Eisenhaufen Chrysler.
Wenn das wahr ist, dann ist es wirklich "Image-Building" vom feinsten. Traurig.
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Dieter
Re: Vergleichstest Lancia Thesis
Hallo,
wenn man halbwegs objektive Vergleiche will kommt man wohl nicht um Autozeitungen aus Nicht-Autoländern, wie etwa die Schweiz herum. Alles andere ist immer wieder der gleiche Schrott. Abhängigkeiten funktionieren eben gerade in diesen Zeiten hervorragend.
Gruß
Dieter
wenn man halbwegs objektive Vergleiche will kommt man wohl nicht um Autozeitungen aus Nicht-Autoländern, wie etwa die Schweiz herum. Alles andere ist immer wieder der gleiche Schrott. Abhängigkeiten funktionieren eben gerade in diesen Zeiten hervorragend.
Gruß
Dieter
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Re: Vergleichstest Lancia Thesis
Hello Dieter,
das ist sicher vollkommen richtig.
Nur leider, leider kauft "Otto-Normalverbraucher" in Deutschland die Autobild, und das Blatt wirkt (wie die Bild) bedauerlicherweise stark meinungsbildend.
Und in D werden jeden Monat gerade eine handvoll Thesis verkauft, und das will LANCIA doch verbessern, oder?
Gruß, Martin
das ist sicher vollkommen richtig.
Nur leider, leider kauft "Otto-Normalverbraucher" in Deutschland die Autobild, und das Blatt wirkt (wie die Bild) bedauerlicherweise stark meinungsbildend.
Und in D werden jeden Monat gerade eine handvoll Thesis verkauft, und das will LANCIA doch verbessern, oder?
Gruß, Martin