Réglage des carburateurs

[Stéphane]

Je viens d'acheter une 1600HF dont le ralenti est instable (+ forte odeur d'essence) et qui a des trous à l'accélération même à vitesse constante.

Quelqu'un a-t'il une explication de ces phénomènes?

Je cherche aussi la procédure de nettoyage/réglage des carburateurs Solex 42

Merci d'avance

Stéphane

[mareschal]

Bonjour Stéphane,
Un ralenti instable et des trous à l'accéleration peuvent provenir d'une prise d'air.
En premier lieu, vérifier votre bride se trouvant entre carbus et collecteur d'admission. Le caoutchouc ne doit pas présenter de fissures.
Ensuite, le joints des carbus sont ils en bon état.
La forte odeur d'essence peut venir de l'état de ces joints et/ou du réglage du niveau de cuve par l'intermédiaire du flotteur de chaque carbu.
Le nettoyage des carbus doit s'effectuer carbu démontés avec de l'essence, de l'air comprimé et éventuellement un nettoyeur à ultrasons (style ultrasons pour bijoux, excellent pour nettoyer les gicleurs, filtres et petites pièces)
Pour le réglage la méthodologie est identique aux autres carbus que ce soit weber ou dellorto.

[Stéphane]

Merci pour cette réponse

je vais commencer par changer la bride de fixation en caoutchouc (ce qui était déja prévu), un bon nettoyage et on verra après comment ça se passe